疫情影响有多大？通用汽车一季度财报真相大白
05-16
【科技】每到夏天，我都对“排水系统是一座城市的良心”这句话有同感。
我为什么这么说呢？排水系统平时不会表现出任何性能，但一旦遇到大雨或麻烦，良好的排水系统是城市交通正常运行乃至人员安全的保障。
这有点类似于我们车辆的安全性。
在选车的时候，我们通常最关注的是造型、配置、试驾体验，但往往只是在出现问题时才研究车辆的安全结构。
那么这次我们哈弗H4就发生了“意外”。
通过它的拆解，我们来谈谈车辆安全。
我们这次拆解的车辆是一辆经过车顶静压测试的哈弗H4。
我们在之前的几期中更详细地报道了这项测试。
为了有一个全面的了解，我们先回顾一下这个实验。
了解IIHS的朋友都知道，它的测试就包含了这个项目。
当然，如果您不了解IIHS测试，我们现在就帮助您了解。
◆静压测试回顾●什么是IIHS测试？ IIHS的全称是公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），是世界安全标准的重要组成部分。
该协会每年都会在欧洲和美洲对车辆进行系统、专业的碰撞测试，并根据得出的安全性能指标将车辆划分为安全星级，以促进各汽车制造商在产品安全方面的研发和投入。
他们这样测试的目的是什么？是出于社会责任吗？也许吧，但当你了解IIHS的资金来源后，你可能会觉得不仅仅如此。
IIHS 由三大保险协会于 2000 年成立，旨在支持公路安全研究。
十年后，IIHS 成为一个独立的研究组织。
IIHS碰撞评分一直是保险公司制定保费的参考。
时至今日，IIHS总是创造一些令车企头疼但实际上与用户安全相关的测试，如25%小重叠角碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、挥鞭测试等。
哈弗H4此次的实验条件采用了美国IIHS车顶静压测试标准。
这个测试在书中有描述，并且我们有整个过程的视频记录。
刚性壁以约 3 毫米/秒的速度挤压 A 柱的顶部边缘，直到刚性壁从接触车顶塌陷约毫米（5 英寸）时停止。
整个装置记录0毫米塌陷过程中该位置的位置。
驻波比值。
更多精彩视频，尽在视频平台 ●测试结果如何？ SWR 值是测试的分数。
那么SWR值是多少呢？车顶能够承受的最大载荷与车辆整备质量的比值可以简单理解为车顶在实验过程中能够承受相当于自身重量的力。
也许你见过哈弗H4上市时罗汉堆叠的场景，但我要说明的是，此时车顶的荷载与当时完全不同。
哈弗H4上市时，底部车辆承受了五辆车的压力，而五辆车的压力均匀分布在车顶上，这意味着A、B、C柱基本承受载荷。
静压测试的受力点仅为一侧A柱上缘，单位面积的承载能力远大于叠罗汉。
这就好比你用脚踢车窗，很难把它打破，但用破窗锤，不用那么大的力气，就可以把车窗打破，因为后者的压力比这个大得多。
前者的。
您可能在电影和新闻中看到过这样的例子。
消防员救援被薄冰困住的人时，不是站在冰面上而是趴在冰面上，以增加冰上人员的承载能力。
受力区减少了人对冰面施加的压力，防止冰面破裂。
既然大家都明白了压力与压力的关系，那么我们就回到测试上来。
本次静压测试的受力位置为驾驶员侧A柱上缘。
测试结果就是这个“点”所承受的压力。
哈弗H4取得了怎样的成绩？这个结果是好是坏？最终哈弗H4车顶静压测试承受的最大当量压力为9N，SWR=4.56（车辆整备质量为kg，重量G=mg=kg×9.8N/kg=4.8N，9/4.8= 4.......），根据IIHS标准，该车的性能非常出色。
那么A柱上缘的最大负载与什么有关呢？最直接的就是车身结构和结构材料强度。
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