【原创试驾】中国品牌SUV市场的火爆，不需要我过多解释。
即使不看数据，只要看看路上行驶的汽车就可以知道。
第二、第三，SUV市场的潜力还是相当大的。
如今的主角东风风度MX5也看中了这个市场，直接瞄准了哈弗H6、长安CS75等销量领先者。
● 东风风都这个品牌听起来有些陌生？东风风神、东风风行、东风风度是东风汽车的三大子品牌。
其中，东风风度是郑州日产推出的中国自主品牌。
众所周知，郑州日产的主营业务一直是商用车，服务着大量的客户。
您肯定会熟悉主要的皮卡车和皮卡车衍生品。
看看你身边的城管车和工程救援车。
其中大部分是郑州日产的产品。
东风风都成立于2006年，它的成立代表着郑州日产进军乘用车市场。
与东风风行和东风风神相比，它还比较年轻。
目前在售的产品是东风风度MX6，而这款MX5是该品牌的第二款产品。
不久前，部分东风风度MX5展车抵达店内，我们也第一时间进行了更详细的静态体验。
我不会在这里详细讨论。
如果您非常感兴趣，建议点击链接。
在这篇试驾文章中，我们将重点介绍一下动力感受以及给我留下深刻印象的几个特点。
● 权力是老熟人了。
东风风度MX5提供两种动力选择，一种是1.4T机械增压发动机，另一种是2.0L自然吸气发动机。
其中1.4T发动机只提供手动挡，这无疑是一个遗憾，挡住了一些对自动挡有强烈需求的用户。
2.0L发动机来自PSA集团，是老熟人了。
它安装在世嘉及老款车型和其他车型上，可选手动和自动变速箱。
给我安排的测试车是搭载2.0L发动机的顶配车型。
当我打开发动机盖时，标致的LOGO突然出现在我的面前。
不可否认，这确实是一款非常成熟的引擎。
作为一款价格不算太贵的城市SUV，性能并不是重点。
驾驶方便、耐用是最实用的。
开车方便吗？在城市里开车很方便。
发动机的初始功率设置非常积极。
起步时，轻踩油门就能感受到不错的加速感。
这有点类似于日系车的风格。
这种调整可以用在不堵车的小城市。
它非常舒适，但在极度拥堵的情况下，可能会感觉有点紧张，需要一些时间来适应。
变速箱升档和降档感很强。
以正常驾驶节奏行驶时，变速箱很少突破转速，80公里/小时巡航时转速为rpm。
巡航时，如果轻踩油门或遇到上坡，电脑就会意识到动力不足，可以立即命令变速箱降档。
只要稍微松开油门，它就会立即挂入高速档，很大程度上照顾到了燃油经济性。
从静止到巡航，一档换二档后动力会有明显的减慢。
主要原因是两个档位的速比相差较大，这是升档后转速明显下降造成的。
速度下降之后，大约需要近两秒的时间，这期间的力量有些令人窒息。
这台发动机的动力在高速范围内活跃。
基本上，它在rpm之后有爆发的趋势，并在rpm附近达到峰值。
它确实有很好的加速感，但随之而来的噪音也变得烦人。
当你在山路行驶时需要快速超车时，我建议你提前使用手动模式降档，将车速保持在转速左右，这样你就能获得更高效的超车。
悬架在铺装道路上非常舒适，并且与座椅缓冲配合得很好。
不过，在一些碎石路上，悬架的振动有点明显。
根据我之前做《中国品牌主流自主SUV横评》的经验，在不好的路面上MX5的悬架表现和长安CS75差不多。
转向手感没有问题，符合舒适定位SUV的设定。
反馈力比较轻，使用方便。
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