第一期EV路书：十三朝古都洛阳的纯电动乐趣

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【新能源】“两人一车，长途自驾”听起来有点小资浪漫情调“诗与远方”，但如果把自己的车换成纯电动汽车，还能“浪漫”吗？或者只剩下“波浪”了？在纯电动汽车越来越普及的今天，这就是我们新节目的初衷——《EV路书》。

本期节目中，老朋友许博和“南城大伯”——两位70多岁的“老汉”，将驾驶纯电动汽车进行长途自驾游，实际体验纯电动汽车。

我们不仅会完整记录旅途中遇到的各种问题，还会为广大新能源汽车爱好者就目前的出行路线提出充电策略建议；当然，旅程目的地的各种自然人文景观、美食娱乐体验也会提供给您。

本期节目，您将能够看到： ★ 北京至洛阳之间不同公里数（几乎脱离道路）采用不同收费策略（激进10%-90%，保守30%-80%）的时间/成本差异后面）从充电到呕吐的返程）； ★ 洛阳/安阳充电点推荐及避坑指南； ★ 中华民族、华夏文明的发祥地——夏商遗址博物馆展出的珍贵展品和河南土特产（大禹夏桀打招呼；封神大佬是反人类祭祀英雄吗？ ◆目的地选择和不同充电策略的效率比较这是长途自驾新方案的开始。

既然你开的是纯电动车，那么你在选择目的地时一定要“有选择性”。

其次，旅途中和目的地都有比较完善的充电设施，因为往返时也纳入了不同充电策略的效率比较，所以旅程的里程不能太长（设施有限，且单程超过1天的行程成本太高），也不能太短（充电次数太少，无法体现不同充电策略的效率差异）； “讲究”不仅仅体现在里程的考虑上。

由于是第一期节目，所以找一个有“仪式感”、得体、有趣的地方参观也很重要。

考虑到上述需求，我们最终将本集的目的地“锁定”在十三朝古都。

河南洛阳人。

考虑到连霍高速沿线服务区在充电设施方面比荷包高速服务区更齐全，我们的路线确定为：北京-京港澳高速-连霍高速-二广高速-洛阳，全程约1公里。

该线路的优点是，除沿途少数服务区（如河南河北边界服务区）外，大部分服务区都有充电设施。

同时，为了验证不同的补电策略是否会对纯电动汽车长途行驶效率产生较大的影响，我们在出境公里时采用了更为激进的10%-90%的补电策略。

旅途中，也就是根据充电站的分布情况，当电量消耗到10%左右甚至更低时，再进入充电站补充电量到90%以上。

如此循环直至到达目的地，并计算行程时间和充电时间；返回时，请使用更有利于电池寿命的方法。

采用30%-80%的充值策略直至到达目的地。

还计算行程时间和充电时间。

最后比较两种计费策略的时间成本差异。

◆ 车辆介绍及行前检查本期《EV路书》使用的车辆为WM EX6（参数|查询）Plus第一版方正版。

该车补贴后售价23.99万元，NEDC工况公里。

比较亮眼的续航表现是我们这次选择这款车的重要原因之一。

毕竟，更长的高速续航意味着充电次数不会很频繁，在路上花费的时间也会更短。

在长途高速自动驾驶之前，车辆需要进行必要的行驶检查。

我们前往位于北京市昌平区的龙河威玛亚运村店对车辆进行例行检查。

需要说明的是，目前威马汽车的两款车型——威马EX5和威马EX6 Plus都是免费进行例行检查（包括机油、底盘、轮胎、线束等），而纯电动汽车则不需要。

不常见。

◆ 时间成本计算以及不同计费策略的建议。

出发时，赶上早高峰，在北京市区堵车约40分钟，才上高速公路。

我们在计算去程和回程时间成本时，会分别计算总行驶时间和充电时间，避免因意外情况造成时间延误，影响最终得分。

站长声明

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