【新闻】近日，海外媒体报道称，保时捷宣布希望推动合成燃料的发展，正在寻求合作伙伴建立试点工厂，以证明合成燃料的可行性。
合成燃料由二氧化碳和氢气制成，可以成为气候中性燃料。
但从根本上来说，合成燃料与从原油中提炼出的煤油、柴油或汽油煤油没有什么不同。
此前，保时捷计划到 2020 年售出的车辆将有一半是电动车型。
不过，保时捷并未考虑从其产品阵容中消除纯内燃机。
因此，保时捷未来可能会向多种燃料或动力形式发展。
保时捷研发主管 Michael Steiner 表示，电动汽车是一项令人兴奋且引人注目的技术，但它还不足以让我们快速实现可持续发展目标，这就是为什么我们还致力于合成燃料背后的原因我们并没有忽视合成燃料在赛车运动中的可能应用。
事实上，保时捷的兄弟品牌：大众和宾利也在研究这项技术，但这项技术的可行性遭到了梅赛德斯的质疑。
迈克尔·施泰纳透露，保时捷投资合成燃料的另一个原因是它可以使现有车队可持续发展，并且不需要对现有车辆进行太多机械改造。
编者点评：目前，保时捷推出了品牌首款纯电动车型——Taycan（参数|询价），彰显了其发展新能源的决心。
当然，保时捷还是那个保时捷，不会放弃内燃机来发展新能源。
可以看出，保时捷已经开始寻找新的可能性，正在开发合成燃料，这将为品牌的可持续发展做出贡献。
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