英国电动汽车政策促进捷豹路虎等企业发展
05-27
6月7日，日本汽车制造商马自达宣布决定退出与福特在美国的合资工厂。
与此同时，马自达与福特在华合资公司的分拆也终于迎来曙光。
据长安集团内部人士透露，在修改方案并重新安排长安马自达独立后的生产资质问题后，长安福特马自达的分拆方案已获得国家发改委内部会议口头通过，目前正在等待正式批准。
如果一切顺利，分拆计划将于近期公布。
对于摆脱艰难“三角关系”并最终获得50:50“平等”合资联姻的长安、马自达和福特来说，这是一个更好的开始，但也意味着更大的挑战。
这两家实力相对较弱的合资企业能否在竞争激烈的中国汽车市场中获得更好的排名，目前还不得而知。
近日，福特中国董事长萧达伟也透露，长安福特将与自主品牌成立合资公司，这也被视为福特向政府发出的积极信号。
尽管“分拆方案”已得到国家发改委口头批准，但长安集团内部人士在电话中仍谨慎表示，“公司领导已明确表示不予置评”。
此事将在国家发展和改革委员会官方网站上公布。
”长安的谨慎不无道理。
长安福特马自达合资公司的分拆此前曾经历过多次“自身失误”。
据悉，其成功通过了国家发改委的审批层面，但最终2016年，遵循“一个福特”战略的福特大幅减持了重新获得独立的马自达股份，拟退出长安福特马自达合资公司，将长安汽车重组为合资公司。
然而，时至今日，急于单打独斗的马自达仍未能等到政府的一张批文，据长安内部人士透露，之所以未能通过审批，是因为该批文。
新长安马自达合资计划不包括自主品牌和新能源汽车计划 年底，关于几乎被遗忘的长安福特马自达分拆的消息再次传出。
修改后的长安福特马自达分拆方案已获得国家发改委批准。
然而，今年年初爆发的昌河停工事件，却为昌福马的分裂又增添了一番波折。
昌河员工停工的触发因素是长安集团准备将昌河铃木的生产资质转让给长安马自达。
由于这一安排引起了江西当地政府和昌河员工的极大不满，原本同意昌富马分拆方案的国家发改委在最后一刻改变了主意。
长安集团CEO徐留平和总裁邹文超随后证实了此事，并表示长安马自达需要办理合资审批程序并申请新的生产资质。
至于长安富马的分拆方案，再次传出审批“成功”。
另一位长安汽车内部人士表示，公司对此次获批非常有信心。
“关键是生产资质问题，这个问题解决了，就好办了”。
据悉，为控制产能、淘汰落后项目，国家发改委等审批部门将不再发放新车生产资质。
如果要建立新的汽车生产项目，只能通过合并老项目来获得生产资质。
在借用昌河铃木的生产资质碰壁后，长安集团只能在内部寻找新的生产资质。
上述长安内部人士透露，由于整车生产资质在各地被??视为重要的“壳资源”，因此长安决定在长安马自达所在的南京寻找。
经与南京当地政府协商，最终决定将南京长安的生产资质转让给长安马自达。
南京长安隶属于重庆长安汽车。
2001年重庆长安收购南京金蛙集团后成立，拥有整车生产资质。
一起原本以为很简单的合资分拆案，却拖了近三年，导致马自达全球总裁山内溥在今年4月的北京车展上表达了不满：“马自达和长安单独成立了合资公司。
“表面上看，长安富马的分拆和长安马自达的独立运营是受到政府审批的阻碍，但从长安的角度来看，也有马自达自身的原因。
马自达只想扩大在中国的销量，但对合资公司发展自主合资和电动汽车并不热心，因此最初并没有积极修改合资计划。
而且，作为日本二线车企，马自达在中国政府层面的影响力并不大。
合资项目审批、生产资质等问题主要依靠长安进行政府公关。
虽然合资对方福特实力更强，但福特并不太积极，因为分割不会像马自达那么明显，而且福特品牌和马自达品牌的产销早已独立。
。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-18
05-18
05-27
05-18
最新文章
马斯克：特斯拉或将重新接受比特币支付
售价34800元起，力帆320-620雪地版车展上市
Orange Kit AMG CLA 45 S Edition 1 官照
视觉变化是全新国产马自达3 Star试驾重点
四款国四新品发布，福田奥铃勒芒赛事启动
魅力后轮驱动改装斯巴鲁BRZ-丰田86-FR-S
预售人民币18万元起，领克07 EM-P将于5月17日上市
奔驰CLS概念车官方形象亮相北京车展