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05-18
虽然五十年来，世界各地涌现出不少经典车型??，并受到后人的广泛好评，但像Mini、甲壳虫、菲亚特这样的车可以在两者之间竞争闪耀千古的小型车少之又少，像Mini这样能够在一款车型的基础上进化出无数版本并让各支路光芒四射的小型车也只有极少数，但能闪耀的却只有MINI。
确实，你做到了，新车型不断进化…… ● 专注于运动设计，论营销能力，恐怕世界上再也找不到一款车像Mini一样成功，无论是加长、加高、或者打开车顶总能找到办法吸引细分市场的目光，而在即将到来的2019法兰克福车展上，Mini将首次展示他们的又一力作：Mini Coupe概念车。
从2016年8月26日到今天，Mini已经走过了五十个年头。
不仅没有衰老，反而变得更加强大。
这款Coupe概念车应该算是Mini在运动领域最强音的体现。
至少看起来是这样。
在位于慕尼黑郊区的一处秘密测试场地，迷你设计师格特·希尔德布兰德为我们揭开了这款小型车的神秘面纱。
“开发这款Coupe的想法是在我们的设计中心诞生的。
这么好的想法不是导演能想出来的，因为只有一线设计师才知道客户需要什么。
宝马会继续努力分析客户需求并每三个月与 Mini 的全球营销代表进行沟通，讨论我们客户的需求。
但说实话，他们从未提到过建造 Coupe。
基于博客和论坛，我们只是认为人们会这样做。
就像这么小的车，只是一种感觉。
”说到这里，希尔德布兰德忍不住得意地看着眼前这个性感的小家伙，一个非常低矮的运动型小家伙，“是缩小版的保时捷。
”也许它可以像宝马Z3 Coupe版一样成为经典。
事实上，这两辆车也出自同一位设计师之手：Marcus Syring。
从车身设计来看，这款Coupe概念车与John Cooper Works版本的Mini非常相似。
车身长3.71米，宽1.68米。
它与普通Mini相同，但其座舱设计却截然不同。
高度仅为1.35米，比标准Mini还要高。
低了4厘米，只能坐两个人，所以行李空间相当紧张。
“打造它的目的是使其成为最具运动感的 Mini，”希尔德布兰德说道。
“因为它没有后座，所以重量减轻了80-90公斤，而且挡风玻璃的倾斜角度比普通Mini大16英寸。
因此，其在风洞中的风阻系数较低。
当然，为了降低风阻系统，宝马在设计过程中Coupe的结构也较传统Mini发生了很大的变化。
进行了结构测试。
由于这款新车的A柱向后延伸，因此进一步加固，保证了其承载能力。
然而，当你第一次看到这辆新车时，你不会注意到它。
其较粗的A柱，从整体设计来看，依然保持了Mini标志性的圆形大灯和大嘴格栅，但A柱和C柱非常夸张。
当然，在设计方面，我们。
我们还看到了U型八辐碳纤维轮毂，非常具有运动感，而且位于侧裙的进气口也能有效降低刹车后后轮的温度，保证刹车不会出现热衰减。
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