【技术】本届巴黎车展上，福特展示了Eco Boost 1.6L发动机，这让福特的Eco Boost家族又近了一步。
目前有消息称，这款发动机将首先出现在国产翼虎上，国产福特蒙迪欧也将搭载1.6L Eco Boost发动机。
Eco Boost 这个名字大家都很熟悉。
它印在福特蒙迪欧获胜的发动机护板上。
节能、高效是其存在的理由。
燃油直喷系统的加入，最大限度地利用了每一滴燃油。
这是当今最热门的发动机技术之一。
只不过蒙迪欧上的是2.0L，今天的是排量更低的1.6L。
另外，在动力调节方面，这个组合也有着先天的优势。
当硬件完全相同的情况下，可以调整成不同的款式，服务于不同定位的车型。
从数据来看，这款1.6L Eco Boost发动机的低功率版本拥有千瓦（马力）的数据，可以完全替代现有的2.0升自然吸气发动机；而高功率版则从千瓦（马力）/rpm起步，从最大扭矩Nm/rpm的数据来看，2.3升自然吸气发动机也将被更换。
毋庸置疑，涡轮增压器的功效在某种程度上是直喷与涡轮增压的完美结合。
此次展示的1.6L Eco Boost发动机之所以能够更好地满足大众的需求，就是因为排量小，我们需要一款小排量的发动机。
一般汽油机的活塞顶部是平的，并挖有凹槽，与气缸盖一起形成燃烧室。
Eco Boost 1.6L发动机的活塞有所不同。
活塞顶部升高。
这种设计使得气缸盖的安装更加容易，并减少了燃烧室的空间。
因此，它的压缩比比其他增压发动机更大，为10:1。
1.6L Eco Boost发动机还采用了进排气可变正时系统。
位于进、排气侧的两个调节器通过内部油室的变化来调节进、排气门的开启时间，以满足不同的工况。
降低发动机对进排气节奏的要求。
不过这款1.6L Eco Boost发动机采用的是正时皮带，并没有像2.0L Eco Boost发动机那样采用正时链条。
总结：其实EcoBoost 1.6L发动机早在北京车展就已经出现，只不过隐藏在福特翼虎（国外称为Escape/Kuga，国内称为Escape）中。
它是在本届巴黎车展上才推出的。
展现真实的自己。
小排量高效率的发动机确实能够满足当今环保时代大众的需求，而且大功率版本装在SUV车型上也不会感到疲软。
据悉，明年新款蒙迪欧和翼虎将搭载该发动机并在中国生产。
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