终极较量！七百万豪华SUV综合对比

【专业点评】《终极大赛》这个名字听起来有点土，像80年代国产电影的片名，又像80年代小超市的年终促销口号。

一个乡镇，但这四句话却很好地衬托了我现在的心情：虽然我试驾过无数车型，但像今天这样，700万级别的SUV齐聚一堂，确实还是第一次。

什么是百万级？顾名思义，它们都是售价在百万左右的型号。

为什么要选择这些模型进行比较？因为这些豪华SUV都是兼顾公路、越野、舒适性的综合产品，而且除了少数车型主打越野外，大多数时候厂家在生产时并不注重实际的越野性能。

推广，而对于大多数人来说，一般来说，对这些模型的理解仅限于道路。

那么，这些百万级家伙的综合实力，就变成了一个非常有趣的话题。

● 车型选择 在选择对比车型时，我们希望只有这个价位、这个级别最具代表性的车型参与对比，这样我们的工作成果才能最大程度地为大家提供购买参考建议。

也就是说，他们应该都是熟悉的面孔。

经过认真考虑，我们确定了最终名单。

按品牌拼音字母顺序排列，本次受邀的700万级SUV分别是奥迪Q7、宝马X5、奔驰M级、大众途锐、丰田兰德酷路泽。

Ze、吉普大切诺基和路虎第四代发现。

遗憾的是，经过多方努力，我们还是没能借到保时捷卡宴、雷克萨斯GX的测试车，无法实现“八仙过海，各显神通”的壮观场面。

● 如何测试 接下来的半个月，我们将分公路、越野、体验三个部分与大家分享全部收获。

从整车性能、公路行驶、四驱结构/操作、四驱理论性能、现场越野性能、车辆空间、舒适性等方面进行综合对比。

你一定很想知道谁是冠军吧？谁是最后一个？别担心，我们的内容不会一次性全部发布。

如此美味的一餐，必须要慢慢咀嚼。

此外，我们的视频同事还将呈现多场精彩片段，千万不要错过！在正式开始对比之前，我们先来看看这几款车型。

1.奥迪Q7 40TFSI专属奥迪Q7 40 TFSI专属车型首页|参数配置|图片|口碑 |车型报价 厂家指导价 0.90万 这款Q7搭载奥迪高功率版3.0升V6机械增压发动机，最大功率马力（kW）/rpm，峰值扭矩N·m/rpm，匹配采埃孚8速自动变速箱手动变速箱，quattro全时四轮驱动系统采用托森中央差速器，前后轴打开差速器，依靠电子系统分别锁止四个车轮。

其车身尺寸为长mm、宽mm、高mm、轴距mm、整备质量Kg。

它并不小。

此外，其配备/35 R21轮胎，这使得后续的现场越野测试变得更加困难。

。

2.宝马X5 xDrive35i豪华宝马最强对手。

目前，宝马X5拥有三种动力总成。

为了不让其在铺装道路上的优势太过明显，我们选择了xDrive35i豪华车型，参数中等：3.0升双涡流单涡轮增压发动机，最大功率马力（kW）/rpm，峰值扭矩N·m/rpm ，8速手动变速箱，但遗憾的是没有换挡拨片。

xDrive全时四驱系统的结构并不复杂。

动力从发动机输出后，通过传递装置分配至前后轴。

它在越野场地上能有怎样的表现呢？你必须尝试一下才能找到答案。

3. 梅赛德斯-奔驰M级ML豪华版 梅赛德斯-奔驰M级ML豪华版首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价99.8万ML 动力总成看起来很老气，3.5升V6自然吸气发动机，最大功率马力（千瓦）/rpm，峰值扭矩N·m/rpm，搭配7速手动挡，普通。

相比之下，四驱系统就让人眼前一亮。

它不仅拥有低速四驱和空气悬架，还配备了类似路虎全地形适应系统的电子控制逻辑选项，让越野变得“哑巴”。

我以前的同事王库工编辑在一篇测试文章中说，这是一款“全面的豪华SUV”。

言外之意是，它可以做你想做的一切，也可以做你从未想过的事情（比如我们这次要在废墟中发狂）。

如此高的评价让我很好奇。

至于它的实际表现，读者还得等到系列文章的最后一刻才能知道。

4.大众途锐3.0TSI V6 Comfort 途锐3.0TSI V6 Comfort车型主页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 79.36万 厂家指导价 79.36万 舒适版已经配备了可调空气悬架，直接让人想起“性价比”二字。

3.0升增压V6发动机是大众集团的老牌发动机。

最大功率马力（kW）/rpm、峰值扭矩N·m/rpm，匹配8速手动变速箱。

结合价格来说，这个配置还不错。

4MOTION全时四驱系统采用托森中央差速器，前后轴为开式差速器，四轮制动由电子系统实现。

值得一提的是，由于车龄较长，这辆测试车已经行驶了6万多公里。

要知道，这可不是普通的六万公里，而是各个媒体老师手中的六万公里。

让我们祝您一切顺利。

就可以成功完成了。

5.丰田陆地巡洋舰4.6L自动VX-R 陆地巡洋舰4.6L自动VX-R车型主页|参数配置|图片|信誉|型号报价厂家指导价。

90万长毫米、高毫米、宽毫米、轴距毫米，整备质量2.0吨，场上最大的玩家非陆地巡洋舰莫属。

我们借用的是顶配车型，源于雷克萨斯产品线的4.6升V8自然吸气发动机，饮用97号汽油，最大功率马力（kW）/rpm，峰值扭矩N·m/ rpm，自动手动变速箱仅具有6个前进档，简单可靠。

全时四驱系统设有低速四驱档位，国内版本目前未提供后桥差速锁。

6、Jeep大切诺基5.7L旗舰尊贵版大切诺基（进口）5.7L旗舰尊贵版车型首页|参数配置|图片|口碑 |型号报价 制造商指导价 899,900 大切诺基全系列替换变速箱，原装 5AT/6AT 已全部升级为 8AT，与德国竞争对手保持同步。

此外，Jeep还邀请了热爱户外活动的房地产大亨王石先生拍摄了新的广告宣传片。

您将永远认出汽车和人。

大切诺基拥有当今市场上最强的心脏：5.7升V8自然吸气HEMI发动机，具有最大功率马力（千瓦）/rpm和峰值扭矩N·m/rpm。

它不仅排量大，账面上的参数也引人注目。

再加上德国产的8AT，我想应该会有不错的性能测试成绩。

四轮驱动系统是吉普车的专长，他们甚至制造了像牧马人这样的产品，以原始工厂状态通过卢比肯小道，以展示其能力。

大切诺基采用了带有后桥差速锁和低速四轮驱动的全时四轮驱动系统，以及可调式空气悬架。

目前来看，我们似乎不必担心它在非铺装道路上的表现。

7、路虎第四代发现5.0 V8 HSE 第四代发现5.0 V8 HSE车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 .80万 很多中国消费者对路虎都有一种说不清道不明的感觉 Obsessed，我要向把“LAND ROVER”翻译成“LAND ROVER”的人表扬一下。

根据传统文化，一个好名字可以带来好运。

比运气更重要的是产品实力。

第四代发现并没有忘记这一点。

搭载5.0升V8自然吸气发动机，最大功率马力（kW）/rpm、峰值扭矩N·m/rpm，匹配6AT变速箱。

座位不多。

我相信这是由于越野需求。

在恶劣的环境中，简单的结构是一件好事。

全时四驱系统具有可锁中央分动箱、低速四驱、四轮电子助力等关键结构。

同时，全地形反馈系统简化了越野时的人类操作，可以使复杂的事情变得简单，这是一个了不起的成就。