三亚新政策要求新建住宅小区100%配备充电设施
05-27
【行业】“中国市场正在经历一场由电动汽车引领的重大变革。
与一些可能面临颠覆的行业不同，汽车行业，无论是电动汽车时代还是传统燃油汽车时代，对照明组件的需求都持续存在。
海拉亚太照明事业部执行副总裁、海拉集团照明事业部执行董事会成员Didier·Keskas庆祝海拉嘉兴汽车灯具工厂开业十周年。
照明数字化正在成为主流趋势，车企对此需求强烈，为了满足这一需求，海拉可以为车企提供数字化照明解决方案。
”海拉亚太照明执行副总裁Didier Keskas表示。
耀明集团照明事业部执行董事会成员” 据悉，耀明嘉兴工厂于2007年成立，2008年投产。
此后，该工厂一直致力于提供高品质的车头灯及模组目前，该工厂已发展成为海拉亚洲最大的汽车灯具工厂，拥有员工1000余人，其中研发人员占比高达13%。
十年来，嘉兴工厂的功能也发生了很多变化。
嘉兴耀明照明有限公司的总经理Raman Eswaran说：“早期我们向德国同事学习，他们在各个流程中指导我们。
但是，时代变了，现在我们正在引领很多创新，甚至一些创新。
”德国的做法也紧随其后，这反映出中国技术进步和发展的速度很快，我们已经成为领先者。
”目前，嘉兴耀明拥有完整的研发和制造能力，能够生产各种高品质、高性能的照明产品，工厂年产能约为10,000只前照灯、10,000只尾灯和10,000只照明模组。
例如，工厂拥有18条全自动化生产装配线、多台协作机器人和智能质量控制系统，对于汽车企业来说，照明对于塑造汽车品牌形象起着至关重要的作用。
海拉也面临着挑战。
DidierKeskas进一步表示，“随着人们越来越重视品牌形象，特别是在电动汽车这一新兴领域，由于在激烈的竞争中，开发时间大大缩短，上市速度加快。
过去，汽车的开发周期通常为2至2.5年，但现在，汽车的平均开发周期已压缩至仅12个月。
这意味着我们从设计开发到模具制造、产量提升的各项任务周期都压缩了一半以上。
”为了应对这些挑战，海拉不仅需要在更短的周期内提供定制化的产品解决方案，还要保证产品和服务的质量不受影响。
“这不仅需要在汽车上路前确保性能稳定性，而且在整个保修期内保持产品性能稳定性。
我们在设计阶段优先考虑产品稳定性，以避免将来给客户带来任何问题。
这一挑战并非我们所独有，而是每个竞争对手都面临的全行业挑战。
”Didier Keskas 强调。
在产品层面，海拉最新的创新照明解决方案涵盖高精度数字头灯技术SSL|HD、数字FlatLight和数字物理前面板。
其中，海拉的数字头灯系统SSL | HD是世界上第一个基于矩阵LED技术的高分辨率头灯。
通过智能控制每个芯片多达 25 个 LED 像素，实现了与安全相关的全新照明功能。
与上一代模块相比，其尺寸缩小了75%，这为车头灯在车辆架构上的集成创造了新的可能性。
其模式和功能由软件支持，并可在产品生命周期内进行无线更新。
并应用新功能。
此外，SSL|HD 还可以提供额外的数字标牌投影，例如照亮车辆宽度或建筑区域的行驶路径。
该技术将于今年春天推出。
海拉最新的数字FlatLight为车辆尾灯功能降低了80%的能耗。
它通过分区照明的智能玻璃表面实现个性化的造型设计，为传统结构的面光源设计提供了技术可能性。
Digital FlatLight 厚度仅为 8 毫米，为汽车制造商提供了更大的设计灵活性，为他们的车辆打造独特的标志性造型。
此外，海拉的数字物理前面板（FPS）采用了全新的箔片制造工艺和动态聚氨酯表面处理技术，使其具有自我修复的效果。
数字前面板是专门为车辆前部设计的高度复杂的模块。
它利用照明技术和多种颜色，成为凸显电动汽车品牌差异化的设计元素。
通过集成传感技术、雷达穿透和加热等附加功能，它们将在自动驾驶中发挥核心作用。
“海拉将继续深化与中国本土企业，特别是新能源汽车厂商的合作。
通过密切合作，我们将更好地了解中国市场的需求和变化，以便更精准地满足客户的需求。
”Didier·Keskas总结道。
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