【资讯】5月16日，中国摩托车产业高峰论坛正式开幕。
在主旨演讲中，经济学家大名鼎鼎的李稻葵从经济角度解释了为什么摩托车禁令和13年强制报废政策不能取消。
“一辆摩托车（大排量）骑了13年，只相当于一辆汽车开了两年。
汽车开了两年就强制报废，这是大家都接受不了的。
”李稻葵说。
。
在他看来，摩托车13年强制报废无法取消的主要原因是做出决定的领导不了解摩托车行业，了解摩托车的基层领导也不敢提起。
这就是症结所在。
“据个人观察，我以为取消的时间已经很近、很快了。
没想到双新政策出来后，消费品会以旧换新，生产资料会以旧换新。
”很多人说，取消13年的摩托车强制报废和双新政策是完全不同的。
”李稻葵说。
他解释了原因。
如果摩托车在13年后被迫报废，那么相当于增加了消费者买车的成本。
因为价格分摊了13年，残值基本没了。
当然，也有一部分是出口的。
“买新车后除以13，无形中就增加了购买摩托车的成本。
当成本增加、价格上涨时，消费必然减少，这是经济学的基本规律。
”李稻葵在讲话中说：“一旦迈出最后一步，现在已经回到了中场，至于退到后场，他离球门越来越远了。
” （王音编译）查看同类文章：政策法规更多精彩内容：深度评论数据分析。
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