拯救金杯，法国雷诺如何讲好中国故事？

【行业】八月的沉阳，稍显凉爽。

在沉阳大东区，华晨宝马、华晨雷诺、华晨中国三大工厂紧邻。

享有同样的阳光和土地，三个品牌却面临截然不同的境遇。

4月14日，东风雷诺突然“解散”，雷诺在中国的战略重心转向电动汽车和商用车。

一夜之间，雷诺辉煌成为雷诺在中国的“最后堡垒”。

一个月后，华晨雷诺金杯汽车新任CEO纪尧姆·西卡德接替欧阳杰，承担起“遏制雷诺品牌在中国市场”和“重振金杯品牌”的双重职责。

转型复兴是法国人必须讲的中国故事。

◆ 转型已经开始。

今年7月，对于轻客市场非常重要的一号文件全面实施。

这份文件导致日本轻客市场大幅萎缩，也让前任领导人金杯感到不寒而栗。

政策限制、源自丰田的技术、略显过时的车型等一系列问题导致金杯的销量迅速下滑。

数据显示，金杯全年销量仅为2.31万辆，同比下降50.8%。

销量下降，给资金带来压力。

2018年和2018年，沉阳金杯连续两年亏损，净负债36.06亿元，资不抵债成为魔咒。

随后，华晨??中国无奈，将沉阳华晨金杯49%的股权以1元的价格转让给雷诺，成立合资公司。

引进雷诺已经成为金杯自救的最大砝码。

遗憾的是，合资公司成立后，华晨雷诺与金杯至今只发布了一款新车。

这与产品研发的客观周期有关，但产品更新缓慢阻碍了转型计划。

幸运的是，随着志明的到来，事情正在发生变化。

经过两年多的筹划，雷诺产品的推出已经开始加速。

一项宏伟的计划正在进行中。

Shigomei表示，年底前，金杯将有一款新车型亮相；到2020年，金杯将有5款新产品；到2018年，M型货车销量将占金杯销量的15%。

其中，在国外享有盛誉的雷诺MASTER、Trafic等车型将进入国内。

除轻型乘用车外，MPV和新能源也是施威格重点关注的细分市场。

“我们希望在未来两年内开发出一款能够吸引客户的MPV，未来金杯肯定会进军电动车市场。

”志明信心十足。

在产品引进的同时，华晨雷诺、金杯也在生产经营上进行转型。

5月，新涂装车间紧锣密鼓地升级改造。

新车间将按照日产-雷诺-三菱联盟的质量和环保标准建设。

它将采用“多车型共线柔性生产”的方式，将所有车辆和零部件集成在一起。

到生产线，大大提高生产质量和效率。

在管理方面，志美对组织架构和员工进行了精简和优化，使组织更加透明，激发员工积极性。

金杯正在发生全面的转变。

◆ 如何复兴金杯 转型的核心目标之一是复兴金杯品牌，而不是用雷诺取代它。

史戈麦对这个问题有着深刻的认识：金杯是华晨雷诺金杯最大的品牌资产。

雷诺搭台，金杯唱歌，让双方股东团结在一起。

此外，还可能存在一些情绪因素。

重名坦言：“我在这里学到了很多东西，感觉自己肩负着巨大的历史责任。

”志明喜欢把金杯比作“睡美人”，意味着他将唤醒这个在国内市场具有悠久历史和号召力的品牌，让其重新焕发光彩。

为此，施韦泽计划将中国元素融入新产品中，并利用中国制造的低成本优势。

“把金杯打造成豪华品牌不太现实。

复兴后，金杯仍然定位于高性价比品牌。

一是可靠性比较高。

二是燃油经济性更好，维护成本也更便宜。

”第三，保值率比较高。

”出于对中国市场的了解，志明希望能够“脚踏实地”地推动“金杯复兴计划”的实施。

Shigomei还提到了一些具体细节。

比如，为了达到性价比的目标，华晨雷诺、金杯会在保证产品质量的情况下降低成本，不减少配置。

以一个座椅为例，在欧洲可能需要60个零件，但在中国重新设计后，可能只需要45个零件。

此外，由于技术进步，减少三元催化中贵金属的使用也是降低成本的一种手段。

除了足够精准之外，志明还拥有长远的眼光。

他认为，过去大多数轻型商用车产品只注重生产工具的属性，而忽略了驾驶者的感受，比如内饰、仪表盘、操控性等。

“与乘用车相比，商用车落后了15年在这方面，华晨雷诺和金杯会努力改变它。

”对于施戈梅和金杯来说，复兴并不是一句口号。

只有当市场和用户认可时，才会发生这种情况。

还有很长的路要走。

当然，前进的道路必然布满荆棘。

◆ 必须面对的困难 目前，合资双方股东都面临着困难。

在中国市场，孔夫子乘用车近年来表现并不理想，商用车品牌影响力也不高。

华晨汽车近期的股票和债券亏损，使其在消费市场和资本市场上均不利。

雷诺的市场困境和华晨的资金问题可能会成为金杯复兴之路上的障碍。

要克服困难，首先要面对困难。

华晨雷诺金杯副总裁杨洪海很直接地说：“困难是一定的，可以说金杯是我十几年来做过的最困难的一个项目，我们现在正处于谷底。

”山谷，还必须爬上珠穆朗玛峰。

”施格麦赫也意识到了这些挑战，“华晨中国已经面临困难了。

如果华晨雷诺、金杯做得不好，我们也可能面临同样的困难。

”风险也来自外部。

中国的市场环境正在快速变化，对金杯提出了更高的要求。

电商和城市物流的发展要求车企针对特定场景提供定制化产品和高水平服务。

Shigomei表示，“未来，中国的商业生态和环境将融入到产品研发中。

”从卖产品到卖服务，这也是金杯复兴时必须面对的挑战。

“我们每个人都充满了梦想，但想要实现它，就要经历很多艰难险阻。

目前，我们要克服很多困难，让专业的人做专业的事，我们一定会成功。

” ”志美说道。

◆ 谈话笔记 Shigomei 自信而迷人。

他当过雷诺经销商，既懂市场，又懂管理。

作为一名在雷诺体系中耕耘25年的职业经理人，他在欧洲、非洲和亚洲市场拥有丰富的实践经验。

这些经历将帮助他解决金杯目前的困境。

上任仅三个月，产品、制造、管理等方面的改革就全面启动，展现了志明刚毅果断的一面。

现在还不能说四明是金杯的“救世主”，但他确实给金杯的复兴带来了希望。