日前，最新车型年度C-NCAP碰撞评价结果正式公布。
继在欧洲E-NCAP获得五星级满分后，东风雪铁龙C5以48.2分的高分夺得中国C-NCAP年度碰撞测试五星级成绩。
无论是全球安全测试最严格的欧洲E-NCAP，还是测试更全面的中国C-NCAP，传承雪铁龙第九代高级轿车高贵血统的C5都获得了一致认可。
荣获国内外“全球五星级”安全荣誉。
。
东风雪铁龙C5荣获C-NCAP五星级表现。
据了解，本次碰撞中，C5在正面%重叠刚性障碍物碰撞、可变形活动障碍物侧面碰撞、正面40%重叠变形碰撞三项测试中均表现出色。
机舱保存完好，假人没有移位或受伤。
“与其他车型相比，C5的表现尤为突出，侧面碰撞时车身变形很小，车身框架结构没有损坏，正面碰撞时A柱和车门也没有任何变形。
”这表明C5可以承受更快速度下的实际交通碰撞。
”碰撞中心技术官员专家表示。
“安全不是说说而已，需要技术和反复验证。
雪铁龙历史上有很多安全技术创新。
第一代全钢车身、一体化车身设计、全球首款量产汽车”也是汽车行业第一个进行车辆“侧翻安全测试”的品牌——雪铁龙让汽车翻滚下山，证明了车身的耐用性，开创了汽车行业安全性的传承、积累和新纪元。
这些技术的创新，构成了东风雪铁龙C5强大的安全保障。
”据介绍，与C5一脉相承的DS老爷车，曾在枪林弹雨中拯救了戴高乐总统。
作为雪铁龙第九代安全大师，C5完美传承了品牌基因中的安全理念。
雪铁龙每年仍然在世界一流的测试中心进行碰撞测试。
“C5在设计之初的核心目标之一就是要达到世界顶级的碰撞安全水平，所以在这次碰撞中它表现得非常从容。
”现场技术人员解释道。
据介绍，研发人员采用救生舱式高强车身、抗冲击车身地板、超高强钢板等技术，赋予了C5高刚性、高强度、抗冲击的车身结构。
抵抗身体结构。
周围的立体防撞座舱、三根封闭式桥式支撑梁、“六纵五横”底板钢筋钢梁，构成了坚不可摧的救生舱式高强度车身。
本体选用强度高达MPa的零件，其所能承受的力相当于10个相同形状、正常强度的零件所能承受的力，体现了现阶段冲压件生产的最高水平。
车身B柱结构采用多达4层钢板设计，全部采用进口材料，最大强度可达MPa。
东风雪铁龙C5采用的ALW航空激光焊接技术是目前国际上最新、最先进的焊接技术。
与同级别车型常用的固态激光焊接相比，更加节能，质量也相对更加稳定。
东风雪铁龙C5配备8.5个安全气囊，提供全面的安全保护。
其中，“仿”异形驾驶员安全气囊是专门为防止驾驶员容易被方向盘伤害而设计的，并增加了胸部保护功能。
主动安全头枕具有防下沉功能，在发生碰撞时可以为整个脊柱和头部提供同步的安全支撑。
业内人士表示，C-NCAP碰撞试验主要针对主要保护车内人员的被动安全系统。
车辆安全性还包括主动安全性和车身性能。
C5配备了TPMS智能胎压监测系统、随动转向大灯，全系标配博世最新ESP 8.1版电子稳定系统等高端配置，加上带来的良好支撑性和稳定性。
凭借雪铁龙大师级的底盘调校安全，东风雪铁龙C5通过领先的3+X安全理念和齐全的安全配置，为用户提供全球顶级的全方位安全防护，成为九代最安全的中高端轿车具有杰出的安全血统。
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