【事件】赛季期间，F1采取了多项措施来增加超车机会，其中包括KERS动能回收系统的回归、使用可调节后翼子板、磨损率更高的轮胎等。
现在，国际汽联提出了通过修改赛道设计来增加比赛中超车机会的想法。
据悉，赛道委员会的评估工作将既包括对新赛道的要求，也包括对现有赛道的调整。
超车是F1比赛中不可或缺的、令人兴奋的部分，但在巴塞罗那和阿布扎比这样的赛道上，超车却很难实现。
F1需要继续鼓励超车，所以除了在赛车上做文章，还需要在赛道上下功夫。
“长直路与连续弯道相连”的设计被认为不利于超车。
因为连续转弯时，领先的车手只需要守线（切入顶点，守住弯道，同时保证转弯出口不受影响），后面的车手没有超车的可能。
但如果将赛道设计改为“连接发夹弯的长直路”，超车机会将大大增加。
因为对于领先的车手来说，仅仅在发夹弯处守住线路是不够的，否则在出弯时就会失去位置，被后面的车超越。
因此，国际汽联将评估如何通过修改赛道设计来增加F1中超车的可能性。
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