推出革命性概念，延锋期待下一代电动汽车

【行业】一年一度的世界消费电子展CES再次拉开帷幕，来自世界各地的科技爱好者齐聚一堂，大秀肌肉各个领域。

乘着新能源汽车数字化转型浪潮的席卷，CES成为汽车产业链的“新秀场”。

中国零部件供应商延锋在CES上推出了许多革命性概念，包括电动汽车内饰、声流驾驶舱和新一代零重力座椅。

■推出革命性的电动汽车内饰概念。

电动汽车的动力系统发生了翻天覆地的变化，但内饰并没有发生实质性的变化。

到目前为止，电动汽车的内饰与汽油动力汽车的内饰基本相似。

在CES上，延锋首次推出了EVI（电动汽车内饰）概念。

这是未来汽车架构的愿景，消除传统仪表板，将所有关键功能和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动头枕、集成安全防护结构、智能表面以及集成到座椅中的存储和充电功能。

座位。

EVI和智能座舱座椅的开发是延锋的专家团队为自己设定的一项挑战，旨在简化汽车内饰，同时保留用户期望的功能。

延锋的解决方案独特地将这些功能重新集成到一个全新的驾驶舱模块中，该模块集成了两个前排座椅、一个集成的辅助仪表板、一个线控驾驶输入系统、一个人机界面、一个显示器、安全带和安全气囊以及一个暖通空调系统集成微气候系统以确保热舒适性。

EVI不仅为乘员提供了新的内部空间，还简化了汽车制造商的装配流程。

由于智能驾驶舱座椅集成了所有关键驾驶舱部件，因此最终车辆装配比传统装配更简单、更快速且成本更低。

这得益于延锋的跨业务整合能力，汇集了包括电子、安全系统、座椅和内饰在内的所有产品和经验。

■ 发布CYMATICX声流座舱 在本届CES上，延锋发布了创新的声流座舱CYMATICX，这是一款突破内部空间的实体产品，带来沉浸式座舱音频体验。

CYMATICX基于延锋全新自主研发的苍穹声音域控制器平台，集成SONIX声音跟随算法、HOLOSOUND沉浸式音频、体感增强声音、特殊柔性薄膜换能器等声音新技术。

过去几年是智能座舱的蓬勃发展期，也是座舱音响行业的井喷期。

延锋早在2016年就开始探索座舱音频领域，并从无到有成功孵化了座舱音频产品线。

CYMATICX的研发考虑了声音产生、传输、接收和感知的各个方面，并融合了声学、物理学、心理学等多个学科。

CYMATICX配备了突破性的SONIX声音跟随算法，可以根据声音对象的位置和动态变化实时调整声音输出。

通过生成更清晰、更准确的音频以及座舱物体的声场能量重建，为乘客带来更真实的沉浸式、多点差异化体验，并能在驾驶过程中更快速地确定警告来源。

以保证行车安全。

同时，CYMATICX集成中科万影HOLOSOUND沉浸式音频技术，集立体布局、点声源和时空连续性多通道沉浸式音频再现等解决方案，为用户带来全面、真实的三维音频体验。

HOLOSOUND 也是唯一符合好莱坞标准的沉浸式音频技术。

此外，舱内还配备了体感增强技术。

这是一种创新的声音传输方式，与座舱环境中的其他内表面和座椅联动，让用户不仅可以通过耳朵感知声音，还可以通过身体感受到声音，给他们带来更加身临其境的体验。

■推出具有乘员感应功能的新一代零压力座椅 在CES上，延锋还推出了配备座椅感应和姿态识别技术的新一代零压力座椅，将舒适性提升到了新的水平。

该座椅基于零重力研究。

通过检测用户的肢体语言，如坐姿、疲劳程度、体型等，主动缓解乘客在整个驾驶过程中的疲劳，提升驾驶体验。

当乘客上车时，座椅的压垫传感器可以准确识别乘客的体型信息，并自动调节头枕、腰托和侧翼，使座椅更好地贴合乘客的体型。

当乘客出现不同的坐姿时，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅配备的多面矩阵块支撑结构自动调节，给予乘客最舒适的贴合和支撑。

座椅检测乘客在座椅上姿势变化的程度和频率，判断乘客的疲劳程度和身体疲劳位置，并自动针对身体不同部位启动分区按摩。

此外，当长时间驾驶或骑行需要停下来休息时，座椅还可以提供舒适的零压力姿势，让身心彻底放松。

乘客只需按一下按钮即可将座椅倾斜至°（躯干到大腿的角度）。

靠背可以完全倾斜，营造出失重的感觉，让乘客放松。

新一代零压座椅??兼容第一代的功能，包括座椅加热、通风、电动四向调节头枕、隐藏式扬声器等可选功能。

与原始版本一样，座椅的功能可以根据车辆制造商的需求进行定制，可选择旋转、水平移动、手动或电动长滑轨。

■推出创新的模块化方向盘，以缩短制造时间并减少碳排放。

延锋首次发布了模块化方向盘的ClickRim概念。

无论是织物、皮革、人造革还是任何其他包裹或注塑材料，方向盘的这些表面材料都可以通过可互换的部分进行单独定制，以满足特定要求。

它不仅是一个设计特点，而且它的所有组件均由可回收材料制成。

方向盘的生产极其耗时耗力。

平均而言，生产一个方向盘大约需要 60 分钟。

由于传统方向盘的包裹采用复杂的手工流程，包裹过程占用了大部分的生产时间。

这包括在方向盘的金属框架上涂上泡沫涂层，然后粘合加热垫，最后包裹表面材料。

每一步，无论多小，都需要精确的手工制作。

ClickRim 模块化方向盘涉及开发单独的部分或半壳，这些部分或半壳被夹紧到方向盘轮缘并相互连接。

无论是两个、三个还是四个外壳，木材和皮革、织物或天然纤维的交替，一切皆有可能。

最大的亮点是所有灯光和放手检测功能以及加热垫均预先安装并直接集成到外壳中。

这种模块化方法是通过结合两个生产步骤的新工艺实现的。

这个过程全自动地用垫布和皮革包裹外壳。

注塑部件已用垫布包裹，并安装了加热垫。

在包覆过程中，汽车制造商的标志或车型品牌也可以直接集成到外壳中。

方向盘套上不再需要使用装饰缝线或连接缝线，但如果需要，仍然可以添加。

延锋科技首席技术官Patrick Nebout表示：“新的自动涂层工艺使我们能够为每个方向盘节省约三分之二的传统生产时间，同时保持成本效率。