创新、独特是LANNI青鸟的主旋律

【设计解码】BLUEBIRD是国内消费者耳熟能详的名字。

它是东风与日产合作之初推出的国产车型。

在东风日产的发展历史中扮演着重要的角色。

但由于后期产品的更新换代，最终被后辈轩逸所取代，其名字也逐渐被遗忘。

随着时间的推移，一款名为蓝鸟印象（LANNIA概念车）的概念车在北京车展上发布，再次勾起了人们对蓝鸟这个名字的记忆。

随着量产版LANNI蓝鸟在上海车展上的发布，东风日产这款全新紧凑型轿车的身影也逐渐清晰起来。

最新消息显示，LANNIA蓝鸟将于今年9月下水，但到目前为止，没有多少人看到过实际的内饰，一切似乎还故作神秘。

对于它的“身世”之谜，也存在不少疑点。

有人说，它是为了重塑日产老款蓝鸟形象而推出的新车。

有人说它的推出是为了打破轿车的设计传统。

也有人说，它的推出是为了打破轿车的设计传统。

据说是针对国内新一代消费者（一般指80后、90后）推出的一款运动紧凑型轿车……传闻总是很多，但事实真的是这样吗？恐怕只有一个人能给出最好的答案，那就是LANNI青鸟的创意设计经理刘恩红。

● 比他更了解LANNI的人并不多。

青鸟 当我第一次接触刘恩宏先生时，我就被他的随和、平易近人、健谈、幽默感所震撼。

这位出生于2011年的来自中国台湾的年轻设计师，现在位于北京的日产中国设计中心（简称NDC）担任创意设计经理。

他负责领导和管理位于日产设计总部的日产全球设计中心（简称NGDC）。

，位于日本厚木市）是NDC委托的设计项目。

自2016年加入NDC担任项目首席设计师以来，刘恩红积极的创作能量和动力在众多设计和开发项目中得到了很好的体现。

他最擅长洞察中国年轻一代用户的需求，因此在LANNI·青鸟的设计项目中发挥了至关重要的主导作用。

在这个设计项目中，他不仅参与了NDC前期创意设计阶段的提案，还在NGDC跟进了该项目的量产设计和开发。

因此，相信没有多少人比他更了解LANNI青鸟的设计。

据介绍，LANNIA蓝鸟项目其实早在年底就启动了。

最初的想法只是推出一款针对中国新一代年轻消费者的紧凑型汽车。

在建立项目并进行市场调查后，他们发现中国大多数年轻消费者或首次购车者仍然更喜欢轿车，这些消费者认为购买轿车是一个实用且明确的选择。

在做研究时，他带领的团队发现了一个新问题。

这些年轻消费者在选车时不受规则的限制。

他们渴望追求个性和独特。

这意味着，如果要推出一款满足这些消费者需求的轿车，设计团队就必须基于轿车的固有形象来实现设计创新。

要知道，轿车的固有形象早已在人们心中根深蒂固，想要实现创新并不容易。

为了给日产全球设计中心（NGDC）提供更好的新车提案，他需要做的就是加强市场调研，对调研结果进行深入分析，并将相关建议反馈给NGDC。

正是因为前期做了充分的研究工作以及相关数据的支持，他们才赢得了与NGDC的新车提案比赛。

最终，LANNI蓝鸟项目实际上在年初就开始实施了。

当时，这款新品设定的开发目标是为中国新一代年轻消费者打造一款个性化、运动化的紧凑型轿车。

随后，刘恩宏先生继续参与了LANNI蓝鸟的后期研发工作。

● 是什么让他对LANNI青鸟如此有信心？谈话中，我明显感觉到他对青鸟LANNI充满了信心。

在一个多小时的简短交谈中，不时提及市场调研、消费者反馈等词汇。

事实上，这也是他自信的源泉。

正如之前提到的，在LANNIA蓝鸟项目敲定之前，整个开发团队就已经对中国市场、中国年轻消费者和首次购车者进行了广泛的调研，并对数据进行了深入的分析。

、讨论，认为LANNI青鸟确实具有市场发展潜力后，最终制定了生产计划。

换句话说，这个产品是根据消费者的需求而开发的。

没有这些数据的支持，这个项目就无法进行。

此外，从最初的Friend-Me概念车到后来的蓝鸟印象概念车（LANNIA概念车），市场反响都不错，绝大多数受访者对这两款概念车都不满意。

他们纷纷表示赞同，并对其量产车型充满了期待，这无疑为他们推出LANNIA青鸟号提供了信心保证。

如果条件允许，他希望将概念车直接作为量产车生产。

毕竟这两款概念车在市场上的反响确实超出了预期。

当然，光靠成本是无法支撑这一点的，更不用说那些创新技术的量产难度了。

这显然是不现实的。

不过，他们基本上原封不动地继承了概念车上普遍认可的设计。

因此，目前的LANNIA蓝鸟量产车与之前的蓝鸟印象概念车不会有太大区别。

不过，当你仔细比较Friend-Me、青鸟印象和LANNI蓝鸟时，你会发现Friend-Me更像是一款5门掀背车，而不是轿车。

遗憾的是这个问题我至今还没有得到准确的答案。

事实上，没有市场调研数据的支持，任何汽车厂商都不会贸然推出新车。

虽然刘恩宏先生至今没有向我提供任何研究数据，也没有透露任何有关研究工作的信息。

然而，他们自信的表情不仅表明他们手中有非常漂亮的研究数据。

不过话虽如此，仅仅凭一些数据和两款反响不错的概念车就能如此自信吗？这让我很怀疑。

● LANNIA 蓝鸟有继承品牌的设计吗？ Friend-Me和青鸟印象概念车发布时，其前卫动感的轮廓确实引起了很多关注。

其实当时我们也可以预见，量产车型的设计风格会有所不同。

它将与日产目前销售的车型有很大不同。

不出所料，LANNIA青鸟的车身轮廓并没有任何日产现款车型的影子，但在一些细节设计上，我们还是可以清晰地看到日产的经典设计元素。

在他看来，品牌传承并不一定需要保留所有设计元素。

此外，日产品牌的核心价值是创新，这是需要传承的。

从其创意设计经理的角度来看，这个观点没有问题。

事实上，我们确实看到了LANNI青鸟在体型上的创新，我认为这是值得肯定的。

● LANNI蓝鸟是专门针对中国市场开发的产品吗？关于LANNI蓝鸟是否只针对中国市场的问题，我们在这次对话中得到了准确的答案。

从LANNI青鸟的研发计划开始，它就被定义为全球产品，而不仅仅是针对中国市场。

但不可否认的是，这款产品立足于中国市场，主要研究对象是中国新一代年轻消费者。

在产品设计定型的前期，所有在中国市场调研获得的结果都将反馈给日产在其他国家的设计中心。

这些国外日产设计中心将吸收当地消费者的反馈和建议，然后对从各国收集到的信息进行研究。

整合，然后对设计进行适当的修改，以满足更多国家的消费者需求。