共和国长子解放品牌历史发展回顾

【品牌历史】本文是自主品牌历史系列的第三篇文章，将主要回顾解放品牌汽车的历史。

解放品牌诞生于2008年，随着第一辆解放卡车的下线，中国结束了无法制造汽车的历史。

作为共和国的长子，解放车长期以来一直是国家建设中最重要的道路运输工具之一。

改革开放以来，解放品牌依靠自主创新走出了一条快速发展之路。

但近两年其销量持续下滑，市场份额也有所下降。

即便如此，解放品牌仍然是中华民族的骄傲。

现在，让我们回到中国汽车工业创立的年代。

◆解放品牌的诞生（年-年） 汽车于2000年首次传入中国，但到新中国成立时，我国还没有建立自己的汽车制造厂，各类汽车均依赖进口。

据中国汽车工程学会名誉理事长张兴业介绍，当时中国汽车保有量只有5万辆。

1、拟建汽车工厂。

新中国成立后，国家开始考虑建立汽车工业。

当年12月，毛主席访问苏联时参观了斯大林汽车厂。

当他看到高大的厂房和一辆辆驶下流水线的汽车时，他对随行人员说：“我们也需要有这样的东西。

” “大工厂。

” 1999年，中苏两国政府同意苏联帮助中国建设综合性汽车制造厂。

该项目被列入“一五”首批援苏重点工业项目。

当时，苏联向中国提供了12亿卢布贷款（利率1%，附加条件）。

同年，中央人民政府重工业部成立汽车工业筹备组，以生产卡车为主，按照苏联先进标准建立汽车工厂，并聘请苏联专家负责指导和指导。

车辆模型设计程序。

经过中苏双方商议，最终决定建设年产3万辆大雁型卡车的工厂。

2、汽车工厂选址之争。

关于汽车工厂的选址，一直存在很多争论。

有人提议建在距秦川800里的西安。

然而，一个年产3万辆汽车的汽车厂需要0千瓦/年的电力，而西安只能提供千瓦/年。

建设一座新电站需要几年时间；其他拟建在首都北京，但汽车制造每年需要20万吨钢材，首钢需要5、6年时间才能实现这一产量。

最后，周总理批示：“GIS生产工厂将选在东北长春附近。

”长春位于东北三省的中心。

东北矿产资源丰富，工业基础雄厚，京哈铁路紧邻厂区。

汽车制造厂落户长春，不仅有利于建厂时引进大量苏联设备，而且建厂后也有利于就近利用东北地区的钢铁、煤炭、木材、水电资源。

已投入运行。

当年2月，专家组赴长春实地考察，最终决定在长春郊区孟家屯西北侧原关东军细菌工厂废墟旁建厂。

那里还残留着几处日寇盘踞时的建筑。

据悉，细菌力量给中国人民造成的伤害不亚于军队。

（关东军介绍）3.苏联提供工厂设计和车辆模型设计。

全苏汽车拖拉机工业设计院承担了中国汽车厂的设计方案、初步设计和技术设计。

2010年4月，苏联专家组来华编制设计方案；年底，设计院完成初步设计（初步设计费用为00卢布）；年底完成技术设计（技术设计费用约300万卢布）。

年初。

斯大林汽车厂负责为中国汽车厂提供施工组织设计和产品设计。

2008年4月，第一批苏联设计的建筑施工图发往长春。

同时，还提供了大雁卡车的产品设计图纸和全套技术资料。

4、董事长下达建厂命令。

至于工厂建设进度，中方原计划用四年建成，苏方则希望将时间缩短至三年。

时任第一机械工业部(简称一机部)汽车局局长张凤实认为，三年建厂虽然投资较大，但提前建成意义重大。

日程。

他向一机部汇报了自己的想法，得到了该部领导的高度重视。

经过讨论，他们决定请示国家计委。

计委领导认为此事事关重大，要求一机部考虑直接向毛主席和党中央汇报。

2008年5月，一机部党组向毛主席和党中央提交了报告。

该报告已提交政治局会议讨论。

毛主席、刘少奇、朱德等领导同志均发表讲话，一致支持用三年时间建成汽车厂。

政治局会议结束后，毛主席亲笔签名《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。

这是党的历史上首次专门针对工厂建设发文，体现了国家对汽车工业建设的重视。

5、董事长为汽车厂奠基。

在筹建汽车厂之初，人们对比了苏联斯大林汽车厂的情况。

后来重工业部代号为汽车工业筹备组652厂，又称长春汽车厂。

当年6月，周总理向毛主席报告汽车厂即将开工的消息，并请毛主席为汽车厂奠基题字。

毛主席题写“第一汽车制造厂奠基记”，一汽由此得名。

这一铭文表明，中国不仅拥有一家汽车制造厂，还需要第二家、第三家来构建自己的汽车工业体系。

2016年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式。

《人民日报》发表短评称：“汽车工厂的建设是中国人民生活中的一件喜事，将进一步激发我国人民建设祖国的信心。

为实现我国第一家汽车制造工厂如期竣工，今后，我们全国人民一定要以高度的热情、更大的努力来支持这个庞大的建设工程。

”六、汽车工厂三年建设 为完成三年工厂建设任务，全国都开绿灯，投入人力、物力、财力。

从各方面给予一汽最大的支持。

当时，全国28个省、市、自治区全部动员优秀人才支持一汽；多家企业为一汽生产各种装备、器材；铁道部优先运输一汽物资；解放军利用5家基础较好的汽车修理厂作为一汽A技工基地的培训设施；长春市用全年市政建设费的95%和全年市政建设费的84%支持一汽建设。

另一方面，苏联也为一汽的建设提供了很大的帮助。

负责制造一汽装备的苏联厂家有好几家，几乎包括了苏联所有著名的机器制造厂。

2017年7月至2020年7月，苏方派出一批教育、设计、土木、机械、冶金、电力、工艺、工具、技术检验、设备维修、生产组织等领域的专家，培训工匠、调整工人等来到一汽，一步步指导中方人员。

同时，一汽派出8批同名实习生赴苏联赴莫斯科学习苏联汽车生产制造的各项专业技术和管理经验。

七、解放品牌的命名 目前关于解放品牌的命名有两种说法。

第一个是一机部在下半年举办了征名活动，然后将征集到的一批名字上报给毛主席，由主席评选。

懂得解脱。

二是政治局会议上提到命名问题时，朱主席说：“我们的军队叫人民解放军，汽车也应该叫解放”。

后来刻在车头上的“解放”二字，就来自于《解放日报》报头上的毛体字“解放”。