大众第二季度芯片短缺问题将比第一季度更严重
05-16
[合集] 理性却有点乏味，这就是福特品牌之前给我们留下的印象。
他们的车可以完全出售，因为它们制作精良且易于驾驶。
这和他们的设计完全没有关系。
新锐Design还不错，只是台词太生硬，缺乏情感。
去年刚刚发布的S-耀明，带出了Kinetic-Design的设计风格，强调用金属线条营造运动感，扭转了局面。
这一点在新款嘉年华上表现得尤为明显。
当你看到它锋利修长的前大灯、上扬的腰线和侧面轮廓时，你会本能地将它与运动联系起来。
为了弄清楚它到底是如何运作的，我们测试了马力的汽油模型。
第七代嘉年华目前配备了4款汽油发动机，从60孔到孔，还有一款柴油发动机。
新车型与以前一样动力强劲，但更省油。
马力的1.6升发动机百公里油耗仅为6.4升。
采用可变凸轮轴技术的新发动机仅消耗5.9升燃油，但功率却增加到了马力，这是一个显着的进步。
“New-Edge设计风格已成为历史，但锋利的线条依然存在”“3.95米的车身长度并不比上一代长多少”在与最大竞争对手大众POLO的竞争中，新嘉年华也占据优势，POLO的1.6升发动机马力低了15PS，但油耗却是6.7升。
然而，嘉年华并不是节能冠军。
虽然同样是马力的Mini Cooper价格贵很多，但它的油耗却只有5.4升。
福特的另一个省油秘诀是提高压缩比。
除了优化发动机以节省燃油外，减轻重量也是关键。
新款嘉年华比上一代轻了近40KG，但更安全。
重量的减轻来自于备用轮胎，福特用轮胎密封剂替换了备用轮胎。
“1.6升发动机动力充足，燃油经济性好。
” 1.6升发动机提供的动力并没有让人失望，不过自然吸气发动机还是比大众的马力1.4TSI涡轮增压发动机稍逊一筹，起步低速。
更明显。
发动机的声音听起来浑厚有力，但一点也不吵，这当然和隔音效果好有关系。
直接而敏捷的转向令人印象深刻，而且在嘉年华上首次使用了电动助力转向，比过去的液压助力更加节能。
此外，它的转向辅助还有一个特点。
左右受力并不相同，因为大部分路面都是向右倾斜的，正好抵消了它。
标准5速手动变速箱没有任何问题。
“小型车中，只有嘉年华标配了ESP（欧洲市场）。
”新底盘比旧型号坚固得多。
我们只能给予它积极的回应，它一定不会让人失望。
标配ESP系统，这在小型车中绝对是独一无二的。
更好的主动安全系统可以大大有助于预防事故。
“座椅的侧向支撑很好，座垫柔软舒适。
” “内饰非常前卫，中控台上还有多功能显示屏。
”我们车上配备的真皮座椅的横向支撑力也非常令人满意，恰到好处。
满足了人们对它马力的期待，柔软的座垫也很舒服。
双色调内饰焕然一新，整体用料看上去不错。
不过，我们测试的车型缺少后排中央扶手和头部安全气囊。
但嘉年华的中控台首次配备了与欧宝Corsa相同的多功能显示屏。
“前卫的内饰会吓跑一群保守的顾客吗？ 』内饰很好地表达了运动气息，但有点过于前卫了。
和它的外观一样，一些保守的顾客可能很难接受。
欧宝设计师Stefan Lamm明确表示：与其平淡无奇，不如冒险一点，让它脱颖而出。
新的嘉年华完全脱离了无聊，这可能会吸引更多年轻的买家。
如果你亲自观察它的外观，侧面的四道钣金线条是最明显的，前后圆弧轮拱和锋利的腰线可能有点复杂，但与它成功的设计相比，这些都只是小问题。
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