为对抗高尔夫而生的福特福克斯22年历程

[车库文华]就在上个月，欧洲媒体报道称，福特可能不再推出基于当前福克斯车型的RS版本车型（参数|询价）。

消息一出，我就好奇地在国内各大二手车平台上搜索了福克斯RS的车源。

我以为充满情绪的涨价现象并没有出现。

我认为汽车很难撼动第九代EVO金融产品的地位。

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本着一个基本原则，当一种汽车即将灭绝时，我们将回顾它的辉煌历史。

今天，让我们回顾一下福克斯的过去。

福克斯第一代（至2000年）紧凑型家用轿车，定位运动型。

福特的紧凑型轿车Escort主要针对欧洲市场，在20世纪90年代末已经很老了。

福特决定推出一款紧凑型轿车来取代Escort。

这将是福特首款全球紧凑型轿车。

最初，新车主要由来自英国和德国的福特欧洲团队设计。

福特原本计划使用Escort名称，但在年初决定将新车命名为Focus（以下统称福克斯）。

第一代福克斯的设计非常先进。

后三角窗与尾灯、后挡风玻璃完美融合。

当时，福克斯的主要竞争对手是高尔夫。

为了更快地占领市场，福特一口气推出了三门和三门车型。

有五门两厢、三厢、旅行版等多种车型可供消费者选择。

福克斯的轴距为毫米。

与其主要竞争对手轴距为毫米的第四代高尔夫相比，其内部空间表现较其他竞争对手具有明显优势。

第一代福克斯的内饰采用了与福特Ka、蒙迪欧类似的设计元素。

各个功能区域和按钮呈圆形布局。

与高尔夫的常规内饰相比，它看起来更加动感。

不过，福克斯内饰的做工和用料与同时期的众多竞争对手相比，还是存在一定差距的。

好消息是，第一代福克斯的配置并不亚于同级竞争对手，包括电动后视镜、电动车窗、车内多个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统等。

系统、CD音响等。

当时的主流配置在第一代福克斯身上都能看到。

当时欧洲大多数紧凑型轿车仍然采用非独立后悬架，但第一代福克斯已经开始采用多连杆独立后悬架。

这种名为Control Blade的独立后悬架是在福特蒙迪欧的后悬架基础上开发的。

改进后的结构具有重心低、路噪低、成本低的“三低”特点。

最吸引消费者的是，这款悬架能够精确控制后轮的行为，赋予汽车更好的高速行驶稳定性和操控性。

第一代福克斯在欧洲市场提供福特Zetec系列发动机，包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种不同排量的发动机。

最大功率范围为75至100马力。

此外，还为欧洲市场提供1.8。

T型柴油发动机，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱。

福特在2016年以第一代福克斯为基础推出了运动版福克斯 ST（表明其拥有英国马力）。

ST在欧洲设计和制造，并不是重新设计和开发，而是在普通版本的基础上进行了增强。

福特在ST身上植入了很多赛车技术。

Cosworth开发的马力2.0L Duratec ST直列四缸发动机，最大扭矩为N·m。

高流量铝制气缸盖、双进气歧管、可变气门正时技术、旨在提高压缩比的合金活塞和锻造连杆都出现在ST上。

另外，这款车还配备了不锈钢排气系统，运动感更强。

与发动机匹配的是来自格特拉克的6速手动变速箱。

ST的最高时速可达km/h，0公里/小时加速时间为8秒。

比ST更狠的是性能版的福克斯 RS。

2.0T四缸发动机的最大功率达到了100马力。

它是限量生产的，仅在英国出售了一件。

有趣的是，北美市场的第一代福克斯于2016年10月上市销售，最初只有三门掀背车、轿车和旅行车三种车型。

五门掀背版在加拿大多伦多车展上正式亮相。

第一代福克斯在北美上市后不久就成为美国十大畅销车型之一。

无论早期车型还是后期改款车型，北美版福克斯和欧洲版福克斯的外观都略有不同。

另外，北美版福克斯最初只提供2.0L四缸发动机。

北美版福克斯还有运动版。

ZX4 ST搭载强劲的2.3L四缸发动机，最大扭矩N·m。

自出生之日起，福克斯在欧洲和北美赢得了60多个奖项，其中包括年度汽车奖。

与同时期的高尔夫、汽车等竞争对手相比，征战WRC的福克斯无疑是世界汽车界关注的焦点。

第二代福克斯（至2016年）是福克斯的辉煌时代，首次引入中国生产。

第一代福克斯打下的坚实基础，增加了福特推出第二代车型的信心。

第二代福克斯于2018年9月的巴黎车展上正式发布。

新车继续由福特欧洲公司设计开发，采用福特当时最新的C1平台，与福特C-Max、Kuga、沃尔沃S40、V50和C70以及马自达3和马自达5共享该平台。

第二代福克斯仍然提供三门和五门掀背车、轿车和旅行车车型。

轴距从上一代的mm小幅增加到mm，车身尺寸明显增大，车重也从第一代的kg增加到kg。

整体造型相比上一代车型更加圆润饱满。

车身尺寸的增加带来了更加充裕的车内乘坐空间和后备箱储物空间。

第一代福克斯的内饰是消费者投诉的对象。

第二代福克斯对此进行了改进，采用了搪塑工艺。

工艺精湛的中控台不再有之前那种硬硬的触感，手套箱打开时也有阻尼感，但相比同时期的其他竞争对手仍有改进的空间。

第二代福克斯的内饰风格吸收了很多同时期蒙迪欧的设计元素。

标准的T型中控台取代了上一代日益尴尬和不规则的造型。

与上一代福克斯相比，增加了双区自动恒温空调、自动大灯、蓝牙电话、隔热玻璃等配置。

后排空调出风口的增加，大大提升了福克斯后排的舒适性。

福特认为第一代福克斯的底盘和悬架太好了，所以在第二代福克斯上继续使用。

福克斯特制的Control Blade独立后悬架也对竞争对手起到了激励作用，第五代高尔夫也因它的影响而发生了变化。

后悬架结构。

第二代车型更加注重安全性，全车大量使用高强度钢板。

激光焊接技术的应用，使二代福克斯的车身刚性较上一代车型提高了10%。

牵引力控制系统和车身稳定系统的加入也保证了福克斯的行车安全。

在EuroNCAP碰撞测试中，第二代福克斯获得了优异的五星级评分，其整体安全性优于第五代高尔夫和欧宝雅特等竞争对手。

动力方面，除了采用上一代车型的1.4L和1.6L Zetec-SE系列发动机外，第二代福克斯还提供了1.8L和2.0L两种排量供消费者选择。

1.8L发动机具有最高的功率和马力。

2.0L发动机拥有最大功率和马力，而1.6L、1.8L、2.0L三种排量的柴油机车型仅在欧洲市场销售。

与很多车型匹配的依然是上一代福克斯的5速手动和4速自动变速箱。

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一汽大众率先引进投产第四代高尔夫，抢占国内紧凑型两厢车市场先机。

风靡欧洲多年的福克斯终于要和中国消费者见面了……2020年9月，长安福特推出的国产轿车福克斯轿车版正式下线。

初步推出手动和自动三厢车型，售价分别为12.98万元和14.98万元，搭载马力1.8L四缸发动机。

到了2018年，中国消费者期待已久的两厢版福克斯也引入了国内。

除了1.8L车型外，售价15.98万元的2.0L两厢手动运动版让福克斯成为了年轻消费者眼中的跑车。

值得一提的是，长安福特从中国进口的第二代福克斯在外观、内饰、配置等方面与欧洲原厂车型相同。

此外，2.0L运动版还采用了海外福克斯ST车型才配备的MTX-75运动5速手动变速箱，这也是当时福克斯车主津津乐道的。

2016年巴黎车展上，福特带来了一款名为Focus Vignale的概念车。

两年后，福特推出了由宾尼法利纳设计的量产版。

这款名为福克斯CC（Coupe-Cabriolet）的新车型是福克斯在常规车型之外推出的一款两门硬顶敞篷车。

这款敞篷版 福克斯 在 Pininfarina 的意大利工厂生产，专供欧洲市场。

市场上仅生产 0 件。

为了扩大细分市场，福特还在旅行版福特的基础上推出了一款名为Wagon Van的高顶旅行版福特。

然而，这些小众车型并不像下面要介绍的那么令人兴奋。

第一代福克斯运动版被称为ST。

第二代，福特直接采用ST来命名福克斯运动版。

继第一代福克斯 RS之后，福克斯 ST首次采用涡轮增压发动机。

沃尔沃S40搭载的2.5L T5发动机经过调校，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。

其搭载前述的MTX-75运动型5速手动变速箱，福克斯ST的0公里/小时加速时间为6.7秒，最高时速为公里/小时。

悬架方面，福克斯ST的弹簧硬度比普通版福克斯提高了30%，防倾杆直径增加了5%，车辆离地间隙降低了5%。

25毫米。

因此操控性能较上一代ST有明显提升。

2018年，第二代福克斯迎来中期整容。

改款的主要变化来自于前脸。

前大灯被拉长，更具动感，前保险杠下方的进气格栅尺寸也进一步扩大。

内饰方面，改款后的福克斯酒桶式仪表看起来更加运动，符合那个时代紧凑型家用车的设计趋势。

当时欧洲市场刚刚兴起的双离合变速箱也被安排在改款的福克斯身上。

名为PowerShift的双离合变速箱采用了干式离合器设计。

同样是在2016年，福特还在改款福克斯的基础上推出了排放和污染更低的ECOnetic车型。

它与大众的BlueMotion系列类似，配备马力1.6 TDCi柴油发动机和柴油颗粒过滤器（DPF），配备低滚动阻力轮胎。

综合油耗4.3L/km，碳排放g/km。

继海外福克斯改款车型上市后不久，长安福特也于今年9月对福克斯车型进行了改款。

1.8L、2.0L共7款车型，售价11.89万元-15.19万元。

其中2.0L运动版还增加了ESP车身。

系统稳定。

一年后，长安福特推出了福克斯SVP限量版。

与普通版福克斯相比，这款车外观上的镀铬材质全部为黑色，格栅、车身侧面以及后扰流板还加入了红色装饰。

文章强调福克斯的运动定位。

由于有同平台车型马自达3在国内停产后恢复生产的经历，福克斯作为一款运动型紧凑型轿车更受年轻消费者的欢迎。

首次在中国生产的福克斯，在中国市场取得了不错的成绩。

分数。

福特用福克斯ST来与大众高尔夫GTI竞争，而更激进的家族成员自然是RS系列。

今年1月，第二代福克斯 RS在欧洲上市。

Escort RS Cosworth 上的大型扰流板最终被 福克斯 RS 继承。

与上一代RS一样，仍然只有一款三门掀背车型，并且延续了FF前轮驱动车型。

布局。

这一代福克斯RS不再依赖考斯沃斯来提高发动机性能。

由沃尔沃改进而来的2.5L直列五缸涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，0公里/小时加速时间为5.9秒。

最大速度kn/h。

虽然数据漂亮，但福克斯RS的强大动力放在前轮驱动汽车上，扭矩转向、转向不足等问题也影响了它的操控性。

虽然工程师在原有悬架的基础上开发了RevoKnuckle悬架系统，但上述问题仍然无法完全消除，但这并不影响第二代福克斯RS被车迷奉为神车，国内福克斯车主也将其视为神车。

将其作为精神图腾。

北美市场很有趣。

要知道上一代福克斯在欧洲市场和北美市场的样子略有不同。

说到福克斯二代，北美方面干脆重新设计了一下。

无论是外观还是内饰都与欧洲相同。

与二代福克斯版本没有任何联系，但仍然是C平台的产品。

车型类型缩减为只有轿车和轿跑车版本，动力方面也只有一款马力2.0L四缸发动机。

由于油价居高不下，当时的美国人也青睐福克斯这样的小型汽车。

因此，福克斯占据了美国紧凑型汽车市场的7.6%。

福特将福克斯的产量增加了30%以满足市场需求。

但由于福特对密歇根工厂进行全面改造，第二代北美版福克斯不得不在年底停产。