2016洞庭湖国际新能源汽车拉力赛拉开帷幕，来自岳阳的赛车领航员
05-27
【海外】布加迪3天前正式发布了新品预览图，图中仅展示了新车尾部的X型尾灯设计。
不过今天我们收到了这款新车型的测试。
从中我们可以看到，新车造型激进，车身造型颇似赛车。
友情提醒：希望热心网友将您发现的新车发送到我们对应的邮箱：。
我们期待您的来信并成为“间谍”的一员。
从这组的背景可以看出，新车正在法国进行测试。
新车的造型与布加迪之前所有车型都不同。
低矮紧凑的车身布满了空气动力学组件。
车头部分依然保留了布加迪标志性的马蹄形前进气格栅，但尺寸相比Chiron（参数|询价）有所缩小，以适应新车低平的车头。
马蹄形的格栅两侧是大型扰流板和进气口，前盖上还有两个对称的开口。
新车的座舱高度很低，前挡风玻璃非常倾斜，车门上的玻璃面积也非常有限。
首先是为了创造更好的空气动力特性，也可能是因为赛车的定位，牺牲了行驶时的侧面视野。
想象。
有趣的是，图中的测试车没有配备外后视镜。
不知道是没有安装还是设计时没有考虑到这个元素。
车侧进气口的布局从中也能清晰看出。
上部应为冷却系统提供空气冲击区域，下部开口设计用于后轮制动通风。
同时，汽车顶部巨大的进气口应该为发动机提供进气。
新车的尾部设计颇具想象力。
除了我们在拖车上看到的X形尾灯外，还有一个排气系统位于四个倾斜尾灯的交叉处。
新车的后扰流板尺寸巨大，覆盖了整个车身宽度，并与后翼子板相连。
后扰流板前方还有一个中央尾翼横贯车身后部，提供更好的高速稳定性。
尾灯下方是一块笨重的后扩散器，对于气流的导流效果非常好。
值得一提的是，除了发布尾灯预告图外，布加迪还发布了数字“0.67”作为官方剧透。
根据此前获得的消息，布加迪正在开发一款有或没有1马力的赛车。
结合测试车紧凑的车身和体积，我们猜测“0.67”应该是功率重量比，即每马力只需要推动0.67公斤。
车身重量，由此可计算出新车的重量，单位为公斤。
当然，动力来源依然是8.0升W16发动机。
据悉，新车最有可能在10月底，也就是下周发布。
小编点评：大众集团可能将布加迪出售给克罗地亚超级跑车公司Rimac的消息，让布加迪最近更加火爆。
这款新车型所采用的完全不同的创意，足以让观众眼前一亮。
，这车是街道版还是赛车版？是登录赛车游戏还是参加官方比赛？这会是布加迪更换所有权之前的最后一辆新车吗？一切答案都将很快揭晓。
（图/motor1，推特用户；文/丁伯君）查看同类文章：海外、新品规划，助你了解行业。
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