【行业】继与起亚谈判破裂、与日产断绝关系后，Apple Car在近期遭遇了第三次打击。
据外媒报道，苹果汽车项目传感器团队的负责人本杰明·里昂（Benjamin Lyon）近日辞职，加入航空航天领域的初创公司Astra，为总工程师工作。
对于苹果汽车项目来说，本杰明里昂不仅仅是一个团队负责人。
在苹果公司计划制造汽车之前，他曾在苹果公司工作，参与了iPhone、输入设备和传感器硬件的研发。
2009年，苹果秘密启动“泰坦”项目，决心涉足汽车领域。
当时，本杰明里昂是苹果汽车项目的第一位成员。
此后，Apple Car项目经历了多次人员调整，而本杰明里昂在这些调整中一直“稳如泰山”，可见其地位的重要性。
不仅人员不断调整，而且苹果汽车真正投入市场的时间似乎比外界预期的还要长。
日前，彭博社爆料称，苹果目前正在与激光雷达供应商就自动驾驶汽车传感器的供应事宜进行谈判，而这款传感器很可能是高度定制的版本。
从目前的进展来看，仍需等到苹果汽车推出量产产品。
这需要几年的时间。
此外，在与起亚的谈判破裂后，Apple Car未能找到新的代工合作伙伴。
大众汽车首席执行官迪斯此前表示，大众汽车作为欧洲最大的传统汽车制造商，不会因为苹果而被降级为公司。
技术公司的合同制造商。
编者点评：虽然在汽车领域遇到了暂时的阻碍，但在手机领域，苹果可谓是“出拳猛烈”。
据市场研究公司Wedbush分析，苹果iPhone 12系列手机全年出货量将达到2.4亿台，超过全年2.31亿台的销售纪录。
受此带动，苹果市值年底前将达到3万亿美元。
（文/陈灿）查看同类文章：电动汽车新闻带你了解行业。
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