全新一代国产奔驰E级上市，售价44.9万起

【新车上市】12月14日，全新一代国产奔驰E级（参数|询价）上市正式启动。

新车共推出6款车型，价格区间为44.9-52.98万元。

作为换代产品，这款新车在外观和内饰方面都进行了大幅升级。

它不仅搭载高通芯片，还拥有中国独有的11项后排优化。

动力系统依然采用2.0T发动机，并有高低功率两种。

调音。

目前，E级全球累计销量已突破1万辆。

新款奔驰E级长轴距指导价 车型价格（万元） E L轿车44.9E L运动轿车44.9E L时尚轿车49.98E L时尚运动轿车49.98E L豪华轿车52.98E L豪华运动轿车52.98 更多精彩视频，尽在视频平台“E·L豪华”“E·L豪华运动”速览全新一代奔驰E级的特点：全新设计、大灯致敬W、尾灯融入品牌LOGO、车身更大、长度更长，宽高//mm，轴距mm 搭载高通芯片，最新MBUX系统，并配备乘客屏幕。

周边氛围灯堪比S级氛围，配备L2+驾驶辅助。

后续OTA可实现高速NOA10中国独有的后排豪华舒适性附加功能，例如后排座椅。

加长座垫等 “EL豪华运动” “EL豪华” 纵观新车，全新一代奔驰E级前脸融合了经典与前卫的家族式设计语言。

头灯的造型让我们想起了昔日的“花生灯”，这也表达了对第七代奔驰E级（W）的致敬。

此外，新车还提供大标配版和立式标配版，分别体现运动风格和豪华风格。

大标版在格栅内部采用了点阵式格栅，看上去与电动EQ系列比较接近。

“EL豪华运动型” “EL豪华型” 从车身侧面来看，国产长轴距车型的轴距比进口标准轴距版加长了毫米。

加长方式与上一代车型相同，只是增加了迈巴赫的C。

立柱三角窗体现加长版的高贵气息。

此外，新车还采用了隐藏式门把手，以及“流星掠过”灯毯和LED星徽聚光灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，风阻系数仅为0.23Cd。

“EL豪华运动型” “EL豪华型” 车尾的设计与车头相呼应。

灯组底部呈波浪造型，内部灯组采用奔驰星星设计，仪式感十足。

立式标准版在车尾增加了贯穿式镀铬饰条，并采用隐藏式排气设计；大标准版增加了排气装饰和扩散器设计。

来到车内，新车采用了最新的家族式设计风格，但略有不同的是，它采用了悬浮式仪表盘设计，比较传统的使用风格，而不是整体的三屏设计。

其仪表屏配备裸眼3D功能，为驾驶员提供三维、逼真的丰富信息。

此外，MBUX超级屏集成了14.4英寸中控屏和12.3英寸乘客屏。

新车搭载最新MBUX智能人机交互系统，采用高通智能座舱芯片。

还针对车机进行了本地升级，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车语、QQ音乐、喜马拉雅等。

车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏下方。

车辆的空调出风口采用隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕融为一体。

此外，在车内氛围营造方面，新车再次升级，配备环绕式氛围灯光，还新增“随音乐动”功能，可与音响系统配合，自动变幻音乐。

车内照明系统根据音乐节奏。

结合21扬声器的Burmester音响系统以及前排内置的振荡器，声音节奏更加立体，体验再次升级。

语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和语音交互。

该系统可以实现毫秒级响应，还升级了更多车辆控制功能，可以通过语音助手进行操作。

后排方面，全新国产E级为后排带来了10项中国独有的豪华舒适配置，如加长后座垫、加热头枕、电动调节后排座椅腿托、后包围氛围等。

。

车灯等，后排“老板按钮”可调节前排乘客座椅位置，后排电动调节座椅靠背最大可调节角度36度，源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗让商务洽谈更多私人性行为。

驾驶辅助方面，新车可实现L2+导航辅助驾驶，这在中国市场首发。

它可以在高速公路和城市快速路上自动变道、自动超车、自动远??离大型车辆以及自动进出匝道，细节更加本土化。

定制化，变道空间更小，变道速度更低（50公里/小时）。

目前，梅赛德斯-奔驰是全球第一家拥有L3和L4双牌照的汽车公司。

动力部分，国产长轴版将搭载M2.0T发动机以及ISG智能电机系统。

EL型最大功率为千瓦，峰值扭矩为N·m； EL型号的最大功率为千瓦，峰值扭矩为N·m。

此外，ISG智能电机还可额外提供17kW和N·m的动力支持。

EL车型百公里油耗较上一代降低1.3升。

EL车型百公里油耗较上一代降低0.9升。

E L 车型从 0 公里/小时加速仅需 6.6 秒。

此外，未来还将推出E e L车型的插电式混合动力版本，该车将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

新款E级配备了数字钥匙，采用UWB超宽带技术，最多可与16名家人和朋友共享。

将数字钥匙靠近并拉动与数字钥匙同侧的车门以解锁车辆。

新车历史：从2007年基于W开发的硬顶轿车开始，奔驰E级已有76年的历史。

第二代E级于2006年开始，当时被称为V，长轴距版本被命名为V。

2016年，我们迎来了第三代奔驰E级。

这一代车型融入了美国设计。

车尾被称为“尾翼”，非常经典。

2016年更新为第四代产品，确立了高端豪华轿车系列的产品定位。

2005年，第五代奔驰E级正式确立了标杆地位，并首次在命名中加入了“E”元素（E、E、E）。

2006年，第六代奔驰E级正式开始使用E-Class作为车系名称。

这一代车型也被视为最经典的一代。

2007年，第七代E级以全新的“花生灯”造型问世，影响了后续产品。

第八代奔驰E级于2008年问世，这一代车型也于2015年由北京奔驰在国内正式生产，当时售价为52.5万元-74.8万元。

“第九代：W/V” “第十代：W/V” “第十代：V” 第九代奔驰E级于2015年问世，北京奔驰也推出了国产长轴距版今年第一次。

mm都是后排的。

第十代奔驰E级于2015年推出，相信大家对于这一代车型已经非常熟悉了。

刚推出时也被称为小型S级。

现在，第十一代E级正式上市！竞争对手：不用说，新款奔驰E级的竞争对手当然离不开宝马5系（全景车）和奥迪A6L。

据此前消息，全新宝马5系将于今年1月正式上市，那么E级是什么？ 5系抓住机遇更好，我们共同期待。

此外，奥迪A6L今年刚刚完成中期改款。

替代产品仍处于测试阶段，预计再过两年才会推出。

换代后，也将更名为奥迪A7。

小编点评：奔驰E级有着辉煌的历史，一直被视为行政轿车的标杆产品。

但上一代产品遭遇了宝马5系、奥迪A6L的强劲阻力，在国内市场的表现逐渐落后。

此次率先完成升级，全新E级也展现出十足的诚意。

环绕式氛围灯、专属后排座椅、高通芯片以及L2+驾驶辅助等可能都会刺激不同消费者的神经，那么它能否回归市场呢？返回基准状态？让我们拭目以待。