国务院：释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购
05-16
【赛事】中国汽车赛事的发展时间还短，但发展速度却不容小觑。
目前，中国汽车运动联合会主办的国内汽车赛事多达十项。
赛事种类有好几种，其中最具代表性的赛事就是CTCC中国房车锦标赛。
由于其参赛车辆大多来自市场上热门的量产车型，如福克斯、POLO、雅力士、悦动、i30等，因此本次活动也备受车主、厂商甚至消费者的关注。
下面我们就为大家介绍一下CTCC的发展历程。
CTCC中国房车锦标赛的发展背景 随着汽车保有量的增加，中国已逐渐成为世界第一汽车大国，但仍不能称为世界汽车强国。
能够展示一个国家汽车技术实力的一个非常重要的平台就是赛车运动，它将汽车的性能推向极致。
其中，基于市售量产车型的房车赛相对来说是国家汽车技术实力的最好体现。
量产车型的性能。
“Nascar是北美最受欢迎的房车赛事”“DTM德国房车大师赛无论是水平还是影响力都是大师级别的”对于房车比赛来说，有一个有趣的规则：在那些实力雄厚的国家汽车领域，肯定会有自己历史悠久的房车系列赛，比如BTCC英国房车锦标赛、GTC日本房车锦标赛、STCC瑞典房车锦标赛、澳大利亚V8国际超级房车系列赛、DTM德国房车大师系列赛和 NASCAR 国家赛车协会赛事。
这些历史悠久、国际影响巨大的汽车赛事，体现了这些国家强大的汽车科技实力。
那么我们也有自己的房车赛事吗？答案是肯定的，那就是我们接下来要为大家介绍的CTCC中国房车锦标赛。
CTCC中国房车锦标赛的概念应该在2016年正式确立，经过三年的发展，毫无疑问已经成为中国最高级别的房车赛事。
虽然CTCC的概念是在2000年确立的，但这项赛事的发展历史可以追溯到中国场地赛起步的年代。
CTCC的前身——CCC全国汽车场地锦标赛。
随着中国首个经FIA（国际汽车联合会）认证、符合一级方程式标准的场馆——珠海国际赛车场的落成，中国正式开启了房车赛道赛车的历史。
2007年，在举办了多项国际汽车赛事后，中国锦标赛系列赛正式举办。
当时只有一轮比赛，并执行与香港房车锦标赛相同的比赛规则。
参赛阵容甚至与港澳房车锦标赛相同。
当时的比赛类别包括CC全国赛、CC耐力赛和校园方程式锦标赛。
后来，改装房车赛、挑战杯和CC组别也被加入到这个系列赛中。
“珠海国际赛车场对于国内房车赛事的发展起到了至关重要的作用。
” 2008年，北京金港赛车场正式成立，中国锦标赛还增设了北京站，使这项赛事成为中国首个多站赛事。
站事件。
今年6月，中国田径锦标赛迎来了真正的跨越式发展。
上海国际赛车场建成，成为全国汽车场地锦标赛的推动者。
为推动中国本土赛车产业的发展，上海国际赛车场与中国汽车运动联合会（FASC）强强联手。
）全面改革赛事，首先要规范赛事名称和规则。
这项赛事的正式名称为全国汽车场地锦标赛，英文缩写为CCC。
浓缩的概念是挑战（Challenge）、信心（Confidence）和合作（Cooperative）。
规则标准化，包括放弃FIA竞赛规定，将原本在同一赛场参赛的cc和cc组别分开，取消FIA认证赛车才能参赛的要求，转而要求在中国生产，年产量不得超过1000辆。
改变本田思域一统天下的局面，推动中国赛车及改装行业的发展；为了避免经验丰富的港澳车手完全垄断，并给中国车手练习的机会，CC组要求车手必须是中国大陆公民，而香港、澳大利亚和台湾车手只能参加CC组别。
“上海大众赛车队是第一支参加中国田径锦标赛的车队” CCC成立初期，除上海大众赛车队外，所有车队均以业余形式参赛，并自行缴纳参赛费用。
赞助商只会进行有限的投资。
大部分车手都有自己的职业，也有少数在车队所属俱乐部兼职担任赛车训练班的教练。
为了促进汽车厂商参与赛事，CC类别对汽车改装的限制非常宽松，几乎可以无限改装。
这确实吸引了更多厂商参与和技术投入。
直到今年，随着各大汽车厂商态度转变，开始大规模投入资源，这也让该活动变得更加引人注目。
于是，其他项目的赞助活动也随之活跃起来。
“上海国际赛车场的建设，为我国汽车运动的发展翻开了新的一页。
”当时，全国汽车赛道锦标赛CCC在国内拥有三条国际标准赛道——上海国际赛车场和北京金港国际赛车场。
与珠海国际赛车场合并，形成了中国房车锦标赛的前身。
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