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05-18
【海外试驾】7年超过60万辆的销量足以证明保时捷推出Macan是多么明智的决定（参数| 询价）当年的中型SUV。
，也是中国道路上能见度最高的保时捷。
你可以用相对较低的价格买到一辆兼具运动与日常性能的保时捷。
超过80%的买家是保时捷的新客户。
Macan系列的成功绝非偶然。
2018年中期改款后，保时捷对Macan系列进行了第二次升级，让这款基于MLB平台的SUV重新焕发活力。
那么，这像是旧瓶装新酒吗？ PowerFest表演嘉年华硬核玩家招募开启，扫描二维码上车！价值超过1.5亿的汽车在等你。
Macan在中国市场的受欢迎程度并没有随着时间的推移而改变。
即使当前车型的生产逐渐停止，订单数量也没有因此而下降，品牌和价格定位依然存在。
它赢得了很高的人气。
当保时捷宣布新款耀明上市时，我们的欧洲特别代表撰稿人专门前往位于北极圈的挪威罗弗敦群岛，为大家带来了全新耀明的第一手试驾体验。
试驾前夕，Macan全系列车型的底价也公布了。
车系减少至三款车型，起步价较改款前有所上涨。
但与此同时，动力和标准配置也得到了显着提升，这保证了即使没有丰富的选装装备，配置也不会显得寒酸。
到达挪威莱克内斯小机场后，透过飞机窗户可以看到停车场里排列着色彩缤纷的汽车。
这是我们这次试驾所驾驶的保时捷Macan。
新款Macan共有14种外观漆色可供选择，包括新增的木瓜橙、龙胆蓝金属漆，以及GTS专属的蟒蛇绿。
如果您还是不喜欢，您可以从 60 多种保时捷定制颜色中进行选择。
。
先从龙胆蓝的2.0TMacan开始吧。
这款基础款也将是未来进入中国后的绝对主力销售力量。
与去年中期改款相比，三年后的这次改款并没有太多注重外观。
Macan圆滑动感的原创设计非常吸引人。
车头方面，明显的变化来自于全新设计的前裙板。
更宽的一体式黑框设计，让前脸显得更加的硬朗，甚至看起来有点像老大哥卡宴。
包围两侧在2.0T车型上是封闭式的，但在搭载双涡轮增压V6发动机的S和GTS上，则是贯穿式设计，为两个中冷器散热。
新款Macan有一个非常重要的设计元素：钻石浮雕图案。
这个小细节存在于前后包围和侧板上。
我个人认为这是新Macan外观上的一个标志性符号，就像意大利品牌皮具的某个双字母缩写一样，图案遍布产品。
还有一个非常有诚意的升级，那就是全系车型标配PDLS保时捷动态照明系统。
额外支付人民币，您可以升级到具有自适应功能的PDLS Plus。
基础版原有的四点日间行车灯LED大灯不再会再次出现。
新款Macan继续基于MLB平台打造，轴距自然没有变化。
匀称的侧面还是非常漂亮的，这是很多车身拉长且不平衡的新车所不具备的。
新车整体长度比改款前略长了30毫米，主要是前后包围的变化，让整个侧面看起来更加饱满。
Y型底座Sport Design后视镜也全系标配在新车型上，后视镜与车身颜色相同。
原来的大块黑色工程塑料已经不复存在了。
尾部也没有太多变化。
左右尾灯组依然保留。
后包围全系风格一致，同样带有菱形浮雕图案，造型十分动感。
试驾车型配备了运动风格的排气，银色管两侧有“四出风口”。
事实上，每侧只有一根排气管——请注意，这只是运动式排气，而不是真正的运动排气系统。
改款前有带阀门的选装运动排气，但改款后就从选装列表中消失了。
所有2.0T车型的排气都是静音的，不得不说是一个遗憾。
在篮筐配置方面，新Macan表现出了足够的诚意。
不仅增加了7种新的轮圈款式，还在基本款上标配了19英寸轮圈。
之前的基本款将不再出现。
轮子太小会出现尴尬的情况。
测试车配备了价值0元的21英寸Exclusive Design五辐轮毂，我认为这是Macan身上最清爽漂亮的轮毂。
配备了米其林Latitude Sport 3轮胎，对于SUV来说更具运动感。
依然维持了前窄后宽的设定。
根据保时捷给出的信息，原厂轮胎还包括倍耐力 P ZERO、米其林 Pilot Sport 4 SUV 等性能导向车型，选择相当多。
活动现场，保时捷还提供了Macan的基础版供体验。
这款没有昂贵配置的Macan相信是未来在中国市场大批量销售的车型。
媒体试驾提供低端车型进行试驾并不常见，这恰恰说明保时捷对Macan的基础配置充满信心。
这款银色2.0TMacan唯一可选的外观就是价值人民币的“升级款”19英寸Macan设计轮毂。
即便如此，外观看上去依然很有活力，与配置较高的车型没有什么区别。
很大。
除了标配的19英寸轮毂和PDLS大灯之外，全系包围设计也起到了很大的帮助，这让改款后的Macan基础版颇具吸引力。
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