不容忽视的4款实力强劲的自主品牌车型

【初试】销量绝不是评判产品好坏的唯一标准，但有时候再好的产品没有骄人的销量也确实很烦人。

在我们日常的评测和体验中，其实有很多自主品牌车型都不错，有的空间大，有的配置高，但遗憾的是并没有在市场上引起大的轰动。

今天我们找到了四款本身就非常强大的自主品牌车型。

希望大家在买车的时候可以作为参考。

他们不应该被忘记。

● 强势车型一：中华H。

厂家指导价：85800-125800。

目前优惠幅度：5000元左右。

在所有自主品牌中，“中华”这个名字似乎是最硬朗的，但这几年的发展却显得滞后。

我认为依靠骏捷和骏捷FRV来支撑市场显然是不可能的。

不过中国这两年动作很大，不断推出新产品，比如我们今天的主角中国H，它有中国新的家族设计元素，时尚的外观，还有12年的品牌历史。

从车身尺寸来看，完全是主流。

mm的轴距接近中型车水平，整体做工没有明显的缺陷。

但从销量来看，却显得不尽如人意。

● 销售下滑极为严重。

“本文所有销售统计数据均来自网络。

”中华H自2018年8月上市至今已有一年多的时间，从趋势图上不难发现，中华H的销量呈现出明显的下滑趋势。

起初，每月一辆车上述销量相当不错，但也只是昙花一现。

高峰过后，开始以平均每月1万台的速度下滑。

截至今年8月最新统计，月销量已跌破1000台，仅为1万台。

● 其实有点可惜：看上去年轻，用料做工不错，空间也够用。

我们都知道，一辆车能不能卖得好，首先要看它的产品好不好。

如果产品粗制滥造，配置上没有优势，毫不客气地说它活该卖得不好。

中国H呢？我们先不谈外观。

中国最新的家族式设计元素或多或少都可以看到宝马的痕迹。

参考和模仿在自主品牌中更为常见。

我不会再对此发表评论。

外表的美或丑完全取决于它。

以个人审美而言。

中华H的用料和装配工艺给我们留下了很好的印象。

中控全部采用软质材料包裹，接缝达到了自主品牌中上等水平。

配置方面，全系标配多功能方向盘和ASR牵引力控制系统，一定程度上提升了主动安全性。

虽然没有过于抢眼的配置，但并不落后于同级别竞品。

“体验者高度（厘米）” 中华H的轴距达到毫米。

如果按照传统汽车级别来划分，它已经达到了中型车的水平。

身高1厘米的体验者后排腿部空间约为两个拳头。

对于普通人来说，这样的空间表现对于家庭来说已经足够了，并且在同价位中具有明显的优势。

中华H动力系统1.6L1.5T于2018年9月23日上市。

最大功率马力(87kW)/rpm马力(kW)/rpm最大扭矩Nm/rpm Nm/rpm变速箱5速手动/5速自动手动测试加速时间1.6L AT 0公里/小时加速时间13.99s——此前中华H仅提供1.6L发动机，匹配5速手动或5速手自一体变速箱。

功率水平完全适合家庭使用。

情况也是如此。

就该车的真实定位而言，5速自动变速箱是一大亮点。

大多数自主品牌的自动变速箱仍然采用4速。

我们实测1.6L自动变速箱的0公里/小时加速时间为13.99秒。

这个成绩确实很一般，41.59米的制动距离属于优秀范围。

刚刚上市的1.5T车型在动力上有着明显的提升，期待它能给我们带来可喜的成绩。

● 中华H销量为何大幅下滑？ ● 产品功能不够鲜明，价格无优势。

在上半年车市还比较紧张的情况下，这些功能得到了消费者的认可，并换来了高销量的回报。

然而，下半年汽车市场低迷。

随着合资车型的降价，这些功能已经不足以吸引消费者了。

同级别紧凑型轿车中，悦动、标致折扣后售价在7.8万左右，自主品牌新军长城C50（厂家指导价7.8万-9.18万）和长安逸动（厂家指导价7.39万-9.49万） ）也与中国H直接竞争。

在这种情况下，中国H的表现比较平庸，所以销量大幅下降。

● 搭载全新动力系统后将再次受到关注。

后期，中国H由于缺乏亮点而被冷落，导致消费者在买车时很难立即想到它。

这当然反映在销量上。

不过，中国H日前推出了1.5T版本。

合资汽车几年前就引入了涡轮技术。

近两年，自主品牌也开始研发小排量涡轮增压发动机。

从结果来看，备受关注。

长城汽车如C50、比亚迪速锐等都获得了不错的反响，因此我们猜测中华H搭载1.5T发动机后将再次火爆。

总结：虽然在同级别中拥有漂亮的外观和扎实的做工，但这些功能已经不足以吸引消费者的眼球。

尤其是在这个合资品牌大幅降价的今天，自主品牌很难没有实在的东西。

为了开拓自己的市场，我们拭目以待1.5T中华H在接下来的一段时间内能否提高自己的竞争力。

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