“一汽马自达生产线目前正在试产马自达8，预计今年年底完成试生产，预计明年一季度正式上线，具体时间可能是3月份左右。
”记得6月底在广州首批锐意汽车交付仪式上，一汽马自达市场部部长卜红升透露了近期的新车导入计划。
事实上，早在去年10月，一汽马自达销售公司副总经理于洪江就明确透露，马自达全新MPV车型——马自达8也将在一汽马自达销售，并将于年底正式上市销售。
2009年。
Mazda8是马自达的高端MPV。
引入国内后，其直接竞争对手将是上海通用别克GL8和广州本田奥德赛。
这款车的预计售价在20万-25万左右。
近日，我们在一汽轿车生产工厂获得了一汽马自达试制马自达8的清晰。
虽然从外观上看，尾标并没有带有“一汽轿车马自达”的国产化标签，但左侧方向盘的设计却已经向我们传达了这样的信息：这是一辆长春生产的马自达8。
从毫不掩饰的中反映的外观来看，即将推出的国产马8的可见细节与日版中期改款基本一致。
凭借其大刀形的大灯设计、马自达惯用的上下进气格栅，以及夸张的雾灯造型和空间位置，笔者的第一印象就是它的前脸很有表现力。
整体来看，马自达8车型的线条也比较流畅。
可以看到，马自达8车尾灯组的色调与目前在售的锐逸保持了一致的设计语言。
与目前市场上的几款主流MPV产品相比，外观也算精致、大气。
在这组中，国内试用版马自达8的清晰内饰也首次展现在我们面前。
网上流传的海外版内饰细节略有不同。
国内试用版的马8变速杆并没有采用深色桃花心木装饰，而是覆盖了与整体风格相匹配的注塑材料。
另外，海外原装的导航配置并没有出现在这组中。
取而代之的是一套尚未安装（或正在测试）的收音机和CD播放器，控制面板上也密布着按钮。
内饰的其他部分，国内试用版马自达8基本继承了海外版的大部分设计。
动力系统方面，日系原版搭载2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。
虽然国产马8最终的动力选择尚未可知，但无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后都将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为kW，最大扭矩为Nm。
该发动机目前也安装在马6上。
据马自达官网介绍，马自达8是一款7座MPV，长宽高分别为m??m/mm/mm，完全可以满足家庭消费者对车内空间的要求。
相关人士指出，宽敞的空间也能为Mazda8带来一些政府和商业用户。
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