【资讯】2019年,国产新电动车全部推出激光雷达车型,马斯克称之为“只有傻瓜才能用”的激光雷达已经成为绝对的东西造车运动中的“C位”,尤其是造车新势力和中国品牌,纷纷推出搭载激光雷达的车型。
据统计,今年内计划推出搭载激光雷达的新能源汽车多达12款。
几乎所有电动汽车品牌都加入了这场军备竞赛,包括北汽极狐Alpha S、小鹏P5(参数|询价)、蔚来ET7、上汽RS33、知己L7等新车都宣布推出激光雷达。
长城沙龙汽车推出的首款车型机甲龙,成为全球首款搭载四颗激光雷达的车型。
供应商是华为96线混合固态激光雷达。
对于自动驾驶感知层的配置,目前有两种思路:特斯拉纯视觉路线和激光雷达路线。
特斯拉路线主打人工智能视觉算法,因为特斯拉拥有超强大的算法和难以匹敌的路测数据。
而且,特斯拉在核心AI算法上一直遥遥领先。
“蔚来ET7的激光雷达”“小鹏P5的激光雷达”虽然近一年来激光雷达的成本从几万美元下降到了10万美元,而且体积也在缩小,但激光雷达的成本仍然占10%智能汽车的成本。
零部件综合成本的大部分是配备激光雷达的汽车仍然不便宜。
据国金证券统计,前装量产车型产量已确认每年超过30万辆,价格在40万至80万元之间。
。
而且,硬件的加装只是自动驾驶的“开胃菜”,决定汽车智能化水平的才是“大脑”,即AI算法和软件能力。
如今,国内车企大多还在硬件和“堆料”上发力,而软件系统则只能依靠外力,只有极少数玩家决定自己开发全栈。
对于车企来说,如果软件能力不够,系统更新迭代的速度就会非常慢。
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