[资讯]近日，有媒体报道“拜腾汽车起死回生，富士康将投资约2亿美元，主导拜腾汽车未来发展”拜腾汽车。
”对于此次注资，富士康还提出了一些条件，其中就包括量产问题。
据悉，“拜腾汽车将全速前进，计划最快今年年底、最迟明年一季度实现首款车型的量产。
”投资完成后，拜腾汽车的股东将包括富士康、一汽以及原拜腾汽车创始团队。
等待。
此前，拜腾汽车已闲置近半年。
早在2018年6月29日，在拜腾汽车董事会会议上，时任拜腾汽车CEO戴雷宣布，公司决定自7月1日起暂停在中国大陆的业务运营，仅保留少量职位，以维持公司的发展。
公司的基本职能。
。
据媒体报道，中国大陆业务暂停期间，留在中国的人员将不足1人，其中生产和研发人员将占到50%。
此外，拜腾位于美国和德国的办事处将启动破产程序，上述两个地区仅保留10余个工作岗位。
为了重回赛道，2018年9月9日，拜腾汽车成立了一家新公司——南京升腾汽车科技有限公司，注册地址为拜腾目前在南京的办公地址——南京经济技术开发区红枫路。
开发区科技园D4栋，其股东也是一汽集团和南京经济开发区科技创新基金。
新公司成立后不久，拜腾汽车联合创始人兼CEO丹尼尔·基切特就被曝辞职，目前尚不清楚他的下一步去向。
随后，拜腾汽车董事会于今年7月迅速任命丁庆芬（拜腾汽车联合创始人兼首席事务官丁庆芬）为联席CEO。
事实上，直至2019年12月31日，拜腾汽车全体员工持续停工停产。
媒体曝光的一封内部邮件称：“很遗憾地通知您，经过六个月的停工停产，中国地区所有公司（不含香港）（以下统称“公司”）目前不经研究决定，自2020年1月1日起，将停工期延长6个月至2020年6月30日。
”报道称，推迟生产和停产的主要原因仍然是缺乏融资。
现在，有传言富士康将投资拜腾，这或将为拜腾带来新的活力。
小编点评：作为造车新势力中的一员，拜腾汽车可以说拥有很高的技术实力。
在今年的CES上，拜腾展示了旗下首款概念车——BYTON M-Byte（参数|询价）。
其概念产品推出后量产率已接近85%。
不仅好评如潮，一年多来更是俘获了超过5万准车主的心。
然而，拜腾从首款概念车亮相到白车身量产，仅用了半年时间。
在此期间，它的很多车载功能都被其他车企复制。
拜腾从白车身下线到量产又花了一年的时间，这使得其竞争力大打折扣。
速度慢成为拜腾汽车发展战略不平衡的问题之一。
此外，多地同步研发导致研发进度滞后，未能及时调整策略也是造成拜腾目前发展现状的因素之一。
要知道造车是一个烧钱的工程。
融资方面，相关数据显示，拜腾截至目前累计融资仅约54亿元，因其去年9月启动的C轮融资尚未完成。
因此，如果富士康注资的消息属实，对于拜腾目前的发展来说，无疑是重要的救命资金。
我们已向拜腾核实此事。
如有最新消息，我们将及时跟踪报道。
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