以后购买二手车，都会得到一份二手车技术状况表。
车辆各项指标一目了然，主观定价将被“量化”标准取代。
。
据悉，《二手车鉴定评估技术规范》已获得相关部门批准，预计本月正式发布。
这也是首个二手车评估国家标准。
新国标要求，销售者在销售二手车时，应当向消费者提供详细的技术条件表，作为二手车交易合同的附件。
目前我国汽车保有量已达1.15亿辆，位居世界第二汽车保有国。
我国目前汽车保有量增速预计将超过20%，而2018年新车销量增速仅为5%。
研究中心数据显示，2017年至2018年我国二手车销量增速达到11%。
2020年。
由此来看，我国汽车保有量增长的加速来自于二手车的销售。
未来汽车市场的重心将转移到二手车市场。
由此引发的潜在汽车消费者对规范二手车市场的呼声日益强烈。
强烈，如何让人们买到靠谱的汽车，将成为二手车市场急需解决的问题。
值此《规范》推出之际，本报与网站联合进行了广泛的调查研究。
● 质量的不确定性是交易的最大障碍。
研究中心的消费者调查显示，今年4月有购车意向的消费者中，68.1%表示最初会考虑购买二手车。
然而，当有兴趣买车的消费者被问及为何最终放弃购买二手车时，70.1%的人表示是因为对质量不确定。
可见，质量不透明是我国二手车市场发展的最大障碍。
● 超过70%的消费者不知道《规范》 调查数据显示，消费者对即将到来的《规范》认知度较低。
调查中，76%的消费者表示从未了解过，22%的受访消费者只听说过或见过，但并不了解《规范》的详情。
虽然《规范》并不是强制性的法律或法规，但它的出台对于中国二手车市场具有重要意义。
如果能落实好，将成为评估二手车行业质量最公平的方式。
，将对中国二手车市场产生巨大的推动作用。
尽管目前《规范》在消费群体中认知度较低，但作为汽车消费者捍卫权益的又一利器，未来必然会吸引更多消费者的关注。
● 《规范》的落实还存在三个困难。
由于《规范》的实施需要一系列条件，不少消费者表达了内心的疑惑。
52%的消费者认为第三方二手车鉴定机构的权威性和公正性是法规执行的难点。
此外，40%的消费者认为二手车市场不规范、监管困难。
即使出台规定，执行和监管也很困难。
另有6%的消费者认为第三方二手车鉴定成本太高，标准实施范围太小。
由此看来，《规范》的实施还存在不少困难。
● 合理的评估费用是可以接受的。
《规范》的出台将建立第三方机构对二手车进行质量鉴定。
当然，第三方评估需要一定的费用。
当被问及消费者可以接受的第三方鉴定费用时，近73%的消费者选择了二手车价格的5%。
此外，研究中心还发现，近24%的受访者中大部分认为“合理收费是可以承受的”。
上述结果表明，消费者对二手车鉴定收费的接受程度相当高。
在收费标准方面，消费者期望收费合理、适中。
最好不要超出他们的心理预期——二手车价格的5%。
目前，我国二手车市场与许多发达国家相比还存在较大差距。
虽然造成差距的主要原因是汽车保有量和汽车消费观念的差异，但二手车质量的透明度也是一个大问题。
相信《规范》的出台将进一步加速我国二手车质量透明机制的建立。
如果这个机制能够运作良好，覆盖整个二手车市场，对于中国二手车市场来说将是一个很大的进步。
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