“科幻车”新宝骏E300上市 起售价6.48万元
05-16
【改装】如果有一天，我也中了头奖彩票，我要做的第一件事就是给自己买一辆兰博基尼Gallardo LP4。
这也许是我一生中最美好的追求。
而当我听说有一个北京车主不满意原来的马力，通过改装将力量升级到马力时，我感到震惊。
更让我震惊的是，我有幸受邀来聊聊这款车！去拍摄现场的路上，我的思绪极其混乱。
之后我应该做什么，我需要知道什么，完成后我应该如何写文章。
这是中国第一辆为马力增动力的兰博基尼！还有一个问题一直困扰着我。
他们是如何增加对马力的激励的？虽然我们之前报道过不少国外千马力改装案例，但总感觉那些改装公司是为了展示世人炫耀自己的技术实力，没有任何参考价值和实用性。
但这辆车不同。
它必须能够在路上正常行驶，而且还必须稳定耐用。
旅程很短，还没等我弄清楚这些问题，我就已经到达了目的地。
他们来了，保安。
当我走向马力的兰博基尼Gallardo LP4时，我的心情平静了许多。
今天就让我屌丝来揭开它的神秘面纱吧！忘了告诉大家，今天除了马力的白色兰博基尼Gallardo LP4之外，还有一辆带有战斗风格外观套件的黄色兰博基尼Gallardo LP2。
● 马力双涡轮增压兰博基尼 Gallardo LP4 动力实拍。
马力的兰博基尼Gallardo LP4外观以白色为主，基本没有什么变化。
能看到的就是脚上的四个ADV.1 20英寸轮毂和刻意的设计。
为这辆车制作的“LP4”铭牌。
关于外观我就不做过多描述了。
让我们开门见山吧。
这辆车是用什么方法来增加马力的力量的呢？来之前我们搜集了一些关于这款车的信息，得知其搭载的是美国赫夫纳改装公司设计研发的双涡轮增压套件（赫夫纳成立于2007年，是一家专门研发和制造动力的公司）一家主营业务为超级跑车升级套件的改装公司。
那么，为什么选择这个品牌的动力升级套件而不是更出名的UNDERGROUND RACING改装公司的马力套件呢？事实上，当时车主正在考虑安装UNDERGROUND RACING的马力套件，但UNDERGROUND RACING的相关人员告诉车主，安装这套套件需要总部的技术人员亲自来，如果使用过程中出现问题，需要给总部打电话。
技术人员上门修理，造成了很大的费用和麻烦。
海夫纳的这套电源套件不需要总部的技术人员过来。
只要国内有改装店可以安装这套套件，以后如果出现问题，国内的改装店也可以和海夫纳总部沟通。
解决了，所以车主最终选择了海夫纳的马力双涡轮套件。
兰博基尼Gallardo LP4采用5.2升V10自然吸气发动机，压缩比为12.5:1。
涡轮增压发动机的压缩比一般小于10.5:1。
如果压缩比过高，就会发生爆震，使发动机无法正常稳定运转。
因此，如果自然吸气发动机是外置涡轮而不改变压缩比，则增压值一般不会设置得太高。
海夫纳的涡轮增压套件设定的涡轮压力只有0.48bar，但功率却增加了近一倍！ （“1bar”相当于大气压，相当于10.4米左右的水压，约1/10兆帕）虽然这辆车的功率增加了近一倍，但整体发动机运转非常平稳。
然而，安装涡轮增压器套件后，发动机温度会升高，这会带来两个问题：第一，原厂的5W40发动机油在发动机温度升高后已不能满足润滑需要，因此需要更换15W50发动机油，能在高温下有效保护发动机；其次，发动机舱内的温度肯定会比以前高很多，周围的管路和线束可能会被高温损坏。
今后，店家会根据实际情况，设计一些发动机舱隔热罩和带风道的发动机舱盖来解决问题。
在燃油方面，电脑程序会根据国内实际燃油质量进行设定，保证车辆无论行驶到哪里都能加满燃油。
但喷油器仍沿用原厂配置。
虽然原喷油器仍然足够，但如果实测功率达不到预期要求，则需要增加喷油量。
未来，可能会安装 MOTEC 计算机，并可能在进气歧管上安装一组额外的燃油喷射器。
原喷油器负责提供原动力所需的汽油。
额外的动力由安装在进气歧管上并由 MOTEC 计算机控制的附加燃油喷射器进行补偿。
以上就是这款车的动力内容。
我们可以看到，如果想要提高电源性能，就需要考虑方方面面的问题。
可谓是一根头发牵一发而动全身！动力方面就先介绍到这里，让我们继续来看看这款车在操控性上的提升。
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