直接喷射实际上很常见，盘点一下你身边的缸内直喷发动机

【技术】说到缸内直喷发动机，大多数人首先想到的是大众的FSI，但实际上，拥有缸内直喷技术的并不是大众。

全球应用缸内直喷技术的品牌有很多，比如菲亚特JTS、本田i-VTEC I、宝马HPI等，相对来说，生活中很少有人谈论他们的名字。

接下来我就带大家认识一下这些合资和进口品牌的直喷发动机。

我们将在以后的文章中为您介绍国产品牌的直喷发动机。

如果您对直喷技术不了解，请点击下面的链接查看。

相关链接：高压汽油直喷技术动力详解 ●品牌/技术：丰田/D4、D-4S 代表发动机：3GR-FSE 3.0L、2GR-FSE 3.5L 配套车型：雷克萨斯 GS 豪华全系轮驱动版，雷克萨斯GS F-Sport早在2008年，搭载丰田D4技术的SZ和NZ发动机就首次出现在日本市场。

几年后，它们被GR系列发动机取代。

其中，3GR-FSE 3.0L发动机应用了D4直喷技术，只需一组喷油器伸入气缸即可实现均匀燃烧。

2GR-FSE发动机配备了更先进的D-4S技术。

除了一组伸入气缸内的喷油器外，还安装了一组传统的进气歧管喷油器。

低负荷工况下，歧管喷油器在进气冲程喷射燃油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程通过缸内喷油器喷射燃油，从而实现分层燃烧；在高负荷工况下，缸内直喷仅在压缩冲程期间进行。

从而提高发动机的动力性和经济性。

这种设计的优点是油气混合可以更加完全，这意味着发动机电脑会根据发动机负载和工况主动切换供油方式。

同时，结合11.8的高压缩比，可以进一步改善油气混合和燃烧。

效率以实现更好的动力和油耗表现。

这也是2GR-FSE连续三年荣获沃德十佳发动机的关键因素。

2GR-FSE是丰田基于后驱平台开发的发动机，排量为3.5L。

主要应用于雷克萨斯GS车型。

最大功率马力（kW）/rpm，最大扭矩N·m/rpm。

该发动机还应用了双VVT-i技术。

进气门和排气门都可以在最合适的时间打开和关闭，增加发动机进气量，提高动力，充分燃烧每一滴燃油。

搭载2GR-FSE发动机的雷克萨斯GS综合油耗仅为10.7L/100公里。

“搭载2GR-FSE发动机的雷克萨斯GS豪华全驱版” “搭载2GR-FSE发动机的雷克萨斯GS F-Sport” 如果问雷克萨斯品牌中哪款车最具运动风格，很多人的答案都会是GS系列。

这一点可以在GS车型上看到。

2GR-FSE配备6速手动变速箱，具有Eco、Sport S和Sport S+三种可选择的驾驶模式，还具有独立的雪地模式。

其全时系统以 30/70 的比例分配扭矩，但在路况需要时会自动将前后牵引力分配增加至 50/50。

点评：丰田几乎把所有的看家技术都用在了2FR-FSE发动机上。

特别是D-4S双燃油喷射技术，采用两组喷油器实现分层燃烧，充分燃烧每一滴燃油，提高发动机经济性和动力性，这在其他品牌中极为罕见。

丰田 2GR-FSE 技术参数 排量 ml 气缸排列 V 形六缸 缸径 94mm 冲程 83mm 升功率 90 马力（66 千瓦）/升 最大转速 rpm 最大功率 马力（千瓦）/rpm 最大扭矩 N·m/rpm 独特技术D-4S 双燃油喷射技术 ● 品牌/技术：本田/i-VTEC I 代表发动机：2.0L i-VTEC I K20B 配套车型：本田 Stream Absolute 说到本田 K20A 发动机，大多数车迷都知道它是 CIVIC TpyeR K20B上安装的发动机，你知道K20B是什么类型的发动机吗？让我向您介绍一下。

i-VTEC I 与其他直喷技术的区别在于喷油器垂直安装在气缸顶部。

通常直喷式发动机的喷油器安装在气缸盖的侧面。

那么区别是什么呢？垂直安装的喷油器意味着无论活塞处于什么位置，燃油都会直接喷射到活塞顶部的凹槽中，防止燃油粘附在气缸壁上，从而可以更广泛地调节喷射正时。

范围，从而提高动力和经济性。

2.0L i-VTEC I发动机在i-VTEC的基础上增加了直喷系统。

凸轮轴驱动的高压燃油泵将燃油输??送至高压共轨管，然后以10Mpa的压力将燃油喷入气缸。

该发动机排量2.0L，最大功率马力(kW)/rpm，最大扭矩N·m/rpm。

i-VTEC可控气门升程技术和VTC连续可变气门正时技术自然是不可或缺的。

在不同工况下，适时改变气门开启正时和开度，采用直喷系统，使混合气空燃比最大达到65：1超稀比（理论空燃比为14.7：1），使发动机达到6.7升/100公里的优异经济性。

这款发动机还配备了EGR系统，将发动机的部分废气重新引导到气缸中参与燃烧，可以减少氮氧化物排放，提高燃烧效率。

「搭载本田 i-VTEC I K20B 发动机的本田 Stream Absolute」本田 Stream Absolute 采用 i-VTEC I K20B 发动机，搭配 7 速 CVT 变速箱，提供平稳的加速和良好的燃油经济性。

据说早在2008年，本田Stream在日本上市后（当时还不是K20B发动机，K20B发动机于2006年搭载在Stream系列车型上），也被引入中国，被称为“诗云”。

据说有几千台。

此后，财产数量消失了。

点评：或许是被K20A的辉煌所掩盖，但很少有人总是提及K20B发动机。

而i-VTEC I K20B发动机凭借独特的缸内直喷、i-VTEC、VTC技术，正在走一条静音节能之路。

路。