2023东京车展50余款新车汇总

【资讯】10月25日，日本移动展（Japan Mobility Show，又称东京车展）正式开幕。

今年的车展包括丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁和铃木等日本本土品牌带来了大量重磅新车和概念车，可谓相当红火。

值得注意的是，我们中国品牌比亚迪也参加了东京车展，成为为数不多的“海外品牌”参展商之一。

那么我们就来看看本届东京车展都有哪些新车上市吧。

●新款丰田普拉多 东京车展上，新款丰田普拉多(参数|询价)首次亮相。

新车基于TNGA-F架构打造。

一汽丰田也有望在中国推出全新一代普拉多。

作为参考，该车在北美销售。

售价5万美元起，约合人民币36万元。

经销商此前透露，国内售价预计在45万元以上。

外观方面，如果近距离感受新款普拉多，你会感受到它粗犷复古的风格。

新车看上去相当方正，大量使用了塑料材质。

格栅看起来也非常硬核工业风格。

车头采用了大量的矩形元素。

与方形大灯组合，颇具美式“悍马”风格。

侧面线条与新款雷克萨斯GX有些相似，并将配备全季节轮胎。

设计风格将注重舒适和豪华的定位。

双色车身让这款车充满了时尚感。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

此外，新车离地间隙为毫米，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。

车尾部分，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计。

两侧的方形大灯依然保留着原来的越野气息。

此外，新车后备箱尾门虽然采用了升降式开启方式，但仍保留了可独立打开的后挡风玻璃，并且全尺寸备胎设置在底盘后部。

内饰方面，粗犷的越野风格扑面而来。

车内没有太多的装饰，就是原汁原味的硬派风格。

新车将搭载丰田最新的家族式设计风格，整体设计与硬朗的外观十分匹配。

中控台上的12.3英寸（入门版为8英寸）触摸屏将配备丰田最新的娱乐系统。

它还将配备T-Connect SD导航系统、新一代丰田安全感应系统、爬行模式和陡坡模式。

慢速下降等越野功能。

动力方面，新车将采用由2.4T涡轮增压发动机和电动机组成的轻度混合动力系统（北美和中国市场）。

该系统综合最大功率马力(kW)和最大扭矩N·m。

传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱、中央差速锁等。

此外，新车还将在海外市场提供2.4T低功率发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油V轻混发动机以及2.7L V6自然吸气发动机供消费者选择。

● 丰田Rangga概念车 东京车展期间，丰田Rangga概念车正式亮相。

该车辆是一款配备翼展货箱的概念卡车。

货箱左右两侧和后部均可向上打开。

该车可用于饮料销售、水果销售、小商品零售等场景。

从正面来看，该车采用了比较复古的设计语言，整体看上去比较方正，让人想起丰田经典越野车LC76。

前大灯采用了上下平行的LED灯带和中央透镜的设计，将复古感与科技感融为一体。

熏黑的格栅以及宽大的黑色下包围设计，让新车看起来更加狂野。

从车身侧面来看，该车采用单排座椅设计，后部设有货箱。

货箱侧面可以打开，而且开口很宽，可以满足销售商品的目的。

展车配备果汁机和饮料包装机。

另一端用作收银台和小仓库。

空间布局非常灵活。

该车具有较高的离地间隙，配合大扁平比的轮胎，能够带来良好的通过性。

作为一辆卡车，该车的尾灯采用了非常简洁的造型，黄红白三色的长方形尾灯充满了年代感。

尾门还可打开，所有货舱门均配有灯光组，满足夜间销售的需要。

尾门处设有一台咖啡机。

整个后备箱的容积相当可观，可以同时销售多种产品。

动力参数尚未公布，有关该车的更多消息我们将持续关注。

● 丰田陆地巡洋舰Se 在东京车展上，丰田陆地巡洋舰Se 亮相。

这是丰田历史上第一款纯电动陆地巡洋舰Se。

这将是一款三排座椅的SUV。

其长度达到mm。

从外观上来说，丰田陆地巡洋舰Se是一款非常具有未来感的车型。

虽然它看起来棱角分明，但很容易让人认为它将是一辆电动汽车，因为它没有巨大的格栅或前灯。

它看起来也很纤薄，充满未来感。

中间的丰田LOGO深邃，整个前包围设计独特，有立体感，有一定的运动感。

屋顶采用悬浮式设计。

新车采用了电子后视镜和隐藏式门把手。

轮眉向外扩展。

进门就有很强的腰线。

门疑似无框。

大尺寸的轮圈非常运动。

车尾部分，贯穿式尾灯造型简约。

尾灯下部两侧的设计与车头相呼应。

后包围也是三维的。

车窗上部的扰流板设计前卫。

这辆车很有动感，但是后窗的视野还是不错的。

车型尺寸方面，新车车长为mm，轴距为mm。

丰田并没有提供这款车的更多参数，但它看起来更像是一款满足城市出行需求、追求驾驶性能的SUV，而不是一款具有出色越野能力的SUV。

● 丰田FT-Se 在东京车展上，丰田FT-Se首次亮相。

作为一款高性能跑车，FT-Se融合了丰田GAZOO Racing在赛车领域的技术，展现了丰田对于电动化高性能车辆的新思维。

这将是一款低重心、注重驾驶控制的车型。

外观方面，FT Se时尚前卫的线条和轮廓结合宽大的车身和低趴的车身造型，预示着该车在操控稳定性和空气动力性能方面都会有不错的表现。

亮色的车漆和熏黑的套件展现出运动感。

新车可以拥有更低的风阻系数。

GR标志代表了其独特的运动基因。

车头和车尾采用了较为对称的设计，简约但不失运动气息。

内饰方面，新车将应用丰田新一代座舱系统。

除了显示车内外的大量数字信息外，还将配备多种交互功能。

可以看到，新车采用了赛车风格的转向手柄，信息显示屏分为三个区域，显示不同的功能信息。

车内充满了战斗气息。

关于新车的更多信息，我们将持续关注。

● 丰田FT-3e概念车 在东京车展上，丰田FT-3e概念车首次亮相。

新车定位SUV车型，作为下一代纯电动汽车的概念展示。

新车将通过创新技术提供全新的驾驶体验和个性化服务，进一步丰富用户的日常生活。

可以看到，新车车身姿态低沉，车身线条十分简洁，科技属性丰富。

车侧，新车采用了类似Coupe车型的溜背式设计，整体造型类似狩猎车。

同时，新车侧面的线条设计十分犀利，显得棱角分明，颇具攻击性。

车尾部分，新车采用了目前非常流行的贯穿式尾灯组设计。

在双色车身的加持下，车辆尾部立体感很强。

同时，新车尾部整体线条显得十分紧凑，让车辆的运动化、个性化属性得到了更加充分的展现。

● 丰田IMV 0概念车 在东京车展上，丰田IMV 0概念车正式亮相。

作为一款比较有特色的多用途皮卡，这款车代表了丰田对于未来的思考，未来也将在新兴市场进行推广。

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外观方面，车辆前脸看上去相当硬朗粗犷，复古风格浓郁。

前格栅造型饱满，黑色的设计营造出硬朗的视觉效果。

两个大灯看起来也相当简单。

，外侧有两个独立的转向灯，前保险杠很厚，前发动机舱不大，但造型独特。

从车身侧面可以看出，新车非常紧凑，只有单排布局，后备箱空间不大，轮胎尺寸也比较小。

它看起来像是一辆非常经济的皮卡车。

官方设计了这款车的多个版本，扩展性很强。

比如配备越野轮胎的版本立刻就会显得不一样，完全复制了FJ酷路泽的感觉。

还有露营车版本，看上去空间也很充足，还有救护车版本、消防车版本、自动售货车版本等等，可以满足多种需求。

动力方面，据称这款车将有柴油、汽油、混合动力和纯电动版本，但目前官方尚未公布动力参数。

● 丰田Spacemobility概念车 东京车展期间，丰田正式向消费者带来了一款全新概念车，名为Spacemobility（原型车）。

该车具有全轮转向，可以攀爬高度50厘米的石阶等较为崎岖的路况。

据了解，该车未来可能应用于月球工具车等领域。

丰田表示，该车的车身尺寸长、宽、高分别为//mm。

官员们预计该车辆将“征服地球上及其他地区的崎岖地形”。

我们将持续关注该产品的更多信息。

● 丰田KAYOIBAKO概念车 东京车展期间，丰田KAYOIBAKO概念车正式亮相。

新车定位为微型单座纯电动厢式货车，可提供定制服务，满足从商用到私人交通的多种需求。

外观方面，该车整体造型较为方正，以便在紧凑的车身尺寸下最大化载货空间。

车头配备了U型LED灯带，中间有可发光的TOYOTA字母设计，看起来更加科幻。

另外，该车并没有配备传统的后视镜，而是采用了摄像头+屏幕的组合。

从车身侧面来看，该车采用了四轮四角的设计，可以进一步增加车内的可用空间。

该车的后玻璃非常窄，可以在一定程度上增强车身强度，提高碰撞性能。

该车的侧滑门和尾门设计得很宽，可以进一步增加运载货物的便利性。

丰田KAYOIBAKO概念车可以通过定制服务改变车内空间，满足各种需求。

这种定制化体现在软件和硬件上，适合未来智能交通环境。

例如，在商业运输方面，丰田KAYOIBAKO更适合高效的小规模运输，有助于解决最后一公里的物流问题；例如，可以在车内设置商品货架，使其成为移动销售车辆；或者它可以添加座位布局使其成为小型巴士。

在私人使用场景中，丰田KAYOIBAKO可以根据每个用户的兴趣和爱好进行定制，演变成独特的移动空间。

新车还可以为残疾人定制，让坐轮椅的人更方便地乘坐，甚至移动到驾驶座上驾驶车辆。

车身尺寸方面，丰田KAYOIBAKO概念车的长宽高均为//mm，轴距为mm。

你喜欢这样的未来车辆吗？欢迎评论区讨论。

● 丰田EPU概念车 东京车展期间，丰田发布了EPU概念车。

这是一款采用纯电动动力的中型皮卡概念车，代表了丰田下一代量产纯电动皮卡的设计方向。

丰田EPU皮卡拥有运动的外观设计。

灯组采用全LED光源。

主灯采用分层结构。

顶部的日间行车灯靠近中心时就变成了断点效果。

与中央的“TOYOTA”发光字一起，凸显精致。

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该车前包围呈现出运动风格，两侧设有通风孔。

可以看出该车的定位更加偏向城市风格。

侧面来看，电动化的设计让它的轮廓更加流畅，车身线条更加硬朗，给人一种立体感和力量感。

由于尺寸的原因，该车的后部看起来有些局促，后窗的开口也比较小，与C-HR的风格类似。

车身尺寸方面，这款车的长宽高为//mm，轴距为mm。

车内，丰田EPU的设计非常大胆，大家都会被它中控区域的大屏所吸引。

丰田创新地将屏幕和物理启动/停止/换档按钮集成在浮动面板上，驾驶员面前还有一个更大的液晶仪表。

此外，这款皮卡还采用了半辐式方向盘。

悬浮屏下方，取出了一大片储物空间，副驾驶前方的面板也采用了低桌风格的设计，方便储物。

另外我们看到中央扶手前方还设有大量的储物格。

● 丰田Wilfa 四座版 东京车展期间，丰田Wilfa 四座版正式亮相。

这款车定位中大型MPV，也是国内加价的丰田埃尔法的兄弟车型。

目前在售的威尔法提供七座布局，而四座车型则配备后排两个航空级独立座椅，可带来顶级舒适体验。

从外观上看，四座版和七座版没有太大区别。

大口进气格栅几乎覆盖了整个前脸。

头灯造型营造出一种冲锋感。

同时，其内部还将配备矩阵式LED光源。

下环绕也进行了相应调整。

雾灯区域呈獠牙状。

加上周围的镀铬装饰，整个车头看起来非常霸气。

从车身侧面看，车窗下侧的线条动感十足，极具个性化，B柱下方的Z型折线显得年轻动感。

同时，新车还采用了双色多辐轮毂以及后排隐私玻璃。

车尾部分，尾灯组设计与侧窗及尾窗下缘齐平。

内饰采用了OLED光源，科技感更强。

此外，新车采用黑色高光饰板连接两侧尾灯组，同时加入“VELLFIRE”字母标识，进一步凸显其身份。

下包围增加了镀铬装饰，体现其豪华属性。

内饰方面，新车通过大量木纹、钢琴烤漆以及镀铬装饰呈现出日系豪华风格。

内饰的亮点在于三辐式多功能方向盘，中控台配备了悬浮式多媒体显示屏，下方还有一个带有液晶显示屏的空调控制旋钮。

新车在科技配置方面也与时俱进。

中心配备14英寸屏幕，内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。

内饰最大的亮点就在后排。

四座车型配备两个独立航空座椅。

扶手将配备触摸屏，操作方便，包括电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能。

您绝对不会错过，它能为您带来头等舱的顶级舒适体验。

动力方面，该车与七座版相同。

搭载2.5L汽油发动机+电机，组成THS II混合动力系统。

该系统由2.5L发动机和电动机组成。

它具有综合最大功率和马力。

变速箱匹配E-CVT无级变速箱。

，四轮驱动系统也是标准配置。

●丰田X-Van Gear概念车 东京车展期间，丰田X-Van Gear概念车正式亮相。

该车定位为跨界MPV车型。

整体设计非常有特色。

它在MPV的基础上融入了一些越野元素，采用了独特的无B柱前后双侧滑门设计，内部布局非常灵活。

从外观来看，该车采用了非常前卫的设计语言。

车头采用了复杂的折线设计，两侧配备了通风口。

整体看起来比较方正。

配合细长的LED灯带，新车看上去科技感十足。

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LED灯带后部的凹槽设计一直延伸至前门。

应该是门的滑轨。

看起来很有辨识度。

从侧面看，汽车整体显得比较方正，可以最大限度地利用车内空间。

车身中部采用无B柱设计，两侧侧滑门可分别前后打开，方便乘客上下车和搬运货物。

从侧面可以看出，该车离地间隙更高，通过性也比普通MPV更好。

再看车尾，新车尾部还采用了细长的LED灯带，与车头相呼应。

此外，车顶还配备了大型行李架，可以承载更多物品。

车身尺寸方面，车长、宽、高分别为//mm。

汽车的内饰非常简单。

整个中控台上只有液晶仪表、中控大屏和副驾驶小屏。

该车采用三排布局。

第一排乘客座椅可以旋转，第二排座椅可以兼作桌子，第三排则类似于沙发。

根据车主的需要，座椅可以以六种方式配置。

此外，该车还配备了三段式天窗，让每一排乘客都拥有自己的天窗。

● GLOBAL HIACE BEV概念车 10月25日，日本移动展（Japan Mobility Show，又称东京车展）正式开幕。

丰田旗下丰田汽车车身制造的GLOBAL HIACE BEV CONCEPT在本次车展上首次亮相。

丰田参展本次展会的主题为“改变汽车的未来～寻找你的未来”，将全面呈现未来汽车的“电动化”、“智能化”和“多样化”，展示所提供的便利性、智能性和安全性为未来出行多种场景下的消费者提供服务。

服务。

GLOBAL HIACE BEV CONCEPT 是丰田下一代电动货车的概念预览。

其外观与现款海狮燃油版类似。

整体前脸设计线条硬朗简洁，同时又具有未来感。

车身尺寸长宽高 //mm，轴距 mm；货箱深度为mm，宽度为mm，高度为mm，可承载约3.5立方米的货物。

GLOBAL HIACE BEV CONCEPT 只能容纳一名驾驶员，乘客区也被设计为装载空间。

整个车辆底板采用平面设计，方便货物装载。

同时，在智能功能层面，车辆将能够显示最优配送路线，以提高配送效率以及下一个配送地点的位置。

●雷克萨斯LF-ZC概念车 东京车展期间，雷克萨斯LF-ZC概念车正式亮相，并将于今年量产。

LEXUS雷克萨斯致力于在2019年转型为纯电动品牌。

通过这一转型，车辆架构将发生根本性改变——采用尖端生产技术的全新模块化车身结构，并集成全新车辆软件操作系统。

从外观上看，车头宽阔平坦，能够带来较低的风阻系数。

车头两侧采用V型LED灯带。

造型非常犀利，让整个车头看起来非常科幻。

车顶采用多条锐利线条勾勒，质感丰富，凸显整车造型的硬朗气质。

车身侧面采用多条线条勾勒，营造出非常硬朗的视觉效果。

此外，该车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计，使得造型看起来更加简洁。

车身尺寸方面，LF-ZC概念车的长宽高均为//mm，轴距为mm。

另外，该车的尾部造型也比较夸张。

雷克萨斯此前曾强调，该车采用了强大的空气动力学设计，这为性能和效率带来了好处。

内饰设计采用“Bamboo CMF（Color、Material、Finish）理念”，数字智能座舱具备场景识别功能，提升用户沉浸式驾驶体验。

全新集成软件操作系统Arene OS支持持续升级，包括先进的安全技术和多媒体功能。

此外，该车还将应用人工智能技术，新一代语音识别系统可以快速响应语音指令并提供富有洞察力的建议。

该系统将超越传统的导航功能，根据驾驶员的日常行为和实时情绪，提出符合驾驶员喜好的路线规划和驾驶模式建议。

驾驶方面，LF-ZC在技术上借鉴了新款RZ的研发经验。

其拥有DIRECT4电子动态四驱系统和Steer by Wire可变速比电子线控转向系统，带来自然线性的转向体验。

●雷克萨斯LF-ZL概念车 近日，雷克萨斯LF-ZL概念车在东京车展上首次亮相。

新车是雷克萨斯下一代电动汽车的预览。

雷克萨斯表示，量产车型将于2020年发布，LF-ZL将是一款旗舰车型。

新车采用了采用尖端生产技术的新型模块化车身结构。

外观方面，雷克萨斯LF-ZL概念车的设计更为大胆。

纺锤形格栅的家族化设计已经变得概念化，被无格栅的前脸所取代，但车灯、前包围等依然勾勒出经典造型。

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与其他品牌电动车不同，雷克萨斯LF-ZL棱角分明，依然展现出独特的设计感。

不过，前车窗和车顶呈现出一直延伸至车尾的弧形设计，呈现出轿跑SUV的设计风格。

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新车的侧开方式非常有趣。

后排采用侧滑门开启方式。

车辆尺寸方面，雷克萨斯LF-ZL的长宽高为//mm，轴距为mm。

车辆内饰采用简约设计风格，手柄式方向盘、简约中控台、娱乐触摸大屏。

它将采用全新的Arene OS系统带来全新的体验，该系统可以学习和预测驾驶员的行为。

需求是通过传感器和相关数据确定的。

当驾驶员在旅途中指向感兴趣的物体或位置时，车载显示屏将提供相关信息和语音交互。

此外，新车还配备了平视显示器，位于前挡风玻璃下方。

方向盘左右两侧是车辆档位信息和多媒体系统的快速控制区域。

新车在中控台下方还保留了快捷功能按钮区域。

前后座舱的材质完全不同，呈现出两个完全不同的空间。

后排座椅及空间设计更加豪华，尽显旗舰车型的魅力。

全景天篷让这辆车的空间更加宽敞舒适。

动力方面，新车的电池将位于车身中央，展现出车辆的灵活性。

新车或将搭载丰田新一代锂离子电池，具有续航里程，从10%充电到80%仅需20分钟。