【行业】4月10日，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工信部令第44号）要求，信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局）、工业和信息化部将公开年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源执行情况年度报告公司提交的车辆积分（以下简称双积分）。
（点击查看详情）此次主要公布了国产车企与27家进口车企的双积分状况。
总体来看，国内乘用车厂家中，近40%的企业平均油耗为负值。
我们列出了负分前十的公司。
一汽大众以-39的平均油耗积分位列“负分榜”第一，上汽通用、北京现代、北京奔驰等车企上榜。
国内乘用车生产企业年平均燃料消耗负积分 前十名车企 乘用车产量（辆） 企业平均燃料消耗量（升/百公里） 平均油耗积分 新能源汽车积分 年度标准值 年度实际值 一汽大众, 有限公司..05-39-74 上汽通用汽车有限公司...29-78-1 北京现代汽车有限公司..81-4 北京奔驰汽车有限公司...68-13- 3 东风汽车有限公司..75-11-8 东风小康汽车有限公司..09-77-上汽大众有限公司..75-00-4 上汽通用五菱汽车有限公司.. , 有限公司 ..8-四川一汽丰田汽车有限公司 ..39- 03-7 广汽三菱汽车有限公司...22-21-表格：产业集团 同时，我们还列出了平均油耗积分前移排名，比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企位列前茅。
国内乘用车生产企业年平均燃料消耗正积分 前十名车企 乘用车产量（辆） 企业平均燃料消耗量（升/百公里） 平均油耗积分 新能源汽车积分 年度标准值 年度实际值 比亚迪汽车有限公司87 比亚迪汽车工业有限公司 74 北京汽车股份有限公司 15 上海汽车集团有限公司 21 安徽江淮汽车集团有限公司 37 广汽乘用车有限公司 40 东风汽车汽车集团有限公司 25..45 天津一汽丰田汽车有限公司...7 华晨宝马汽车有限公司...3 北京新能源汽车有限公司 65. 列表：行业组别比较其中，全年进口乘用车汽车供应车辆双点情况稍差。
27家进口车企中，仅有特斯拉、保时捷、阿尔法罗密欧等4家车企油分为正，相当于进口车企80%以上。
买积分。
根据规定，车企若未能达到新能源积分要求，将受到暂停高油耗产品申报、暂停生产高油耗产品等处罚。
据了解，油耗积分不达标的车企可以抵扣自身产生的新能源汽车积分、关联企业之间转让、购买新能源汽车积分进行抵扣。
无法零补偿的企业必须向工业和信息化部提交产品调整方案，并规定限期履约。
在负积分补偿归零之前，油耗不合格的产品不会纳入车型公告，即不能对外销售。
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