【原创试驾】今年政府开放二胎政策后,很多家庭都准备响应号召,加入二胎行列——儿童家庭,我就是其中之一。
然而,当我在选择适合6人家庭的车型时,却发现可供选择的车型并不多。
我是一个实用主义者,最看重的就是乘坐空间和实用配置。
目前最符合我要求的途安就是途安。
不过前段时间在香港车市逛的时候,发现了一款??7座MPV也满足了我的需求。
我们今天试驾的就是福特Grand C-MAX。
这是一款与福克斯同平台的紧凑型7座车。
这是一款MPV车型。
相信很多期待生二胎的网友都会有和我类似的需求。
我们来看看这款车的性能表现。
● 车系简介: 福特汽车源自德国。
或许大家对福特家用MPV的印象还是建立在之前不成功的国产S-MAX身上。
事实上,福特在海外市场分别拥有三款“MAX系列”MPV车型。
它们是B-MAX、C-MAX和S-MAX。
其中,国产B-MAX与嘉年华同平台,C-MAX与福克斯同平台。
这三款车均为福特欧洲研发中心设计的全球车型,并在欧洲生产和销售。
我们今天试驾的Grand C-MAX虽然是美国品牌,但实际上是在德国科隆设计和生产的。
它的血统也可以归为德国车。
C-MAX是一款5座MPV车型。
从2017年发布的第二代车型开始,福特增加了7座版的大C-MAX(本文的主角)。
轴距加长了毫米。
它也与这辆车在同一平台上。
还有已经进口国内市场多年的马自达5。
目前其在香港的售价为239,900港元(约合人民币205,000元)。
此前有消息称,福特将在今年内进口该车型。
(我个人希望早点来,如果能国产就更好了,价格也更实惠。
) ●外观:马丁版MPV福特大C-MAX,前脸造型非常标志性,“马丁版“家族脸让人一看……一眼就能认出是福特”与大一级的S-MAX相比,主要特点是前大灯的独特造型以及下格栅的横向设计。
前大灯采用远近光一体化设计,还具有随动转向功能。
它们提供7种不同的照明角度,并会根据车辆的转向状态进行调整。
在这个级别也算是比较高端的配置了。
车身尺寸方面,大C-MAX在同级车中具有一定的优势,主要是因为车身高度。
它在宽度和轴距上都不如途安,而高度优势确实转化为乘坐空间等方面的净空优势,接下来会介绍我们的空间体验。
推拉门的设计目前还不是这个级别的主流配置。
但就实用性而言,无疑比常见的侧门开启方式更加方便。
同时,为了关门时更加方便,推拉门的轨道也设计成面向车头。
倾斜。
总体来说,大C-MAX的外观并不算惊艳,但在MPV中绝对是独一无二的。
将运动跑车风格的前脸移植到MPV上本身就是一个大胆的尝试,至少视觉效果还不错。
能给人留下独特的印象。
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