大排量油车嘉年华2023北美车展新车汇总

【资讯】欧洲火热的慕尼黑车展刚刚结束，大洋彼岸我们又迎来了万众期待的北美车展。

作为美国车展，自然会是一场大空间、大排量燃油车的盛宴。

在这篇总结中，你可以看到大排量V8发动机的惊艳告别，也可以看到高科技飞行汽车的梦想变成现实。

还有一些重磅新车预计将引入国内进行改款。

话不多说，让我们一起来看看吧！ ●丰田Grand Highlander 在北美车展上，丰田Grand Highlander（参数|询价）正式亮相。

作为一款全新车型，新车的外观和内饰将延续现款车型的设计，预计配置上也会有一些调整。

新车定位于汉兰达和红杉之间，采用三排2座布局，尺寸的增加进一步扩大了车内空间。

外观方面，新车采用了横幅式前格栅设计，并配有贯穿式镀铬饰条点缀。

两侧的大灯组造型更加犀利。

同时，新车在前包围中央设有大尺寸散热开孔。

两侧外侧的八字形通风口还嵌入了圆形雾灯。

包围下方还增加了银色前唇，进一步提升了新车的颜值。

一种运动感。

从车身侧面来看，新车拥有较大的视觉感受。

车辆侧面非常平坦，没有使用过多的线条来刻画其力量感。

不过宽大的前后翼子板搭配黑色轮眉，再加上大尺寸的五轮装轮毂。

辐条轮使新车动力更加强劲。

值得一提的是，新车的尺寸比汉兰达略大，但轴距保持不变。

尺寸的主要增加是在车身后半部的C柱和D柱之间，比普通汉兰达长了6.6英寸。

英寸（0.4 毫米）、2 英寸（50.8 毫米）宽、2 英寸（50.8 毫米）高。

车尾部分，新车配备了车顶扰流板以及嵌入式高位刹车灯。

尾灯组由黑色装饰条连接，形成贯穿式设计。

两侧尾灯主体呈现双层风格。

点亮时，具有良好的识别性。

此外，新车的后包围还采用了双层双色设计。

两侧各出风口的排气布局与银色后翼子板搭配得恰到好处，增加了车尾的厚重感。

内饰方面，新车配备了8英寸全液晶显示屏以及三辐式多功能方向盘。

中控台中央采用了一块12.3英寸悬浮式设计的中控多媒体显示屏。

手柄/按钮布局与汉兰达基本相同。

配置方面，新车支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联、Connected Service Drive Connect以及OTA升级；智能配置方面，新车还将搭载丰田Safety Sense 3.0（TSS 3.0）辅助驾驶功能，其中包括碰撞预警、自动适应巡航、车道保持和自动变道等。

丰田汉兰达最大的特点就是第三排空间增大。

不仅腿部空间得到了改善，头部空间也得到了明显改善。

并且随着车辆整体尺寸的增大，车内的容积也得到了提升。

与普通汉兰达相比，整车后部多了4.6立方英尺（L）的额外空间。

动力方面，新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混合动力系统，该系统搭载2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电机组成的混合动力系统。

系统综合功率可达马力和最大扭矩N·m。

依托前后电动机，新车还将配备四轮驱动系统。

●丰田红杉 在北美车展上，丰田红杉首次亮相。

该车于去年芝加哥车展首次亮相，基于TNGA-F平台打造。

与新款坦途共享平台，定位全尺寸大型SUV。

外观方面，该车的车头设计与坦途类似，但前裙板和前格栅的造型略有不同。

红杉的前格栅设计轮廓分明。

与Tundra的一体式设计不同，Sequoia的设计更具层次感。

同时，新款红鲨星将提供三种不同风格的车头设计，例如TRD Pro版的运动风格、Limited版的常规风格以及Capstone版本的豪华风格。

从车身侧面来看，新车车身结构更加完整。

隐藏式A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉体验。

前后翼子板的造型也更好地凸显了新车的宽体设计理念。

搭配六个螺栓孔的大尺寸轮毂，细节处彰显新红杉的强大气场。

车尾部分，新车配备了小型车顶扰流板和后雨刮器。

尾灯也很粗，由一条同样粗的装饰条连接起来。

它们与灯组内部的LED光源形成贯穿式设计，增强了尾部的横向视觉效果。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘和四辐多功能方向盘，并配备了悬浮式中控多媒体显示屏。

整体内部设计布局与坦途几乎相同，中控台上保留了大量元素。

物理按键营造科技感又不失传统的机械质感。

此外，新车在空间布局方面将提供7座座椅布局，进一步提升实用性。

动力方面，所有新车都将搭载i-Force Max混合动力系统，该系统由3.4T双涡轮增压V6发动机和放置在变速箱与发动机之间的小型电动机组成。

它将配备1.5kWh的镍氢电池。

集团提供电力，可提供30km/h以下的低速纯电动模式。

该混合动力系统的综合功率为马力，最大扭矩为N·m。

传动系统将匹配10速自动变速箱。

同时，新车还将配备具有多种驾驶模式的两轮驱动和四轮驱动系统。

值得一提的是，新车将拥有近4吨的牵引能力。

●新款丰田Tacoma 在北美车展上，新款丰田Tacoma正式亮相。

新车基于与Tundra共享的TNGA-F架构打造。

它在外观、内饰、动力等方面都进行了重大升级。

它将推出8款配置车型，充分满足消费者的需求。

据悉，2.4T车型率先在北美市场上市，混合动力版本可能要到明年春季才会上市。

它将与福特Ranger和GMC CANYON等皮卡车型竞争。

『新Tacoma TRD Pro』『新Tacoma Trailhunter』『新Tacoma TRDSport』『新Tacomalimited』 从新车来看，新Tacoma在外观上采用了最新的家族式设计风格。

六边形格栅和梯形下包围展现出了强大的气场，大灯造型也换成了与新款坦途相同的设计风格。

不同版本车型的前脸也存在一些差异。

例如TRD Pro和Trailhunter格栅使用“TOYOTA”标志，而其他车型则使用丰田品牌LOGO。

限量版采用了大量的镀铬装饰，展现出奢华感，而TRD Sport和TRD Pro版本则在引擎盖上配备了通风口，赋予其运动感。

其他细节方面，TRD Pro和Trailhunter版本配备了前防滑板、横向LED日间行车灯（位于车标下方）以及18英寸轮毂和33英寸越野轮胎的特殊组合。

Trailhunter 版本还配有车顶行李架和龙门架。

等丰富的户外使用场景。

此外，新款Tacoma的最大牵引能力为100磅（比老款减少100磅），最大有效载荷增加至100磅（比老款增加24磅）。

同时，为了让牵引更加方便，新车还提供拖车刹车和拖车备份。

指南以及流媒体后视镜等。

内饰方面，新车将标配7英寸液晶仪表盘和1英寸中控屏，高配车型则升级为12.3英寸仪表盘和0英寸中控屏。

中央控制屏幕。

它将搭载最新的丰田信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。

配置方面，新车将配备10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电功能。

主动安全方面，它将搭载丰田Safety Sense 3.0系统，提供自适应巡航、行人检测、车道保持等功能。

新车还首次搭载了丰田最新的Proactive Driving功能，算是自适应巡航的升级版。

据介绍，摄像头和雷达系统让它能够在某些弯道控制制动、加速和转向系统。

此外，新车还提供了爬行控制系统，支持5档速度调节。

动力方面，新车将提供2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电动机组成的I-Force Max混合动力系统。

2.4T发动机会有3档调节，最大功率分别为 //马力，最大扭矩为 // N·m。

传动系统提供6速手动变速箱和8速自动变速箱，并有后轮驱动和四轮驱动版本。

混合动力版系统的最大功率为马力，最大扭矩为N·m。

根据配置的不同，还将提供限滑差速器（后驱车型）、电子分动箱（四驱车型）、升级版限滑差速器（四驱车型）以及全套变速箱。

-带有中央差速锁的乘客变速器。

四轮驱动系统（混合动力车型）。

由于新车的生产已转为TNGA-F架构，其后悬架更换为5连杆独立悬架，根据不同的配置有不同的调校。

其中TRD Pro依然配备了福克斯减震器，这让它拥有了更高的离地间隙。

其接近角、离去角和纵向通过角分别为33.8度、23.5度和25.7度。

TRD Off-Road版本使用Bilstein减震器，TRD Sport使用专门的TRD减震器（专注于公路性能），Trailhunter使用澳大利亚ARB提供的单管减震器（专为长途越野旅行而设计）。

）。

●新款丰田普锐斯 在北美车展上，新款丰田普锐斯正式亮相。

作为一款针对1960年代改款的车型，新车的造型和动力保持不变。

此前媒体报道称，这款丰田普锐斯的售价预计约为28,000美元，比之前的车型略贵。

（这款丰田普锐斯的美国售价范围为0-5美元，约合人民币191,000-249,600元）此外，该车还将配备12.3英寸触摸屏和全景玻璃天窗。

普锐斯是丰田历史上最重要的汽车之一。

新款普锐斯基于丰田 TNGA-C 架构打造。

新车延续了普锐斯家族的经典车型结构。

同时，新车看起来更加前卫、未来感十足。

新车对于车身尺寸也进行了大幅调整。

车身缩短46mm，轴距加长50mm，宽度增加22mm，车高降低50mm。

内饰方面，新车同样采用了最新的家族式设计风格。

普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方的全液晶仪表。

此外，新车还配备了大尺寸悬浮式中控屏，下方预留了大量物理按键，方便调节空调、座椅加热、通风等舒适配置。

普锐斯 XLE 的内饰进行了升级，配备了合成皮革内饰、加热方向盘、加热前排座椅、电动可调驾驶员座椅、按钮启动、无线设备充电、远程无钥匙进入和自动调光后视镜。

镜子镜子。

此外，该车型还选装了带导航功能的12.3英寸触摸屏以及全景玻璃天窗。

动力方面，新车仍将提供混合动力和插电式混合动力车型。

其中，插电式混合动力车型采用2.0L发动机+电机组合。

系统总输出功率为马力，0公里/小时加速时间缩短至6.7秒。

电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电动续航里程。

。

混合动力版提供1.8L和2.0L两种发动机。

2.0L版本拥有最高的系统功率和马力，并配备E-Four四驱系统。

据外媒消息，丰田普锐斯全系车型预计将配备CVT变速箱。