智能电动车定制升级“滚”向车灯

【行业】在传统燃油时代，车灯的作用主要是照明和信号功能，但随着智能电动车的逐渐普及，车灯发挥更多作用角色角色更多，个性化和互动场景更丰富。

正如海拉南京研发中心照明事业部的负责人和海拉亚太照明事业部尾灯产品中心的总监 秦凯所言，“新兴电动汽车厂商对车灯的定义与传统汽车厂商存在一定差异”他们更注重提供定制化、个性化的产品来吸引消费者。

“车灯的属性发生了哪些变化？未来照明的技术发展趋势是什么？在近日举办的上海国际汽车照明展览会上，秦凯分享了前灯、尾灯、车内照明、车身照明的先进技术和专业见解。

■覆盖全场景的照明系统 “新能源汽车依靠电力作为动力源，因此汽车制造商期望实现功耗的大幅降低。

其次，新能源汽车更加智能化。

我们在提供模组的同时，也需要光电子技术秦凯表示，随着光分布的分辨率越来越高，海拉为客户提供了更多的选择，可以显着提高安全性，并带来更丰富的信息交互功能。

可以为从入门级到中级到豪华型的所有车种提供支持，涵盖从24像素到数万光像素的高分辨率SSL|HD技术。

“HD技术” 在大灯方面，海拉的数字大灯系统SSL|HD是全球首款基于矩阵LED技术的高分辨率大灯。

0个LED像素的智能控制实现了全新的、安全相关的照明功能。

与上一代相比模块的尺寸缩小了 75%，这为车头灯在车辆架构上的集成创造了新的可能性，其模式和功能由软件支持，并且可以在产品生命周期内进行无线更新并应用新功能。

此外，SSL|HD 还可以提供额外的数字标牌投影，例如照亮建筑区域的车辆宽度或行驶路径。

今年夏天，该技术将作为可选设备安装在新款保时捷卡宴上，其作用是。

不仅要实现重要的安全功能，还要为汽车的品牌标识添加重要的设计元素，并成为与其他交通参与者的沟通工具。

海拉多元化的尾灯技术路径，如LED技术、侧光技术、FlatLight面光源技术等，不仅能为不同车型提供独特的照明解决方案，还能赋予尾灯优异的质感和更多的功能，如迎宾和告别等。

动态场景。

秦凯透露，“近年来，主机厂越来越多地在尾灯方面投入，此举不仅彰显了品牌特色，也有助于实现个性化定制需求。

”值得注意的是，海拉最新的数字FlatLight用于车辆照明。

尾灯功能可降低80%的能耗，并通过分区照明的智能玻璃表面实现个性化的造型设计，为传统结构的面光源设计提供了技术可能性。

值得一提的是，数字FlatLight厚度仅为8毫米，为汽车制造商提供了更大的设计灵活性，为他们的车辆打造独特且标志性的造型。

内饰方面，海拉推出了最新的Slim Light技术。

与目前市场上的RGB LED模组相比，海拉的高功率模组在尺寸仅小幅增加的情况下，实现了约10倍的光通量提升。

为实现高亮度、大面积、低成本的室内氛围照明提供了可能。

新一代动态照明方案采用4颗大功率RGB LED，结合Slim light技术，充分满足客户对日间环境照明的要求。

“动态灯光解决方案”同时，海拉结合客户提供的数据和自主开发的仿真软件，可以完成动态灯光的实时模拟和动画演示，让客户实现所见即所得在项目的早期阶段。

新一代动态照明解决方案不仅实现了传统的静态照明，还通过多光源的闪烁、流动、混色，实现了车距提醒、转向灯、渐变色面光源等多种功能。

■帮助主机厂定制车灯 从发展历史和产品线来看，虽然海拉深耕车灯领域多年，拥有雄厚的技术储备，但新四化浪潮也带动了技术的进步。

颠覆传统车灯。

吸引着越来越多的新进入者。

例如，华为此前就推出了智能汽车照明解决方案Huawei。

面对新玩家的进入，秦凯坦言：“虽然目前行业面临激烈的竞争和内卷化，但海拉DNA的核心具有独特的竞争优势。

”耀明拥有丰富的产品线，包括头灯、尾灯、车身照明和车内照明，这使得它能够更好地匹配整体系统解决方案。

同时，海拉在生产技术和质量控制方面拥有多年的经验。

海拉将技术创新作为企业发展的核心，每年投入销售额的10%用于研发活动。

它希望以更具价格优势和吸引力的创新解决方案服务中国市场，同时保证质量。

，快速响应车企。

值得一提的是，自2018年进入中国市场以来，海拉已深耕本土市场30余年，在当地建立了全面的研发和制造能力。

就海拉照明事业部而言，目前在中国拥有10个据点（含合资企业）和6大研发中心。

其中位于嘉兴的亚太地区最大的汽车灯具工厂已有十多年的生产历史。

这为其在中国的进一步发展提供了强有力的支持。

为了与车企进行更深入的合作，定制化一直是海拉近年来研究的重点。

“智能电动汽车技术的发展趋势正在朝着个性化定制的方向发展，品牌需要提供差异化??的产品来打动消费者。

” 秦凯 表示：“我们在产品定义的早期阶段积极参与并与 OEM 合作。

共同开发技术并将其转化为量产项目是极具挑战性的，因为这需要我们与主机厂合作寻找市场切入点，并且在明确产品定义后需要进行大量的前期研究和分析。

，我们还需要进一步研究其可行性，以确保我们能够承担相应的费用。

”“海拉数字物理前面板” 例如，海拉的数字物理前面板（FPS）是与主机厂深度开发的。

由于电动汽车与燃油汽车不同，不需要散热器格栅，因此这部分的形状可以海拉的数字物理前面板采用了新的贴膜制造工艺和动态聚氨酯表面处理技术，使其具有自修复效果，数字前面板是专门为车辆前部设计的高度复杂的模块。

利用照明技术和多种颜色成为凸显电动汽车品牌差异化的设计元素，通过集成传感技术、雷达穿透和加热等附加功能，它们将在自动驾驶中发挥核心作用。

明已经做好了充足的技术储备。

“我们一直致力于满足主机厂的要求，拥有充足的技术储备。

我们相信，随着相关法规和行业的发展以及相关政策法规的不断完善，我们的产品和服务能够更好地服务消费者和市场。

”秦凯补充道。