瑞麒G3在今年4月的北京车展上首次亮相。
官方信息仅限于轿车车型。
是否会成为系列，直到专利才明确。
随着图片的曝光，瑞麒G3两厢版的真实面貌也逐渐浮出水面。
由于是两厢车型，C柱前的造型与三厢版如出一辙。
然而，图片还不够清晰。
需要仔细观察才能辨别出车头灯的大致轮廓。
幸运的是，车展上有轿车版的图片。
参考。
仔细对比轿车和掀背车前部的设计。
造型几乎完全继承。
当然，细节上还是存在一些差异的。
这主要体现在前雾灯比轿车版更多地位于两侧。
同时，保险杠的下边缘具有两侧。
每侧增加一个小包围可能是出于模型定位的考虑。
不排除初衷是将其定位为运动车型。
最大的变化无疑是天穹的取消。
不用说，好处就是整个后排乘客的头部空间都会得到很大的提升。
事实上，整个屋顶几乎与地面成一条直线。
受此影响，后门的整个上半部分都有厂家做出了相应的调整。
遗憾的是，为了满足成本要求，后门下半部分没有做任何改变，门边狭缝与轿车版相同。
尾灯的轮廓也受限于清晰度，无法看清。
与轿车版的尾灯造型相比，看起来更像是轿车版的尾灯被翻转了。
内置尾灯组与外灯组上缘平齐；后牌照框与轿车版相同。
不同的是，它改为尾门。
事实上，这也是尾灯重新设计的主要原因。
“Riich G3 Sedan”目前官方还没有更多关于Riich G3两厢版的信息。
借助轿车车型数据，大致推断其轴距为2.6米，宽度与轿车版相同。
切掉尾舱自然会影响它的长度。
数据可能会比三厢版小20-30厘米左右。
如果能够降低整备质量，则功率保持不变，有利于提升其动力性能。
“比亚迪G3两厢版”如果未来这款车型量产，它的竞争对手将是比亚迪目前的主力车型，即我们暂称为G3R的G3两厢版。
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