新增触摸式中控，新款福迪兰福德谍照曝光

相关文章

• 

  雷诺日产CEO看好苹果电动汽车发展

  此前有消息称，苹果有望在2020年生产自主研发的电动汽车。 对此，雷诺日产CEO卡洛斯戈恩在发布会上向媒体表示MWC大会：苹果涉足汽车领域是个新鲜事。 如果苹果真的打算独立开发电动汽车，那对我们来说是个好消息。 ，将把已有的影响力带入汽车领域，让更多的消费者了解电动汽

  05-27
• 

  FF主动召回并完成OTA升级所需软件开发

  【资讯】北京时间3月13日（美国加利福尼亚州3月12日），法拉第未来正式宣布，公司已主动启动召回旗下FF 91 2.0联盟工作。 FF将通过信件通知用户，并尽快通过远程OTA完成必要的更新。 官方表示：“在我们最近的例行测试中，安全团队发现，当安全气囊控制单元（ACU）检测到系统

  05-18
• 

  引人注目！真正独一无二的改装奥迪S4！

  【资讯】近日，有海外媒体曝光了一组“爆改”的奥迪S4（参数|询价）车型。 该车的改装风格可以说是有些怪异。 车主通过一系列配件将外观造型的个性化发挥到极致，创造出真正独特的奥迪S4。 从外观上来看，这款奥迪S4增加了多种外观装饰件，比如采用蜂窝状网壳的大灯组、进气装

  05-18
• 

  新能源汽车不仅仅是纯电动汽车，还有氢燃料电池汽车

  虽然现在电动汽车非常流行，但是新能源汽车不仅仅是电动汽车。 例如，还有氢燃料汽车。 本田的氢燃料电池汽车 Clarity 将于今年晚些时候上市销售。 该车于去年11月在洛杉矶车展上亮相。 氢燃料汽车到底是什么？ Clarity 的内饰看起来不错，但其创新却隐藏在引擎盖之下。 与传

  05-27
• 

  你中彩票了吗？购车福利来了——北京汽车109900起“大优惠”

  5月26日是北京市民期待的日子。 为什么这么说呢？这一天是新能源汽车宣布中奖的日子。 对于那些渴望北京品牌的消费者来说，他们必须花费一生的运气来换取一个指标。 　　如果你中了彩票你会做什么？首先当然是打开手机上的汽车应用程序并开始选车。 为了省去用户选车的麻烦，

  05-23
• 

  新政策法规鼓励纯电动汽车技术创新

  6月5日，国家发展改革委、工业和信息化部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），将7月10日正式实施。 《规定》指出，新建企业投资项目的投资总额和生产规模不受相关最低要求的限制，由投资主体自行决定。 但它对产品要求提出了更高的要求，包括要求

  05-27
• 

  售价33.39万起 沃尔沃在上海推出直销车型

  【资讯】11月1日，沃尔沃正式宣布面向上海用户推出RECHARGE T8（插电式混合动力）车型上海直销车型。 上海用户将享受到公平透明的统一销售价格和更简单便捷的购车流程。 其中S60 RECHARGE T8直销价为33.39-38.29； S90 RECHARGE T8直销价38.99-47.89； XC60 RECHARGE T8直销

  05-18
• 

  天津加快充电桩布局，2020年将覆盖城区

  【综合报道】为进一步加快本市充电基础设施建设，促进新能源汽车推广应用，市发改委近日，市规划局会同市规划局等有关部门研究制定了《天津市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法》，并向社会公开征求意见。 根据这一措施，到2020年，本市将基本建成中心城、滨海新区等区

  05-27
• 

  4月份乘用车销量仅增长0.8%，今年增速或创六年新低

  5月9日，全国乘用车市场信息联席会议发布了我国4月份乘用车产销数据。 今年4月份，我国乘用车市场表现较为低迷。 狭义乘用车销量仅为1000辆，同比仅增长0.8%，环比下降12.9%。 前四个月累计销量也下降0.2%。 乘联会秘书长崔东树认为，4月份车市增长乏力的主要原因是：楼市过热

  05-16
• 

  两极分化已经形成，多家主流车企纷纷公布4月销量

  在经历了今年车市整体下滑和疫情的双重影响后，4月份国内车市终于看到了一些复苏的迹象。 近期多家车企披露的数据显示，不少车企实现了超过去年“无疫情”业绩的增长，但同时部分车型仍处于复苏状态，市场两极分化。 据一些已披露4月份销售业绩的车企表示，疫情后的市场并没有

  05-17
• 

  爱驰量产版全球首发，展现造车新势力成长

  中国汽车新闻网11月29日，爱驰在老上海地标造船厂发布首款量产车U5。 将于明年第四季度批量交付。 新车定位中型SUV，车长为mm，轴距为mm。 比CR-V、RAV4略大，与途观L基本一致。 加上公里级“续航电池组”后，爱驰U5的综合续航里程超过10公里。 除了上述值得关注的新车细节之

  05-16
• 

  韩国现代计划2025年裁员20%

  【行业】据韩联社报道，10月6日，由五位独立行业领袖组成的顾问小组向现代汽车管理层和工会提交了一份报告，表示，到2020年，韩国现代必须将生产线员工减少20%-40%。 如果这次包括人员结构调整在内的改革不能通过自我裁减来完成，现代汽车的劳资关系将陷入危险境地。 第一财经

  05-18