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比泰坦尼克号还老实的凯迪拉克M

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【老爷车】为纪念凯迪拉克诞生周年,凯迪拉克将在北京车展期间用九款经典车型举办一场名为“百年设计艺术展”的活动。

所有车型都见证了凯迪拉克多年来的发展。

其中,两辆“老爷车”从上海嘉定汽车博物馆出发前往北京。

它们是20年历史的“凯迪拉克Model M”和85年历史的“凯迪拉克La Salle”。

在装车进北京之前,我们有机会近距离接触这两位“老先生”,聆听他们讲述凯迪拉克的百年历史。

■ Model M讲述一百年前凯迪拉克的故事(第一人称)“%……”!凯迪拉克Model M发言:“我是家里的元老,我出生的时候还没有泰坦尼克号,一百年后我还活着。

所以,我迫不及待地想给读者讲一百年凯迪拉克的故事至于拉萨尔的故事,周四就让黄正桥编辑给大家带来吧。

”长辈一家发话了,拉萨尔这位85岁的“小弟”自然不敢出任何差错。

尽管已经在博物馆里呆了很久,凯迪拉克 Model M 的外观依然光亮干净,状态与现在的年轻人没有太大区别。

久违的阳光下,凯迪拉克Model M舒展着身子,摆出各种姿势。

我拿起相机,准备拍几张照片。

”张然哥,我还是忍不住多赞叹了几遍自己的身材,一点也不比旁边的“四眼”波罗差。

我忍不住笑了,心想这个老先生也太自恋了吧不过,它的“衣服”确实很鲜艳,鲜艳的红绿颜色不太可能出现在汽车上,如果路上出现这种颜色的汽车,我更愿意相信它是醉画。

比泰坦尼克号还老实的凯迪拉克M

一位改装艺术家“%……”!M粗鲁地打断了我的思绪,它似乎明白了我的想法,但犹豫了,因为我知道它更渴望告诉读者一百年前的故事。

深思:“凯迪拉克品牌创立于美国底特律。

创始人是亨利·M·利兰(Henry Martyn Leland)。

我们家的第一辆汽车诞生于2000年,虽然它看起来像一辆老式马车(注:直到2000年,世界上才出现了第一辆由设计师设计的汽车——凯迪拉克La salle。

在此之前,汽车都是工程师,包括 Model M),但它们仍然很受欢迎。

2006年,凯迪拉克推出了历史上第一款量产汽车Model A Runabout(简称Model A),它是在该车型的基础上进行改进的。

“凯迪拉克的首款车型于 2016 年纽约车展上亮相。

”那是凯迪拉克销量的高峰期。

但与此同时,问题也接踵而至。

主要消费者关注的是A/B型(注:B型是A型的后继产品)。

改进型号)舒适度不满意。

为此,亨利·利兰将轴距加长了5厘米,安装了第二排座椅,并对车辆的一些细节进行了调整。

于是,我(Model M)诞生了,售价为美元。

维持单排设计的Model K价格继续维持在1美元。

随着我们兄弟的推出,凯迪拉克的销量在两年内就达到了10,000辆。

说到这里,有一个细节可能不被广泛知晓。

凯迪拉克A型车的外形虽然与当时的汽车相似,但都是由马车的形状延伸而来。

不过,得益于亨利·M·利兰的掌控,凯迪拉克得以在当时纷繁复杂的市场中脱颖而出。

为什么亨利·M·利兰 (Henry M. Leland) 领导下的凯迪拉克与其他品牌如此不同?因为,他还有另一个鲜为人知的身份,那就是他是一家生产精密汽车零部件的公司利兰·福格勒有限公司的股东!他与曾经在利兰工作过的亨利·福特(注:福特汽车创始人)不同。

利兰对“大众汽车”不感兴趣。

他更注重加工精度和制造质量,而亨利·福特则更注重产量和规模。

亨利·M·利兰由此为凯迪拉克未来的发展奠定了基础——打造品质汽车。

“一年前,两排四座的 Model M 售价为 1 美元。

”正是我作为 Henry M. Leland Precision Parts 股东的身份,为我提供了留名史册的可能性。

我是全球第一款使用“标准”批量生产汽车零部件的车型,是当时美国军工厂刚刚实施的标准化生产车型。

2016年,随机抽取的三辆Model M车辆能够安全通过凭借大量的零件更换行驶500英里,伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)授予凯迪拉克“杜瓦奖杯”,并赋予其“世界标准”的美誉。

作为当时世界上规模最大、设施最齐全、装备最精良的汽车工厂,亨利·M·利兰仍然拒绝增加产量,而是继续将资金和精力投入到质量和制造上,不幸的是,这一变化使其错失了地位。

最大的汽车制造商,并逐渐被通用汽车取代,当然,这些都是一战后的故事。

“张然兄弟,我给你们和读者看看一百年前凯迪拉克工程师给我的东西。

”我高兴地答应了。

比泰坦尼克号还老实的凯迪拉克M

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