【资讯】近日，以“深化低碳战略，加速生态布局”为主题的福田汽车全球合作伙伴大会在广州长隆拉开帷幕。
福田汽车党委书记、董事长常瑞讲话并致辞。
他表示，当前市场环境下，对纯电动、混合动力、智能化等产品技术的需求日益增加。
南北商用车市场发展差异逐渐显现，销售业态正从线下转向线上。
同时透露，2019年福田汽车将围绕VAN、微卡领域的高水平目标，积极开拓新能源市场，向70万辆的总销量目标发起冲击。
在“双碳”战略引领下，产业形态正在从传统能源向新能源、智能网联转型；商业模式正在从销售环节向市场全价值链运作转变；市场也在从以国内为主向国内+海外转变。
大市场要与转型并重。
今年以来，福田汽车针对商用车市场的剧烈变化，积极调整战略部署，发布了30:50的新能源战略、全球化战略、品牌战略和数字化生态系统建设。
在“双碳”战略引领下，福田汽车1-11月累计实现销量56.6万辆，位居商用车行业第一。
其中，福田汽车11月销售商用车0辆，同比增长0.0%。
中重型卡车销量同比增长62.59%；轻卡销量4.9万辆，同比增长0.15%；新能源车型销量同比增长88.68%。
在产品布局上，福田汽车目前已形成覆盖纯电动、混合动力、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车产品矩阵。
此次展出的最引人注目的车型是新能源展区的福田欧曼插底式重卡。
作为国内首款采用千瓦时底换技术的重型卡车，福田汽车和宁德时代率先研发。
此外，福田汽车副总裁、通用工程研究院院长陆正华介绍了福田汽车的“双碳”目标、“EPMES”双碳项目及减碳路线图，并发布了基于“双碳”的新型低碳材料。
玄武岩纤维。
超级低碳卡车。
陆正华表示，福田汽车将在2018年达到碳峰值，核心工厂实现碳中和，2020年实现全价值链碳中和。
随后，陆正华正式揭开了超级低碳卡车的神秘面纱。
这款“石头车”是福田汽车基于福田轻卡M4平台打造的。
重点围绕电气化、玄武岩、绿色钢铁、轻量化、绿色制造五位一体建设，实现生命周期碳减排26.7吨，相当于一棵树。
一棵树一年内吸收的二氧化碳量。
电动化方面，超低碳卡通过自主研发的液冷单包Pack、电驱动桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳20.3吨，减碳率24%。
技术。
在材料方面，福田汽车创新性地采用玄武岩材料和绿色钢铁材料。
玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料。
具有高强度、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品可实现减重1公斤，生命周期减碳1公斤。
生产过程中不产生三废，产品废弃后可回收利用。
自然降解。
在绿色钢铁材料技术方面，绿色钢铁在冶炼过程中的碳排放量可降低50%，产品每公斤可减少碳排放量。
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