2.4秒0到100公里加速，这款纯电动超级跑车并不容易
05-27
【新鲜科技体验】随着这两年预碰撞安全系统的成熟，很多以前只配备在数百万豪华车上的预碰撞安全系统已经逐渐走向20世纪普通款售价1万元左右。
目前约20万辆普通车型安装的预碰撞安全系统的实际效果如何？近日，东风日产在广州花都技术中心举办了全新天籁预碰撞安全系统体验活动。
活动期间，我们有机会亲身体验了东风日产新天籁搭载的FEB预碰撞智能制动系统和EAPM油门误踩智能纠偏系统。
系统。
下面我们就来看看新天籁目前搭载的预碰撞安全系统的技术细节，以及该车在相应测试项目中的表现如何。
● 新天籁配备了哪些预碰撞安全系统？新天籁搭载日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统集成了前向紧急制动系统、防意外油门系统、车道偏离预警系统、侧方盲点预警系统、全景影像系统等功能。
移动物体检测系统。
新天籁的预碰撞安全系统通过车身上的多个传感器实现碰撞预警和保护功能。
这些传感器包括位于内后视镜中的单目摄像头、位于进气格栅中的摄像头、位于外后视镜下方的摄像头、倒车摄像头以及位于前后保险杠上的超声波雷达。
前方紧急制动系统使用单目摄像头识别前方障碍物。
车道偏离警告系统使用单目摄像头来识别车道。
防意外加速系统利用位于前后保险杠上的超声波雷达来识别前后障碍物。
侧面盲点警告系统利用行李箱盖上的倒车摄像头来识别盲点中的车辆。
全景成像系统和运动物体检测系统利用前进气格栅、外后视镜和倒车摄像头的摄像头来合成全景图像并识别运动物体。
● 前向紧急制动系统/车道偏离预警系统 在i-SAFETY智能防碰撞安全系统中，最重要的系统是前向紧急制动系统。
该系统的工作速度为10-80公里/小时。
当系统检测到本车与前车或行人存在碰撞风险时，会通过仪表盘液晶屏上的图像提示和警告声音进行提示，并自动让制动系统介入。
放慢车辆速度，避免发生碰撞事故。
车辆制动停止后，将保持静止2秒，然后将控制权交还给驾驶员。
日产的前向紧急制动系统根据单目摄像头提供的图像数据识别车辆前方的障碍物。
该系统在恶劣天气、强光等影响摄像头图像清晰度的使用环境下的识别率不如部分车型上安装的前置中远程雷达和单目摄像头组合的预碰撞系统图像数据。
值得一提的是，日产的前紧制动系统无法检测到儿童、自行车、黑暗中的行人、迎面而来的车辆和横穿车辆。
这是因为系统根据车辆后方特征（如尾灯位置和颜色等）和成人轮廓特征来判断障碍物。
Mobileye的ADAS图像芯片之所以在业界得到广泛应用，是因为该芯片的识别率优于其他竞争对手（识别率高达90%以上）。
高识别率不是一朝一夕就能实现的。
Mobileye自2006年起一直从事汽车ADAS系统图像识别技术的研究，并不断优化识别算法。
花了十几年的时间才实现了一款ADAS功能比较齐全的图像识别芯片。
当车辆接近车道标线而未打开转向灯时，系统会在仪表盘液晶屏上以图像提示和警告声进行提示。
如果驾驶员打开转向灯后变道，系统不会提示。
同时，在完成变道并重置转向灯后，系统会延迟2秒进行车道检测，给驾驶员时间调整车辆的驾驶姿态。
该系统仅在车速高于70公里/小时时进行干预。
当遇到车道标线不规范、车道标线不清晰、或者前方车辆遮挡车道标线时，系统无法检测到车道标线。
● 防误加速系统 防误加速系统在车速2-15km/h 时进行干预。
车辆前进或倒车时（已挂D档或R档），当超声波雷达检测到车辆前方或后方有障碍物，有碰撞危险时，车辆将主动制动停车，伴随着一声声音。
和视觉警报提醒。
制动后车辆将保持静止2秒，然后将控制权交还给车主。
该系统无法检测短的（例如路缘石）或狭窄的（例如冰淇淋筒、树干）障碍物。
还。
如果超声波传感器上有泥土等污垢覆盖，系统将无法进行正常检测。
此时车主应洗车，保持超声波传感器表面清洁，以便系统正常运行。
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