【科技】什么是“极限风格”?一般来说,所谓的泼辣风格,就是一种有品位、有个性、有执着,又带有一点小众调子的风格。
对于一些人来说,言听计从、随波逐流的行为绝对算不上酷,就像广告中“更大比更大”的iPhone在成为人人都有的“街机”之后就失去了它的高威力。
时尚的光环已经沦为世俗的快速消费品。
按照这个理念,“高品质”的汽车品牌有很多。
几十年来一直在研究高性能“甲壳虫”(保时捷最早的跑车之一就是从甲壳虫中诞生)的保时捷坚持手工打造顶级豪华车。
宾利和劳斯莱斯,长期销量最好的卧室海报车的兰博基尼,只生产超级跑车的法拉利,甚至专注于生产运动轿车和跑车的捷豹和玛莎拉蒂,仅举几例。
在这些品牌中,即使是平均售价最低的阿尔法罗密欧,也不仅仅是为了逛街购物。
他们最大的共同特点之一就是不生产以实用性着称的SUV车型。
然而,这已经成为过去式,很多车迷认为生产SUV是这些品牌的“堕落”。
今天我们就来盘点一下那些已经“堕落”开始生产SUV的“高端”品牌,也为那些即将准备生产SUV的品牌提供一个“堕落指南”。
●SUV=颓废?在当今“人人都爱SUV”的时代,说出这样的话确实需要勇气。
确实,SUV融合了各类车辆的优点,进化成为能够适应全天候、多种角色的全能型车辆。
很难不爱它。
然而,在很多追求“高格调”的人看来,SUV的“实用”本质意味着普遍性、大众化,缺乏独特的感觉;另外,也正是因为想要兼顾方方面面,往往导致各个方面都难以做到尽善尽美。
很多这些品牌的忠实粉丝甚至认为,生产SUV无非是为了迎合大众市场的妥协,或者是为了赚钱而堕落的表现。
● 为何“跌倒”?尽管有不同的声音,但那些曾经坚持“纯粹”的厂商,仍然在绞尽脑汁地开发SUV车型,奔向“堕落”。
这显然是有原因的。
尽管全球经济正在缓慢复苏,但距离跑车的黄金时代还很远。
在很多人眼里,跑车仍然只是有钱人的玩具。
因此,当一个人不是特别有钱的时候,一辆实用的SUV对于消费者来说显然是一个更加理性的选择,尤其是在即将成为全球最大汽车市场的中国。
由于多地限购政策,国内只有一人可以拥有。
说到汽车,很少有人不考虑实用性。
此外,通过性强也是SUV的先天优势。
在许多国家和地区,由于整体经济水平不高,那里的富人更多地依靠自然资源或廉价劳动力快速致富。
由于路况较差,因此,这些新富人们往往需要一辆能够满足复杂路况的豪华车,同时又要高大威猛,能够满足排场和面子的需求。
因此,SUV市场成为了原本没有此类车型的高端豪华品牌觊觎的一块“肥肉”。
● 谁先开始“堕落”?在这些专攻行业的“优质”品牌中,保时捷绝对是第一个“倒下”的。
2017年,保时捷采用与大众联合开发的垂直定位SUV平台PL71,成功推出了品牌首款SUV卡宴。
应该说,保时捷是第一家“堕落”为生产SUV车型的高性能跑车制造商。
它在卡宴项目上的成功有目共睹,也引来了竞争对手的“嫉妒”。
一时间,很多从未涉足SUV车型的豪华品牌都被传将进入这个对他们来说相对陌生的领域,而且其中一些品牌动作非常快。
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