1不变7变新牧马人技术解析

【技术】前几天的设计解读文章（点击链接）讲述了牧马人设计背后的故事，以及从产品手册中可以找到的内容或媒体新闻内容不足。

今天我们的话题是牧马人的机械部件发生了哪些变化，Mopar到底是什么？ ● 牧马人的底盘系统发生了哪些变化？首先大家要知道，牧马人的底盘系统并没有改变。

也就是说，它仍然采用非承重车身。

通过高刚性的横梁结构，牧马人在通过危险道路时能够有更好的表现。

冷静的。

好了，解释完了这个，我们就开始看看它有哪些变化。

8速手自一体变速箱 Jeep为新款牧马人提供了8速手自一体变速箱，相比现款5速自动变速箱增加了3个档位。

新变速箱的代号为RE。

1 档传动比为 4.71，8 档传动比为 0.67。

7、8档均为超速比档位，提供更好的燃油经济性。

另外，如前所述，为了容纳新款8速手自一体变速箱，发动机舱被稍微加长，以留出足够的空间。

在电子液压助力转向器正式发布之前，有消息称新一代牧马人将把转向系统原有的机械液压助力转向器替换为电子助力转向器。

与之前的相比，新的助力系统可以让驾驶更加轻松灵活，同时也更加适合路面。

也会有一些保留。

四驱系统 新车型的四驱系统之前已经讲过很多了，这里不再赘述。

除了手动切换四驱之外，新一代牧马人的四驱系统还增加了可以电子控制的系统。

一种在全轮驱动和四轮驱动之间切换的产品。

所以牧马人提供了三种分动箱，一种是代号NV的COMMAND-TRAC，一种是NVR的ROCK-TRAC，一种是MP的SELEC-TRAC。

关于第三种，你会看到分动箱手柄有两种类型：4H AUTO 和 4H PARTIME。

然而，默认情况下，后轮驱动仍然是主要选择。

虽然德纳硬轴的底盘结构没有太大变化，但牧马人却换上了新的前后桥。

所有 Rubicon 车型均配备 Dana 44 前后轴。

它比上一代 Rubicon 车轴厚两倍，强度也更强，但质量却轻得多。

另外，Sahara系列车型的前桥为Dana 30型号，后桥为Dana 35型号。

2.0T发动机 2.0T发动机的推出，给了牧马人更多的动力选择。

或许美国用户仍然更喜欢3.6L发动机，但对于欧洲和中国车主来说，2.0T可能更有吸引力。

2.0T发动机与菲亚特和阿尔法罗密欧有些关联。

不同的是，这款发动机采用双顶置凸轮轴，而菲亚特和阿尔法则采用MultiAir技术。

针对涡轮增压发动机可能产生的迟滞现象，采用双涡流技术和其他控制系统，尽可能减少迟滞现象。

至于实际效果，在最近的试驾会上会有非常深入的讨论。

经验。

另外，在冷却系统方面，这款发动机采用了水冷式中冷器。

与风冷式相比，低速时冷却效果更好，进气管路更短，响应效果更好。

轻量化和风阻系数我们通常习惯将牧马人这样的SUV称为硬派越野车。

不过，这类车型与城市SUV有着本质的区别。

横梁结构决定了它更坚固，但重量也随之增加。

在燃油经济性越来越受到关注的今天，全新一代牧马人也进行了最大程度的轻量化。

车架采用了更高刚性的钢材，重量也因此减轻，约为45kg。

车门、车身等多个部件均采用铝合金材质，重量减轻约45kg。

最终的轻量化水平大概在90kg左右。

除了轻量化之外，新车在设计时还考虑到了空气动力因素，整体风阻系数降低了9%，这对于油耗也有帮助。

●畅想未来 混合动力、电动汽车和48V电气系统是当前的热门话题。

至于牧马人是否与这些有关，Jeep工程师约翰表示，由于牧马人是一辆经常出现在野外的汽车，所以需要考虑的因素更多。

稳定性是关键之一，混合动力系统将引入电池。

新的想法也会带来更多的变数。

不过，考虑到在牧马人发布会上，Jeep老板表示未来将推出插电式混合动力系统，所以牧马人充电时间不宜过长。

● Mopar和牧马人 随着中国牧马人玩家数量的不断增加，我们可以看到各种改装风格的牧马人车型。

说到牧马人改装，不能忽视Mopar这个品牌。

很多人可能对Mopar感到陌生。

它是FCA集团旗下的全球品牌，拥有80多年的历史。

它负责提供备件和高性能改装。

如果你拥有一辆Jeep车型，你会发现车身上的很多零部件和消耗品都与Mopar有关，比如机油、发动机滤清器等。

另外，如果你改装过牧马人，你会对Mopar更加熟悉姓名。

在新一代车型发布之前，Mopar展示了牧马人的改装件。

它们涵盖了牧马人的大部分改装需求，例如提高越野能力，或者增加车辆的装载能力以在长途行驶时容纳更多车辆。

很多行李。

车展上，Mopar还展示了两款改装车型，代表了两种改装方向。

我想很多人都记得摩押复活节吉普野生动物园越野大会上展示的牧马人改装车，而这些也为新款牧马人在改装方面提供了一些思路。

比如现场的绿色牧马人就借鉴了概念车的灯光改装部分。

概念。

对于主打越野性能的牧马人，Mopar的托德表示，改装的重点应该是增加离地间隙，这是越野车最重要的要素。

他们为新款牧马人提供了 2 英寸（约 5 厘米）的升降套件。

他们还建议安装更大的轮胎，这可以进一步增加离地间隙。

离地间隙增加，接近角、离去角和通过角也会增加。

对于中国牧马人车主来说，Mopar也开始关注中国市场，并成立了专门针对中国消费者的团队。

未来它将通过各种宣传方式来提升知名度，并且还将正式销售改装件。

在参加车展之前，我的一位牧马人车主朋友也找我问了一个可能很常见的问题，那就是为新款牧马人推出的改装件是否可以用在老车上。

托德谈到了这一点。

，诸如提升部件、轮辋或保险杠等配置并不通用。

旧款牧马人只能使用该灯组。

● 小编总结：有些车升级后看上去变化很大，但看不见的地方却没有任何变化。

有些车升级后看起来好像没有什么变化，但实际上看不到的一切都发生了变化。

牧马人应该属于第二种情况。

虽然外观依然保持了经典造型，但是机械结构却发生了非常大的变化，对于消费者来说是非常出色的。

此外，我们最晚会在下周一告诉您这款硬派越野车的实际驾驶性能是否和外观一样。