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“魂动”还在！长安马自达EZ-6

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

车展实拍【新车插画】距离长安马自达首款新能源车型CX-30 EV上市已经过去了两年半的时间。

上线期间，无论是关注度还是销量都有些不尽如人意。

在本届北京车展上，长安马自达带来了一款基于长安EPA混合动力平台的新车型——EZ-6。

EZ-6定位中型汽车，长宽高为mm*mm*mm，提供纯电动和增程式两种能源类型。

EZ6号的正面造型依然源自人们熟悉的“魂洞”设计。

修长的前引擎盖、修长的大灯造型以及自2000年开始沿用的前格栅造型，都是灵魂驾驶设计的元素。

纯电动车型采用封闭式前格栅，增程式车型则采用开放式前格栅。

前大灯采用分体式结构，主光源隐藏在日间行车灯下方。

格栅内部采用了不同尺寸的菱形点阵设计。

包围前格栅的灯带与两侧的羽毛状光源共同组成了一个名为“光之翼”的LED灯组。

中间的马自达标志还具有发光功能，为EZ6带来了高水准的品牌感。

解决。

较短的前后悬设计，让整车运动感更强。

虽然车身尺寸相比阿特兹有所增加，但并没有给EZ-6带来尺寸优势。

由于电池的加入，EZ6号的高度以及车侧面的视觉厚重感都增加了。

采用更平坦的车顶线条可以为乘客带来更好的头部空间；车窗线和腰线更加平直，侧裙与车身的撞色设计有助于延伸车身的视觉效果，减少车身侧面轮廓。

视觉厚度。

纯电动和增程式车型的快充和慢充接口位于右后翼子板处；增程式车型的加油口位于左后翼子板上，开盖方式为手动。

电动隐藏式门把手首次出现在马自达量产车上。

隐藏式门把手不仅减少了风阻，也给车身整个侧面带来了更大的融合度。

有两种轮圈款式，尺寸均为 19 英寸。

纯电动车型的轮圈采用了低风阻设计。

两款车型均配备米其林PS4轮胎，表明了EZ6的运动取向。

车尾采用溜背造型，上下采用撞色设计，层次分明。

尾灯采用贯穿式设计，两侧“炮筒灯”与CX-50等车型设计相同，品牌辨识度很高；尾部带有电动尾翼，底部的扩散器造型再次强调了整车的外观。

运动方向。

“魂动”还在！长安马自达EZ-6

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