深圳将推广应用新能源汽车超过2.5万辆
05-27
【个性化二手车推荐】每个人都在为生活奔波忙碌。
他们想要有诗和远方，却又放不下当下。
这时候就需要一个能够连接城市和荒野的工具，在理想之间架起一座桥梁。
纵观目前的汽车市场，城市乡村均可使用的哈弗H9（参数|询价）是全地形行驶的不错选择。
它不仅具有很强的越野信心，而且还具有能够适应城市穿梭的因素，适合那些四处闲逛的人。
人们不再在城市和荒野之间徘徊。
作为一款越野旗舰，它的野性和强大动力当然是最需要关注的。
外观方面，哈弗H9采用了经典硬朗的设计美学。
与老款最大的区别在于前脸。
格栅由老款的双横幅改为直瀑布式镀铬格栅设计，格栅尺寸也进一步加大。
虽然这个格栅设计有些老套，但整体看上去还是很有视觉冲击力的，比老款更有辨识度。
头灯造型基本保持不变，全系车型内部依然标配矩阵式全LED头灯。
这是值得称赞的，可以增加夜间行车的安全性。
雾灯从老款的卤素灯升级为LED光源，并且也采用了垂直式设计，与前格栅相呼应。
该车的侧面和尾部与老款基本相同。
笔者也认为没有必要做太多的改变。
这种硬派大气的外观很符合它硬派SUV的定位。
轮毂样式与老款相同，没有太多亮点。
匹配的轮胎来自Cooper DISCOVERER HTS系列，主打舒适性和安静性，尺寸为/60 R18。
同时，哈弗H9车型新增公斤级牵引资质，并在后部配备13针拖车电源接口。
成为中国硬派越野SUV中首款获得整车牵引资质的车型，让车主更合法合规地玩车。
拖着你的房车去露营，享受更多乐趣。
尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。
整体设计方面，新车相比老款并没有明显的变化。
硬朗的线条、高大的车身给人厚重的视觉感受。
由于车身较高，上下车会比较费力、不优雅，所以电动踏板就显得更加重要。
H9电动踏板运行速度非常快，没有任何短期故障，也增强了一定的豪华感。
当车门打开时，电动踏板会自动下降，方便乘客进出。
内饰方面，H9整体设计与老款基本一致，风格比较中庸。
但好在用料考究。
大面积使用皮革和搪塑材质，再结合菱形缝线，还是很有档次感的。
内饰有两个主要变化。
首先是中控屏，由老款的9英寸升级为12.3英寸，并且是全系标配。
除了尺寸的增加之外，系统的流畅度和功能也得到了提升。
搭载导航、抖音、车内微信等主流第三方APP，可实现手机与汽车的无缝连接。
遗憾的是它不支持Apple CarPlay，这有点遗憾。
第二个变化是增加了注意力监控系统。
当位于A柱上的监视器检测到驾驶员困倦时，它会发出一些警告。
我个人认为这个非常实用。
毕竟购买哈弗H9的用户经常会长途旅行。
自驾出行可以在一定程度上提高行车安全。
哈弗H9车型的舒适性配置不错。
高端车型配备了前排座椅加热/通风/按摩功能，中档以上车型还配备了后排座椅加热功能，并且座椅的填充物非常柔软。
舒适度非常高。
储物空间方面，哈弗H9的后备箱依然采用侧滑门开启方式，对于身材娇小的用户来说非常友好。
后备箱内部非常整洁，还配备了锚点、V电源等实用功能。
另外，第二排座椅靠背可以按比例向下折叠，可以进一步扩大储物空间。
动力系统方面，哈弗H9全系车型依然搭载2.0T发动机。
升级到国六B后，参数并没有下降。
最大功率为马力/rpm，峰值扭矩为N·m/rpm，动力参数优良。
传动系统方面，匹配采埃孚8AT变速箱。
越野性能方面，哈弗H9的四驱结构没有改变。
它仍然采用具有轴间低速锁止功能的TOD分动箱。
顶配车型前后轴均配备伊顿电控差速锁。
不同的是，四驱系统的扭矩能力从N·m提升到了N·m，可靠性更强。
同时，哈弗H9除了保留代表“越野信仰”的三锁+CCO低速越野巡航+过弯三大标签产品优势外，还采用了加厚的中轴设计。
前驱动轴和后门铸件。
铰链等升级增强了极端道路条件下的耐用性和可靠性。
总结：作为中国硬派越野旗舰SUV，哈弗H9经过8年的耕耘，凝聚了10万用户的信赖与支持。
它已经完成了向高端越野的转型，成为硬派越野市场真正的领导者。
而哈弗H9车型在越野方面更胜一筹，智能、安全、舒适产品全面进步，现在这款22年车龄、显示仅百公里的新哈弗H9售价不到23万。
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