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05-18
【行业】对于普通大众来说，“伟巴斯（Webasto）”这个名字从来没有像这几天这样频繁出现。
由于该公司1月21日在德国组织培训，伟巴斯的一名感染了COVID-19的中国员工参加了培训。
几天之内，公司感染员工人数增加至10人（2名中国人、8名德国人）。
人们）。
为防止“人传人”蔓延，伟巴斯已于1月29日至2月11日暂时关闭德国总部办公室。
“普特德国总部办事处”成立于2001年，普特占据全球汽车天窗市场50%以上的份额。
中国市场是伟巴斯在全球最大的单一市场，占其全球市场份额的三分之一，其中包括奥迪A6L采用的大型全景天窗、宝马7系的星空氛围灯全景天窗（参数|查询），而奥迪A5和宝马i8敞篷车型的创新折叠车顶均由伟巴斯设计。
据报道，伟巴斯在中国市场拥有11家工厂。
目前，上海、长春、沉阳的办公室和工厂已于2月10日复工，其他城市将按照当地政府通知，预计下周复工。
企业需在当地行业主管部门、卫生产业部门指导确认后提出复工要求，方可开业。
符合要求的企业将有序布局，逐步恢复生产。
因此，普廷特各工厂的复工时间也不同。
《伟巴斯上海办公食堂开启“高考模式”》 为避免突发疫情进一步蔓延，伟巴斯制定了详细、严格的疫情防控操作规定并确保严格执行。
其中包括：禁止所有员工前往重点疫区（如不可避免，需按照当地政府要求进行自我隔离）；暂停国际旅行和非必要的国内商务旅行；有接触史的员工将被隔离14天；办公室员工将尽力在家工作。
目前，对于拥有多个工厂的伟巴斯来说，武汉工厂可能受到的影响最大。
该工厂也是伟巴斯全球最大的工厂。
其主营业务为生产汽车天窗、电加热器及充电解决方案产品。
其中，汽车天窗年生产能力达到1万套，高压电加热器年生产能力达到1万套，充电桩年生产能力达到60万套。
鉴于武汉工厂复工时间的不确定性，与伟巴斯合作的整车厂商也可能受到一定影响。
“普廷工厂的天窗生产线”对此，普廷中国执行副总裁张丽华提到：“我们正在与供应商和客户密切联系，协调供应链相关事宜，努力保证客户的生产计划不受疫情影响。
“事实上，从地图上来看，伟巴斯的工厂布局非常有讲究，为了及时供应，95%以上的整车客户都在伟巴斯工厂的公里范围内。
随着各地工厂逐步复工，伟巴斯也会效仿目前，在应急措施方面，依靠现有库存是零部件供应商的主要应对方式，但这种情况不能持续太久，如果工厂无法正常运转，势必会影响正常生产。
例如，韩国现代汽车最近因中国生产的线束供应中断而不得不暂时停产。
供应商做不到，但疫情期间，一些地方交通受阻，物流仍在恢复中，另外，对于车辆客户来说，部分复工时间也有所延迟。
伟巴斯会根据客户需求灵活调整生产节奏。
公司还备有一定数量的产品库存，物流恢复后可直接发货给客户。
”张丽华补充道。
“普特嘉兴新能源动力电池系统研发中心”据了解，大企业在日常供应上会设立三道防线，需求预测是第一道坝，适合普通周转库存。
如果预测失败，则溢流将留给第二道大坝由安全库存来处理；如果安全库存无法处理，则将由第三道防线——供应链执行。
张丽华透露，伟巴斯工厂的自动化水平可以弥补目前短期复工率较低造成的产能下降。
事实上，伟巴斯德国总部发现后立即向当地卫生部门汇报。
其员工被确诊感染了COVID-19，这给了员工最好的治疗时间，同时伟巴斯主动关闭总部办公室，允许员工在家办公，并要求相关人员推迟面对面办公。
- 面对与公司外部客户的业务洽谈。
这些措施有效地阻止了疫情的蔓延，也得到了认可。
得到德国政府的认可。
目前，德国总部办公室已于2月12日重新开放。
到目前为止，伟巴斯在欧洲的工厂运转正常，没有出现感染病例。
无论规模大小的公司都容易受到攻击。
伟巴斯一系列操作的背后，表明作为企业，要居安思危，在日常工作中建立适应自身的危机管理体系。
这只有在日常建立的管理体系的基础上才能做到。
面对危机时保持冷静。
事实上，这次突如其来的疫情，对于很多中国企业来说是一次重构危机应对体系的契机。
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