弯道超车！中国跑车20年发展史（二）

【资讯】2019年，国内跑车市场迎来又一次小爆发。

首先，哪吒GT（参数|询价）于4月上海车展上市，国产超跑豪于10月上市。

Platinum SSR 推出，11 月推出 MG Cyber??ster 敞篷跑车。

上一篇文章我们带大家盘点了燃油车时代中国跑车的发展史。

今天，让我们走进电动化时代中国跑车的发展史，看看中国跑车如何在新能源、新技术的加持下一步步发展。

实力雄厚，弯道超车能力强。

3、猛兽现身 ●前途K50 发布日期：2020年 上市时间：2020年燃油车时代的中国跑车在经历了处处阻碍后，进入了沉寂期。

中国车企已经意识到，他们在发动机技术和底盘调校方面确实相当先进。

与进口产品相比仍有较大差距。

但电动汽车时代，技术壁垒的降低，让中国车企打造跑车的梦想重新提上日程。

那么谁是第一个利用电动汽车优势的车企呢？它是一个新势力品牌：前途。

2016年，一个中国新能源品牌诞生。

大多数网友可能没有听说过这个品牌。

这是未来。

前途的第一款车型被称为K50。

该车可以说拥有超跑级别的外观。

远远望去，就像“牛马伦”一样威武。

这款车一经发布，立即成为国内汽车界的门面。

如此强大的外表，自然有着伟大的来历。

这次是宾尼，中国汽车公司的老朋友……不！这次，出现了一家中国设计公司——长城华冠。

虽然名字里有长城，但似乎和长城汽车并没有太大的联系。

是一家独立的汽车设计公司。

不过，这家公司不仅做外观设计，还具备整车开发能力。

它更接近于一家独立的汽车设计公司和整车开发解决方案提供商。

公司内部不仅有设计师，还有工程开发团队。

长城华冠这样的企业的出现，证明了中国人不仅注重技术，而且在设计、美观上也不输给国外企业，逐渐结束了中国汽车设计由外国人主导的历史。

（更多信息请点这里） 说完了外观，看上去不错，但是前途K50的售价却高达76万。

将自己置身于强敌包围的进口跑车市场。

当时这个价格的燃油跑车有数百辆。

所有汽车中的加速之王奥迪TT RS，同级中唯一的中置后驱跑车保时捷，搭载3.0升增压发动机的捷豹F-TYPE，更不用说宝马M2了比它便宜几十万。

就性能而言，这款车4.6秒的0公里/小时加速只能说是中规中矩。

国内虽然没有达到km/h的最高时速，但与上述确实有50km/h以上的差距。

面对如此众多更具吸引力的竞争对手，前途K50手中剩下的底牌就只有它的超跑外观了。

市场是现实而残酷的，对于上述车企如此，对于未来更无情。

燃油跑车时代的几家车企都吸取了跑车停产后的经验，跌倒后重新爬起来。

然而，未来的复苏之路是艰难的。

K50让前途陷入了严重的财务危机。

此前，员工欠薪、融资困难、持续亏损等一系列负面消息爆发。

2020年前途K20曾短暂开启预售，但目前还没有正式上市的消息。

关于前途汽车的最新消息是在今年6月。

前途汽车母公司长城华冠与约旦最大私营企业Manaseer集团签署战略合作协议。

双方将共同在约旦成立一家合资企业。

未来他们将销售前途K50和K20。

K25本地化并服务于中东和北非市场。

未来前途汽车能否在海外复兴，似乎还是一个未知数。

●北汽新能源ARCFOX-7 发布日期：继前途K50推出后，北汽又推出了自主高端品牌跑车：ARCFOX-7。

很多人看到这款车的时候，大概都会有和第一次在ARCFOX展厅看到它时一样的反应：这是北汽能做到的吗？作为一家传统的汽车制造企业，北汽多年来一直给人稳重稳健的印象。

北京现代和北京奔驰都拥有不错的口碑，也都有BJ40这样的硬派越野旗舰产品。

不过，北汽大概是厌倦了平淡的生活，希望在新的赛道上寻求更广阔的发展空间，于是打造了自己的第一辆跑车：ARCFOX-7。

从外观上来看，ARCFOX-7一改北汽以往简约稳重的风格，充满了科幻感和未来感。

看得出来，北汽在这款车上下了很大的功夫。

性能方面，拥有最大马力，0公里/小时加速时间为2.7秒。

这个数据确实不弱于在售的燃油超跑。

（更多信息请点击这里）这是一款无论是外观还是性能都非常强大的机型。

但问题是，蔚来EP9还有几个月就要亮相。

相比之下，ARCFOX-7的光环就不再那么耀眼了。

它没有EP9的极致性能，北汽也没有蔚来那么热衷于它。

如果像《纽约时报》那样搞引人注目的营销活动，在量产之前就会被抢去风头。

遗憾的是ARCFOX-7最终没有投入量产，但好在北汽的生意大，可以允许在开拓市场的过程中经历一些波折。

我们也希望北汽能够吸取经验教训，在未来继续推出新的跑车产品。

●蔚来EP9发布日期：当年前途K50在性能上还远远落后于超级跑车，蔚来的这款车可以说是真正的超级性能怪兽。

2019年11月21日，蔚来在伦敦正式发布旗下首款纯电动超级跑车EP9。

虽然关于该车的传闻由来已久，但它真正问世的那一刻想必还是让大多数车迷感到震惊。

从外面来看，它就像一个外星人。

翻来覆去，你就会发现这辆车看起来并不比燃油时代的中国跑车落后了不到十年。

（更多信息请点这里） 单从外观来看，EP9可能更类似于勒芒赛车，但实际上蔚来是从FE电动方程式赛车起家的。

蔚来汽车从今年3月份开始参加Formula E电动赛车比赛，并在参赛第一年就取得了非常好的成绩。

蔚来在电动方程式赛场上积累了电动汽车的实际比赛和使用经验后，推出了这样一款超级跑车车型。

在性能方面，这款车的表现与它的外观完全一样。

EP9配备4个高性能电机和4个独立变速箱，最大输出马力，0公里/小时加速时间为7.1秒，最高时速可达公里/小时。

在此前的测试中，EP9在德国纽博格林北环创下了7分05秒的最快圈速。

电动机带来的降维影响确实令人震惊。

我不得不感叹：“先生，时代变了！”十年前，性能与高尔夫思域不相上下的中国跑车，如今终于可以在性能上与各种国际超级跑车竞争。

品牌。

性能、外观都有了，但是成本是多少呢？昂贵的！蔚来从一开始就没打算靠EP9赚钱。

前期只生产了6辆车，全部交付给蔚来投资者。

如果以后有人想买的话，最高可以卖到1万美元（相当于当时的1万元人民币）。

元）。

另外，这款车只能在赛道上行驶，不能合法上路行驶。

寻找买家就像大海捞针一样。

我们很难去分析它的市场表现，因为它从诞生起就可能没有考虑过市场。

除了车辆本身性能的大幅提升外，跑车对于企业的角色转变也值得一提。

燃油车时代的中国跑车大多是烧钱卖不出去的四轮吃金猛兽，但蔚来却创造了新车型。

EP9的推出主要有两个目的。

一是让蔚来一炮而红，吸引投资者的关注。

当然，这也让世界看到了中国的造车能力。

二是为玩腻了顶级跑车的投资者打造定制超级玩具。

这两个目标一旦实现，EP9就可以功成身退，安享晚年了。

至于销量？这才是SUV应该考虑的。

蔚来显然已经凭借其超级跑车成功地在汽车行业赢得了声誉。

成名后，它用SUV养家糊口，逐渐发展成为知名的新能源汽车公司。

●Leapao S01 发布时间：2019年 上市时间：2019年 这些电动车时代的造车新势力，或多或少都有初生牛犊不怕虎的凶猛。

他们从一开始就制造跑车。

实在令人佩服。

。

第三支进军电动跑车市场的造车新势力叫做Leapao。

相比于之前一开始就主攻高端跑车的车企，乐跑选择了走亲民路线，推出了乐跑S01。

然而，这辆车并没有走一条不寻常的道路。

或许是受到了日本K-car的影响。

零跑S01的设计凸显了小巧精致的设计。

车长甚至比14年前的吉利美豹还要短一点。

当然，相比K车标准mm，还是大了不少。

然而，此时的中国汽车市场已经到了追求规模的时代。

如此小型的跑车想要在市场上生存下来还是很困难的。

原本较小的尺寸加上跑车的流线型造型，营造出相对局促的空间体验。

另外，很多人买跑车只是为了宽大低矮的造型，但Leapbo车的视觉重心有点高。

由于尺寸限制，车身线条并不是很舒展，很难满足“注重外观”的人。

性能方面，6.9秒的0公里/小时加速在电动车时代也显得有些乏善可陈。

综合以上几点，这款车也难逃停产的命运。

（点击查看更多信息）“本田S的最终版本——SModulo即将停产。

幸运的是，Leopao及时完成了转型升级，转而生产人们喜欢看到的SUV车型。

我们也希望看到Leopao回归未来有朝一日走向跑车赛道 ●红旗S9发布日期：2018年，一家比较重要的国企也加入了超级跑车的研发队伍，那就是红旗之前的车企，原因有多种。

造跑车，但对于红旗来说，造超级跑车最大的意义就是撑起一个大国汽车制造业的面子，这款车是中国一汽和美国Silco公司成立的合资公司联合开发的。

美国西尔科的背景不亚于宾尼法利纳，是一家集车辆设计、工程研发、原型车、整车生产制造于一体的企业。

总部位于纽约，在意大利摩德纳设有全资子公司。

研发生产中心开发了布加迪威龙、帕加尼Zonda等超级跑车。

作为一家国有车企，它对于打造超级跑车的看法显然与市场上的造车新势力完全不同。

红旗选择了动力上最难啃的骨头：V8汽油发动机。

作为燃油车的忠实粉丝，我必须给红旗点赞。

据悉，该发动机是首款自主设计的V8直喷增压发动机，最大净功率为kW（马力），最大扭矩为N·m。

今年6月已完成试生产。

（更多信息请点这里）这款V8发动机基于国内唯一的V8平台打造，采用Micromiller高性能燃烧系统，并配备“HOT-V”双中置涡轮增压器等技术。

这并不是红旗第一次开发V8发动机。

我们之前在红旗LS7上见过V8发动机。

不过，考虑到乘坐舒适性等原因，这款4.0T发动机的最大功率只是马力，而这次搭载在红旗S9上的这台动力强劲的发动机可以说达到了国际一流水平，这是非常令人兴奋。

蔚来EP9的出现证明了中国人也可以打造超级跑车，红旗S9的出现则进一步证明了中国汽车工业的实力。

我们不仅可以依靠电动机弯道超车，还可以造出像样的大排量高速汽车。

高性能汽油发动机。

但大排量燃油超级跑车的研发显然需要更长的研发周期。

一汽此前曾计划在年初投产S9，但后来因工厂建设延误而推迟。

目前还没有最新的时间表。

也请各位网友耐心等待中国第一辆燃油动力超级跑车的到来。

●本章小结 对于国内车企来说，超级跑车的发展可能不会带来高额利润。

它的存在更多的是作为一个精神图腾，向大家展示了中国的研发能力，让世界知道中国也能造出超级跑车，这就是它存在的意义。

不过话说回来，超级跑车的出现无疑可以提升品牌价值和形象，制造话题和流量来吸引投资者和消费者的关注，但对于大多数车企来说，不搞大规模的大众化也许是更明智的选择。

生产。

选择。

在大多数情况下，制造超级跑车是一项亏损业务（例如雷克萨斯 LFA 和布加迪 Chiron）。

此外，对于厂商来说，打造超级跑车的意义不仅仅在于吸引眼球，更重要的是在研发过程中积累设计经验，推动技术创新，验证现有技术，协助其他新车的研发。