●外观除了常见的跨界装饰手法外，底盘的抬高是重点。
如果你经常关注CROSS车型，你会发现它们有很多共同点。
比如外观方面，大多都采用了相同的装饰套路，风神H30 CROSS也不例外。
此外，增加最小离地间隙也成为焦点。
在细分市场中，有一种车型似乎引起了相当多的关注，那就是跨界车。
它既有轿车的驾驶舒适性和燃油经济性，又有一些SUV的粗犷和野性。
东风风神H30上市两个月后，它的补充版本——H30 CROSS版也与我们见面了。
和很多车型一样，采用套件来装饰外观细节，目的是达到增加野性的根本目的。
格栅看起来有点复杂。
横向的打孔格栅和内部的蜂窝网格，很容易在视觉上产生交集。
前挡泥板下方的挡泥板是大多数 CROSS 车型上的装饰。
风神H30 CROSS版雾灯变成了圆形，并带有蜂窝状装饰，但密封的蜂窝状也是我们所期待的。
虽然CROSS版本的大灯没有改变，但之所以要在这里简单提一下，是因为H30的大灯是有透镜的。
镜头不再是稀有物品，但与很多自主品牌相比，这种做法还是值得认可的。
镜片可以有效减少对迎面而来的车辆的视觉干扰。
从侧面看，CROSS版本在车身底部增加了一圈哑光免漆塑料装饰。
装饰效果暂且不谈。
至少可以避免轻微划伤时刮伤车漆，从而降低维护成本。
。
还有一点是，CROSS版的最小离地间隙提高到了mm，普通版的最小离地间隙为mm。
这对于车辆的通过性会有一定的帮助。
由于车身参数尚未确定，所以mm的轴距不会发生变化。
无论车顶行李架是什么材质，装饰功能都占据主导地位。
相信99%以上的车主在车辆报废前可能都没有使用过车顶行李架，甚至不知道如何正确安装车顶行李架。
使用。
车尾底部还加入了形状如翼子板的银色装饰，与车头相呼应。
这也是跨界车的常见套路，车尾的CROSS标志表明了这款车的身份——风神H30 CROSS。
H30的后窗配备了雨刷器。
雨刮器的作用对于两厢车来说非常重要。
由于尾流的影响，掀背车的后窗很容易沾满灰尘。
如果没有后雨刮器，后视会受到严重影响。
在回复文章时，一些盲目崇拜的车主声称自己的车型设计得很好，根本不需要后雨刷。
该理论违背了空气动力学原理。
轮毂形状没有太多特点。
多辐设计有一定张力，但更稳定。
使用万力轮胎，尺寸/50 R16，更宽的轮胎尺寸。
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