索纳塔九号PHEV下周能上市吗？可以加装新电机拯救北京现代
05-27
【新闻】当“大规模线下交付”成为难以言喻的“红线”，造车新势力靠什么生存？当然，钱是必须的。
蔚来三年斥资亿元融资的事实说明，没有钱，一个新的汽车品牌是绝对不可能的。
但钱从哪里来呢？由于现阶段造车新势力无法通过“大规模线下交付”吸收现金流，只能靠投资者的钱生存。
不过，与“交付”获取现金流的模式不同，投资者需要的不是汽车。
他们需要的是一个“故事”，一个能给他们带来丰厚回报的“故事”。
8月14日，特斯拉埃隆·马斯克宣布退市的第六天，蔚来汽车申请赴美IPO的同一天，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团正式挂牌。
与特斯拉的“退市”和蔚来的“股权激励”不同，恒大法拉第的“故事”令人惊讶，更“令人惊讶”。
挂牌仪式上，恒大集团副总裁、恒大法拉第董事长彭建军表示，未来十年，恒大法拉第将在华东、华西、华南、华北、华中建设五大研发生产基地，年生产能力10000元。
车辆。
万辆的数字震惊了整个汽车行业。
彭建军知道1万辆的产能对于汽车行业来说意味着什么规模吗？据统计，全年大众品牌在全球共完成了1万辆新车的组装。
这10,000辆汽车得到了全球在售的60多款大众汽车车型的支持。
相比之下，恒大法拉第的“梦想”似乎有点太遥远了。
不仅如此，美国咨询公司Frost Sullivan此前曾在报告中预测，全球电动汽车销量每年可能达到1万辆。
这个时间点与恒大法拉第所说的“十年后”有三年的差距。
即便三年后全球电动车销量再次增长1万辆，即1万辆的规模，恒大法拉第的产能也相当于当年全球销量的10%。
1/6，这个比例并不算太高。
不少业内人士都表示恒大法拉第在胡说八道，万元产能达不到10%的利用率。
然而，造车问题、产能问题、交付问题、售后问题等真的是法拉第未来接任恒大时会关心的问题吗？也许惊呼之人已经忘记了两个月前发生的事情。
6月25日，恒大健康宣布出资67.5亿港元收购时颖间接持有的法拉第未来45%股权。
次日恒大健康股价从4.61港元上涨至7.66港元，涨幅达66.16%。
市值暴涨5000万港元，一天之内就收回“成本”，“收入”近亿港元。
截至8月16日，恒大健康股价已升至13.56港元，总市值从3亿港元增至6月25日的5800万港元，巨幅上涨1亿港元。
而这，或许就是投资者希望看到的“故事”。
至于产能，十年后再说。
此前，汽车行业公认的“故事王”是蔚来汽车的李斌和乐视网的贾跃亭。
现在，或许，这个称号应该传给许家印。
●结论：会讲“故事”对于一个新汽车品牌来说并不是坏事。
随着汽车工业的发展，已经不再是“酒香不怕巷子深”的时代了。
如何让更多的受众看到、了解你的品牌，进而与品牌产生深刻的联系和沟通，这也是造车的事情。
新势力必须做的一件事。
未来会发生什么，让未来来判断吧。
希望恒大法拉第十年后兑现承诺。
（文/王琳）详情请点击查看类似文章：电动汽车快评/辣评。
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