【科技】近日，一起涉及坦克Hi4-T的交通事故再次成为热门话题。
事件起因是“客户正在试驾Hi4-T坦克”。
当时，他在路口被一辆卡车撞倒。
“从现场的图片来看，整个过程还是非常危险的，但是车上的人基本没有受伤。
我们先来看看整个事故的细节。
现场事故的原因是销售员陪同客户试驾Tank Hi4-T，到达路口时需要左转，但Tank Hi4-T作为左转车辆，并没有让路直行，因此在左转时，Tank Hi4-T无法直行。
Hi4-T和A卡车直行相撞，对于不搭载车身的硬派SUV来说，在碰撞安全性方面其实存在一定的弱点，这主要与车身结构的承重车身底盘有关。
没有我们常说的横梁，整个车身在碰撞时具有吸收能量的功能，但是对于没有车身承载结构的车型来说，驾驶室就是驾驶室，底盘就是底盘，两者是相连的。
因此，在发生碰撞时，能量吸收和能量传递比承载车身更加困难，特别是类似于来自前方的小角度偏置碰撞，如果底盘纵梁不吸收。
碰撞能量，很容易造成乘员舱吸收碰撞能量并传递能量。
坦克家族在碰撞安全方面的设计思路颇有经验。
以以坦k Hi4-T为例。
底盘依然是梯架（就是我们常说的大梁）。
由于混合动力系统的原因，电池保护也与传统SUV有所不同。
其他被动安全配置方面，Tank Hi4-T全系均配备主副驾安全气囊、前后侧安全气囊、前后头部帘式安全气囊。
总体来说，安全气囊的布置也非常全面。
当然，这是针对40万级的。
这也是车模的“基本操作”。
写在最后：说白了，不管我们的车有什么样的主被动安全，驾驶员的主观能动性仍然是第一位的。
我们需要遵守法律，开车时要小心谨慎。
我们做不到，因为所谓的“驾驶技术好、车贵、安全”等标签肆意妄为。
只有安全驾驶才能保证你我她的安全。
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