转型新能源，体验领界48V轻混技术

【新鲜科技解读】领界（参数|询价）车型自年初上市以来，一直保持着平均每月进台的良好记录，也成为了福特品牌在中国车市寒冬中销售舒适度最高的品牌。

领界推出的部分车型搭载了一套48V混动技术，价格仅比同配置的普通车型贵4000元。

那么它是谁，值得购买吗？ ·与普通版车型的差异。

我们找到了EcoBoost CVT 48V Premium Collar PLUS（以下简称48V车型）和EcoBoost CVT Premium Collar PLUS（以下简称普通版车型）两款车。

无论是装饰、舒适度、安全性等配置都完全相同。

最大的区别在于前者配备了48V轻混系统，该系统包括一体式发电机、动力锂电池和控制器（DC-DC转换器）。

其中，集成电机最大功率为10kW，最大扭矩为54N·m。

同时，该系统使48V车型的整备质量较普通版增加了10公斤。

领地 48V 车型与普通车型的区别 EcoBoost CVT 48V Collar PLUS 车型 EcoBoost CVT Collar PLUS 售价 168,800 164,800 整备质量 kgkg 48V 轻混系统带电动一体机+锂电池+控制器/打开发动机舱，两车的区别主要体现在发电机组上：48V车型将传统的12V发电机替换为48V发电机组，仍然通过皮带与发动机曲轴、水泵、空调压缩机等部件连接，发动机启动后全部整车的发电都是由它完成的。

两款车的另一个??区别体现在后备箱上：48V车型的锂离子电池和控制器放置在备胎右侧。

其作用是将集成发电机发出的48V电转换成车头普通车用的12V电。

12V电池充电。

12V蓄电池用于满足车辆（点火线圈、各种ECU等）以及音响、灯光等电器设备正常工作的需要。

在普通车辆中，这个位置是一个储物格，用来存放三脚架、千斤顶等工具。

·48V系统的功能：由于整个系统的电能储备和电机的功率输出都非常有限，仅靠电机无法驱动车辆实现纯EV模式行驶。

与丰田主导的中重度混合动力系统相比，这套Territory 48V只是轻混级别。

集成电机作为48V系统的主要部件，主要有三大作用：一是配合启停系统启动发动机，二是在车辆加速时起到助力作用，三是恢复动能车辆滑行时的能量。

当车辆加速时，电动机的助力干预会随着车速的增加而逐渐减弱。

也就是说，在中低速行驶时，尤其是在走走停停的城市拥堵情况下，这套系统可以发挥更大的作用。

影响。

通过与普通车型的体验对比，可以明显感觉到，在48V系统的帮助下，车辆加速更加轻快。

车辆滑行时，可以感受到动能回收带来的轻微拖曳感。

产生的制动力（动能回收的大小无法调节）随着车速降低而增大。

当你熟悉了车辆的特性后，你就可以提前预测交通状况，并利用动能回收系统来减少对制动踏板的依赖。

这种回馈的电能可以为整车节省燃料并减少排放。

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·领地48V车型比普通版节省约5%的燃油。

两款车工信部综合油耗水平分别为6.3L/km（48V车型）和6.7L/km（普通版）。

通过我们的实际测试（轮胎压力相同，空调设置相同，路段相同，中途更换驾驶员）。

以平均时速33km/h行驶1公里后，两款车型的油耗分别为7.5L/km和7.9L/km。

48V车型油耗水平可节省约5%。

前面说过，根据该系统的工作原理，在拥堵路况下，节油效果会更加明显。

中高速或巡航状态时，电机参与较少甚至不参与。

·为什么是48V，有何意义？在2016年CAFE法规对油耗的严格控制下，节能减排是中国市场各大车企无法回避、需要认真思考和应对的重要问题。

从小排量涡轮增压到追求极致热效率的自然吸气发动机，再到混合动力系统、纯电动和氢能，这些都是不同厂商根据政策法规的燃油目标给出的不同解决方案。

全面电动化仍不现实，而日本车企作为混合动力技术的先行者，掌控着核心专利构筑的技术壁垒。

在这样的市场格局下，48V轻混技术作为一种过渡性的解决方案，应运而生。

48V系统最初由奔驰、大众等欧洲几大汽车公司共同建立，并制定了相应的技术规范。

随着汽车电动化程度的提高，传统的12V电压标准已经制约了汽车电动化的进一步提高。

通过提高车辆的电压，可以将更强大的电机和其他电子设备应用到车辆上，而48V的电压刚刚好。

处于满足技术需求和人员安全之间的平衡点。

在48V系统下，涡轮增压发动机可以配备电子涡轮，增强发动机的低速扭矩。

在底盘系统中，48V系统也有很大的潜力。

例如，在防倾杆上安装48V电机，实现车辆侧倾的主动控制。

新一代奥迪A8有可以抵抗侧面碰撞的底盘弹跳装置，也有类似魔毯的装置。

减振系统让车辆更加舒适等等，都是基于48V系统。

应该说，在新的48V电气标准下，不仅可以实现节能减排，而且在车辆安全性、舒适性、操控性能等方面都取得了突破，将车辆技术的发展带入了新时代。

总结：最重要的是48V轻度混合动力系统成本可控，原有成本不到1元，而且不需要改变车辆原有结构。

同时，48V轻混系统也有多家零部件供应商（博世、大陆集团、法雷奥等成熟产品）可供选择。

这种事半功倍的做法，对于以燃油车为主的传统车企来说，是一个很好的转型方案。

对于用户来说，尤其是在拥堵驾驶环境下的用户，只需少量增加购车成本，就能真正享受到轻混技术带来的节油效果。

（文/冯静宜助攻罗浩）注：厂家于12月3日发布了EcoBoost CVT Premium Collar PLUS酷潮科技版车型，以取代本文中的48V车型（已停产，仍在售）。